ブラバスは新型メルセデスAMG SLをチューニングし、ブランド創設者の名前にちなんで命名した。 Brabus 750 Bodo Buschmann Edition 1 は 25 台中 25 台のみ生産されます。
写真: ブラバス
ブラバスは1977年にボドー・ブッシュマンによって設立されました。 ドイツのチューナーは多くの特別モデルで頭角を現してきましたが、その中の 1 つがブランド創設者の中心にあり続けています。それは、ブラバスによってチューニングされた 90 年代のメルセデス SL です。 V12 エンジンを搭載した Brabus 7.3S は、582 ps (574 hp) と 772 Nm (571 lb-ft) を発生しました。
ボド・ブッシュマンは 2018 年に亡くなりましたが、彼の会社はメルセデスの特別モデルを生産し続けています。 創設者に敬意を表し、ブラバスは新型メルセデスAMG SL 63 4マチックをベースにした新モデルを生産する。 このモデルは Brabus 750 Bodo Buschmann Edition 1 of 25 と呼ばれ、25 台のみが製造されることを意味します。 確かに、ボドー・ブッシュマンは、前任者をはるかに上回るこのモデルを誇りに思っていたでしょう。
4 リッター ツインターボ V8 エンジンには、大型の 52 mm (2.04 インチ) スーパーチャージャーを備えた 2 台の Brabus ターボチャージャーと、強化されたアクスル ベアリングを備えた修正されたコア アセンブリを備えた Brabus PowerXtra B40S-750 と呼ばれるパフォーマンス キットが提供されています。 ブースト圧は増加し、1.7 bar に制限されています。
改良後、出力は 165 ps (162 馬力)、トルクは 100 Nm (74 lb-ft) 増加しました。 したがって、エンジンは 750 ps (740 hp)/6,100 rpm を発生し、4,000 rpm ですでに 900 Nm (664 lb-ft) という驚異的な最大トルクを発生します。 Brabus 750 Bodo Buschmann は、時速 0 キロから時速 100 キロ (62 マイル) までわずか 3.3 秒で加速し、最高速度は時速 315 キロ (196 マイル) に制限されます。
4 本のカーボンとチタンのテールパイプを備えた Brabus ステンレス高性能エグゾースト システムには、エンジン サウンドを「カミング ホーム」モードから「スポーツ」モードに変更するコントロール フラップが備えられています。 動力は、自動モードと手動モードを備えた 9 速スピードシフト自動ギアボックスを介して車輪に送られます。
シリーズモデルと比較すると、ブラバス ボド ブッシュマンには、バンパー下部にフロント スポイラーが取り付けられたカーボン キットが装備されています。 フロント スポイラーには、フロント ウイングを通過する空気の流れを導くサイド フィンが付いています。 また、サイドエアインテークにはファイバーカーボンフレームを採用。 カーボンファイバーホイールアーチはフレア状で、ブラバスのロゴが組み込まれています。 リアには、やはりカーボンファイバー製のディフューザーが露出しています。
1980 年代後半、ブラバスは有名なモノブロック II 3 本スポーク ホイールを開発しました。 現在、ブラバスはそのデザインからインスピレーションを得て、新しい鍛造技術を使用しています。 伝説的な Brabus 7.3S と同様に、Brabus 750 Bodo Buschmann には、フロントに 10.5 x 21 インチ (275/35 ZR21 タイヤ)、リアに 12J x 22 インチ (335/25 ZR22 タイヤ) の Monoblock II Platinum Edition 3 本スポーク ホイールが装備されています。 ）。 ブラバスではコンチネンタルまたはヨコハマの高性能タイヤを推奨しています。
私たちがテストしたのは、 メルセデスAMG SL 63 4マチック そしてサスペンションの固さを知りました。 ブラバスはそれをさらにスポーティにし、短いスプリングを取り付けてサスペンションを 25 mm (0.98 インチ) 下げました。 ただし、地下駐車場に入るときなどにサスペンションを上げることができるようにリフト機能は残した。
オールブラックのインテリア
インテリアは完全な黒であり、外装色もボドー・ブッシュマンの精神に基づいています。 サンバイザーとシートサイドボルスターには、ブラバス創立の年である1977年を記念して、数字「77」がプリントされています。
シート表面の室内装飾デザインも、ボドー・ブッシュマンへのさらなる敬意を表しています。 彼はこの特別な超精密な四角いキルティングを好んでおり、このロードスターではセンター コンソールのアームレストにもそれが続いています。 ステアリングホイール、センターコンソール、ドアの高光沢カーボンエレメントは、ブラックレザーをスポーティに引き立てています。 ペダルパッドやスカッフプレートにもハイテク複合素材が使用されており、周囲の光に合わせて色が変化するバックライト付きのBrabusロゴが施されています。
ブラバスは価格を発表していないが、シリーズモデルに比べて2倍になる可能性が高い。 25名様限定のエクスクルーシブモデルをお楽しみいただけます。