LMDh 対応ランボルギーニ SC63 はまったく新しい V8 を搭載

かつては自動車レースの煩わしさにはあまり悩まされないと自負していた同社にとって、新しい SC63 ハイブリッド レーシング プロトタイプは、まばゆいばかりの U ターンの最終結果です。 ランボルギーニは10年前にモータースポーツ部門「スクアドラ・コルセ」を発足させたばかりだ。 その間、メーカーは市販車ベースのGTカテゴリーでその存在感を示す良い仕事をしてきました。 しかし、デイトナ24時間レースとル・マンを含む来年の世界耐久選手権に出場するという同社の決定は、時間、労力、そして野心の大幅な増加を明らかに表している。

ランボルギーニによれば、より広範なLMDhプロジェクトのタイミングは、2010年代の終わりに向けて避けられない戦略の転換と一致したという。 ランボルギーニの会長兼最高経営責任者（CEO）のステファン・ヴィンケルマン氏は、「SC63はランボルギーニがこれまでに生産した中で最も先進的なレーシングカーであり、当社の製品群の電動化に向けてブランドが定めたロードマップ『ディレジオーネ・コル・タウリ』に従っている」と説明した。

「ハイブリッド プロトタイプで世界最大の耐久レースに参加する機会は、レブエルトの発売で公道走行可能な車両で実証されたように、高性能モビリティの将来に対する当社のビジョンと一致します。 SC63 LMDhは、私たちのスクアドラ・コルセにとって最高級の地位とモータースポーツの未来への一歩です。」

ヴィンケルマン氏は非公式にPHに対し、ランボルギーニはモータースポーツでの成功がバイヤーとの関係の重要な部分であると考えるようになり、非常に注目度の高い競争でフェラーリやポルシェなどとグリッドを共有する機会はあまりにも良い機会だったと説明した。特に、LMDh ルールが車に独自の個性を刻印する可能性があることを意味する場合には。

最も注目すべきは、その多くがボディワークに明らかであることです。 ランボルギーニは、事前に承認されたモノコックの提供を担当する企業の1つであるリジェと提携しているが、そのスタイルが規制や風洞によって事前に決められていなかった場合、それはセントロ・スティーレのデザイン部門の仕事であると言われており、特徴はブランドのスタイリングが随所に施されており、「すぐにランボルギーニだと認識できる」ようになっています。

「SC63 のフロントとリアの主な認識は、Y 字型のシグネチャー ライトによって決まります」とランボルギーニのデザイン責任者、ミティア・ボルケルト氏は述べています。 「ボディのサイドパネルに統合された、カウンタックのエアインテークからインスピレーションを得たNACAダクトが見られます。 リアのホイールアーチを見ると、フロントに向かって加速している印象を与えました。これは、レブエルトにも見られるランボルギーニのホイールアーチのデザイン言語に関係しています。」

ウラカン GT3 で認識できるヴェルデ マンティス グリーンとイタリアン トリコローレといったおなじみのカラーリングが補完された SC63 は、間違いなくその役割を果たしています。 しかし、おそらくより大きな関心は、ランボルギーニがレースプログラムのために特別に開発したと言われているまったく新しい3.8リッターツインターボV8だろう。 以前の V8 とは異なり、他の場所でレースをしてきた V10 とは明らかに異なりますが、新しいユニットは「コールド V」構成を採用しています。これは、ターボがシリンダーバンクの外側に取り付けられていることを意味します。冷却を助けるためでもありますが、また、車の質量と重心の両方を下げます。

すべての LMDh エントリーと同様に、ガソリン エンジンには標準的なギアボックス、バッテリー、モーター ジェネレーター ユニット (MGU) が組み合わされており、合計出力は 680 馬力に制限されています。 しかし、（できれば印象的な）ノイズはそれ自体が独自のものであり、新しいV8、またはその公道走行用派生モデルが、ランボルギーニが効果を主張している技術的トリクルダウンの一部となるかどうかはまだ分からない。に向かって。

「私たちにとってモータースポーツは、私たちのテクノロジーにとって価値があり、要求の厳しい実験場でもあります。」 ランボルギーニの最高技術責任者、ルーベン・モール氏はこう語ります。 「私たちの LMDh カー、ランボルギーニ SC63 は、技術的な観点と人間的な観点の両方から見て、エキサイティングな挑戦です。 内燃エンジン、空気力学的に効率的な車体、および全体的な技術パッケージの開発は、当社が常に独自の基準を向上させるプロセスです。 LMDh カーを開発する際には、技術移転の機会にも留意しています。 私たちはモータースポーツから学んだ経験を活かし、可能な限り将来の市販車に応用していきます。」