邪悪な双子 – 不満のある思索


いいえ、私はパック・フーティンや中国の独裁者のことを言っているのではありません。 フェイスブックとグーグルのことです。

こうした「プラットフォーム」を利用している人たちは、自分たちが国民を完全に無視していることをまったく理解していないと思います。 (これには、Instagram や YouTube などの子会社の使用も含まれます。)私のブラウザには、Facebook Container と呼ばれるものをインストールする必要がありました。これは、Facebook アカウントを持っていないにもかかわらず、その企業がインターネット上で私をフォローすることを厳しく制限するソフトウェアです。

Google Container があればいいのにと思います。 Google 製品をまったく使用していないにもかかわらず、毎週 Google Cookie を削除しなければなりません。 どうしてそんなことが合法になるのでしょうか? それは確かに倫理的ではありません。 もちろん、フェイスブックの創設者であり「リーダー」であるザーク・マッカーバーグ氏が次のように述べた。 バニティフェア 記事、「非倫理的であっても合法である可能性があります。 それが私の人生の生き方です。」

今日このことについて書こうと思った理由は、最近、コンピューターを起動するたびに 2 つのサイトのコード スクリプトを無視しなければならないという数日間の戦いでした。 これを書くのは気が進まないのですが、何日もかけてウイルス対策ソフトウェアでコンピュータを掃除し、ブラウザの Cookie のほとんどを削除した後、少なくとも今のところ、問題は解決したようです。

から スレート 2 つのテクノロジー巨人に対するいくつかの批判は次のとおりです。

Facebook について: 「長年にわたるユーザーデータの管理の甘さ、言語を話すスタッフがいない国への進出による悲惨な影響など、Facebook の問題の多くは、ユーザーベースと収益を第一に拡大し、いつでも害を及ぼします。 その後、知られざるスキャンダルがあったにもかかわらず、依然として安全性ではなく成長性が会社の仕事のどの程度を主に評価されるかであり、多くのプロダクトマネージャーにとってそれは報酬に直接結びついています。」

「政府はどの政府よりもはるかに強力です。 その製品は非常に多様かつ広範囲に及ぶため、ユーザーも創設者もその詮索好きな広がりや目的を追跡することができません。 そして、データ侵害やプライバシースキャンダルが絶え間なく続いているにもかかわらず、規制に抵抗し、無責任な指導者たちを守ってきた。」

Google について: 「Google は情報経済、メディア、広告、携帯電話市場に対して多大な影響力を持っており、Android オペレーティング システムにより Apple よりもはるかに支配的になっています。 Facebook は Facebook よりも私たちのことをよく知っており、公衆衛生や都市計画など、私たちが依存する分野にますます進出しており、広告主に私たちの習慣を販売するという主なビジネス モデルを実行するよう常に動機づけられている分野です。」

デジタル広告は現在、広告業界の半分以上を占めています。 Facebook と Google には、 デファクト デジタル広告分野で合計 50% 以上の市場シェアを誇る複占企業。 それがどうして私たちにとって良いことになるのでしょうか?

ガック・フーグル

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数学が苦手な皆さんのために、70 年前の 1953 年に自動車業界で何が起こったのかを (もう一度) 調べているときに、このメモを見つけました。 ウィキペディア 1950 年代のアメリカの自動車産業に関する (純粋とは言えない別の存在) 記事:

「生産台数は、計算方法や車両の分類方法によっては矛盾することがあります。」

によると ウォードさんので引用 ウィキペディアアメリカの自動車生産台数(トラックではなく乗用車のみ)は、1953年には約650万台でした。 アメリカン・オート Auto Editors of Consumer Guide® が発行したその数は 610 万件でした。 によると 世界の自動車 アルバート・ルイスとウォルター・ムシアーノによると、その数は730万台でしたが、これにはトラックも含まれていると思います。 (ウォードさんの トラックを含む台数は790万台)

人間の記録管理は、これまでも、そしてこれからも不完全です。 とにかく…もちろん、1953 年にはシボレー コルベットと大成功を収めたゼネラル モーターズ モトラマの「ドリーム カー」ショーが登場し、6 か月間ツアーを開催し、ほぼ 200 万人の来場者を集めました。 7月の朝鮮戦争の終結は米国の自動車販売に拍車をかけたようだ。

たとえば、スチュードベーカー社が 1953 年に見事なローウィ クーペを発表したにもかかわらず、ヘンリー フォード 2 世がフォードにシボレーよりも生産し、販売するよう強く求めたことが、アメリカの独立自動車会社の最終的な終焉の大きな要因となった。

1953年 スチュードベーカー コマンダー スターライナー [1680 x 1050] : カーポーン

ロシアの邪悪な独裁者といえば、ヨシフ・スターリンが1953年におそらく毒殺されたことが原因で亡くなった。 東ドイツ(当時は共産主義地域)の労働者が暴動を起こしたが、ソ連軍が残酷に鎮圧した。

分からないかもしれませんが、今日の投稿のこの部分は、私が書き始めた場合に、「Zeroes And Fives」シリーズを構成する内容の予行演習のようなものです。 ぜひフィードバックを読みたいと思っています。

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