ヒュンダイは、高性能N処理を施した初のEVである2024年型ヒュンダイ・アイオニック5 Nを発表した。 Ioniq 5 Nは、今年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでワールドプレミアされます。
さて、良いことについてです。 Ioniq 5 N は 2 つの電気モーターによって駆動され、合計 601 馬力と 545 ポンドフィートのトルクを生成します。 ただし、その出力は一時的に 641 hp および 567 lb-ft まで増加する可能性があります。 N Grin Boost 機能が作動している場合、この機能は 10 秒間のみ持続します。 Ioniq 5 N は 3.5 秒で時速 102 マイルに達しますが、N Grin Boost を使用すると 3.4 秒に低下します。 最高速度は時速161マイルです。
ユニークな機能の 1 つは、モーターのトルク供給を短時間カットすることで 8 速デュアル クラッチ オートマチックの感覚を模倣するシミュレートされたギアシフトを提供する e-Shift プログラミングです。 ガソリン車で見られるものと非常によく似た動作をするパドルシフトもあります。 シフトダウンの音も他の N 車と同じで、内燃車の排気から聞こえるのと同じ衝撃音やパチパチ音が Ioniq 5 N のスピーカーから聞こえます。
制動力は、15.7 インチローターを備えたフロント 4 ピストン固定キャリパーと 14.2 インチローターを備えたリアシングルピストンキャリパーによって提供されます。 そのパワーはすべて、独自のピレリ P Zero Elect 275/35ZR-21 タイヤに包まれた 21 インチ ホイールを介して地面に送られます。 バッテリー パックは、以前は 77 kWh だった同じバッテリー パックから、84.0 kWh の使用可能なエネルギーが得られるように改良されました。 ヒュンダイは航続可能距離の推定値を発表していない。