ヒュンダイは本日、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでIoniq 5 Nのカバーを外し、N初の高性能電動モデルのスタートを飾った。
新しい EV に動力を供給するのは、600 馬力 (448 kW) と 740 Nm (545 ポンドフィート) のトルクを発揮する一連のモーターですが、生産開始前に若干変更される可能性があります。 N Grin Boost 機能を作動させると、最高出力 641 馬力 (478 kW) とトルク 770 Nm (567 ポンドフィート) に増加し、10 秒間持続します。
ドライバーはドラッグ モードとトラック モードのどちらかを選択できます。 トラック モードは最も多くのラップを実行できるようにバッテリーを最適化し、ドラッグ モードは短期間で最大の電力を提供します。
ハッチには N ドリフト オプティマイザーも装備されており、その名前にその目的が表れています。 このシステムは複数の車両システムを管理してドリフト角を維持します。
このEVの際立った機能の1つは、ヒュンダイのN e-shiftシステムとN Active Sound +システムです。 N e-shift は、同社の 8 速デュアル クラッチ トランスミッションの感覚を Ioniq 5 N にもたらします。モーターのトルク出力を制御することで、ギアシフト間の衝撃をシミュレートします。
室内には、ヒュンダイがパフォーマンスブランドのロゴを初めてあしらった新設計のNステアリングホイールを設置した。
同社は発売時期については明らかにしていないが、来年中にはディーラーに届く可能性がある。