グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードのヒルクライムではいつも大きなクラッシュが1、2回あるが、今年も例外ではない。 ヒュンダイが Ioniq 5 N を発表したのと同じ日に、ヒュンダイ RN22e はそれを丘の上のわら俵に送り込みました。
グッドウッド初クラッシュ pic.twitter.com/Mg4COfLlU8
— シボレー ソニック ザ ヘッジホッグ 🏳️🌈🏁 (@ApocApollo)
2023 年 7 月 13 日
上のツイートのビデオを再生して、クラッシュが何度も発生するのを確認できます。 RN22e が減速するのに間に合わなかったコーナーは、Molecomb と名付けられました。 幸いなことに、車の運転手は無事でしたが、これほどの衝撃であれば、ご想像のとおり、車は大丈夫ではありませんでした。
念のために言っておきますが、RN22e は Ioniq 6 をベースとしていますが、デュアルモーターのセットアップにより、577 馬力と 546 ポンドフィートのトルクを発生します。 また、リミテッドスリップディファレンシャルとより大きなブレーキも備えています。 ヒュンダイは当初、回生ブレーキを使用して車のハンドリングを調整し、前後にかかる量を変更する方法のテストベッドとしてこの車を製造したと述べた。
RN22e について知っておくべきことをすべて読むには、こちらのオリジナルの公開投稿を必ずチェックしてください。 そして、ライブ ストリーム投稿を通じてグッドウッド フェスティバル オブ スピードの残りの部分をご覧ください。