AX5トランスミッションリビルド情報; 部品、図、仕様、部品など-ライドミッション

ジープラングラーまたはダッジピックアップを運転していて、トランスミッションが最近問題を引き起こしている場合は、それを交換するか、再構築する必要があると言われた可能性があります。多くのジープとダッジの所有者は、AX5を交換するのではなく、良い経験をしたため、トランスミッションを再構築するという決定に満足しています。

AX5トランスミッションを再構築する代わりに交換することは、必ずしも良い選択ではありません。トランスミッションを再構築すると、すべての重要なコンポーネントが更新されるため、トランスミッションが最適に機能していることがわかります。ただし、代わりにトランスミッションを交換することを選択した場合、トランスミッションが車両に取り付けられるまで、トランスミッションの部品が故障する準備ができているかどうかを常に判断できるとは限りません。特定の部品にはほとんど寿命が残っていない可能性がありますが、送信が失敗するまでわかりません。

AX5トランスミッションの再構築

トランスミッションを再構築する場合でも、専門家に再構築させる場合でも、作業を開始する前に何を期待するかを知っておく必要があります。 AX5は、再構築キットを使用して再構築される可能性があります。このキットには、AX5を再び新品のようにするために必要なすべての重要な部品が含まれています。ただし、一部の人々は、すでに専門的に再構築されたAX5トランスミッションを購入することを選択します。 https://reman-transmission.com/transmission-codes/?code=AX5。ただし、再構築キットには次のものが含まれている必要があります。

ベアリング
ガスケット
アザラシ
入力シャフト
カウンターシャフト
シンクロリング
シンクロハブ
ニードルベアリング

必要に応じて、キットに個別のギアとシフトフォークを含めることもできます。

AX5の仕様

AX5を再構築する前に、トランスミッションの特定のコンポーネントに慣れるための仕様を知っておく必要があります。 AX5の仕様は次のとおりです。

ケース：鋳鉄製ミッドプレート付き鋳造アルミニウム

入力シャフト：14スプライン| 71/2インチ延長

出力軸：21スプライン

長さ：15 5/8 “| 22 1/2 “、ベルハウジング付き

AX5伝送障害のいくつかの一般的な理由

AX5が故障した理由はいくつか考えられますが、最も一般的な理由は、オーバードライブギアである5速ギアの喪失、油圧スローバックベアリングの故障によるリーク、およびシンクロナイザーの問題です。これらのAX5の問題が頻繁に発生するため、これらの問題の1つがトランスミッションの障害の原因である可能性が非常に高くなります。

AX5トランスミッションを再構築するために必要なツール

トランスミッションを分解し、部品を取り外し、すべてを交換したら再組み立てするために、トランスミッションを再構築するときにいくつかの特定のツールが必要になります。特に重要な2つのツールは、高品質のギアプーラーと油圧プレスです。油圧プレスまたはギアプーラーがなければ、トランスミッションを再構築することはほぼ不可能です。

再構築キットを販売店から購入した場合は、何かを交換する必要がある場合やその他の問題が発生した場合に備えて、保証が付いていることを確認する必要があります。また、再構築を完了するために必要となる可能性のある追加のツールについても問い合わせることができます。

AX5トランスミッションの再構築には何が必要ですか？

AX5トランスミッションの再構築トランスミッション部品を見たことがないアマチュアの仕事ではないので、かなりの忍耐と技術的知識が必要になります。 AX5を再構築するには、まずトランスミッションを車両から取り外して分解する必要があります。

トランスミッションを分解したら、各部品を注意深く検査して、どの部品に欠陥があるかを判断します。これを行うには、各部品を特別な溶液で洗浄する必要があります。故障した部品を特定して交換したら、トランスミッションを組み立て直して車内に戻します。

トランスミッションシステムは、適切に機能するための潤滑を提供するトランスミッションフルードと、トランスミッションの心臓部であり、トランスミッションが機能するために必要な遊星歯車セットで構成されています。エンジンを停止させることなく車両の停止を支援するトルクコンバーターもあり、スムーズに始動および加速するために必要な追加の力を車両に提供します。

AX15へのアップグレードはどうですか？

AX15は、AX5が抱えていたすべての問題を発生させることなく、最適に機能するように構築されたAX5トランスミッションの新しく改良されたアップグレードバージョンです。これらの2つのトランスミッションを並べて見ると、ほとんどの人は多くの違いを区別できませんが、AX15には、トランスミッションを分解した場合にのみ見られる、より大きなギア、より大きなベアリング、およびその他の改良されたコンポーネントがあります。

AX15はブランドを誇っています新しいストレートシフターそれは、ドライバー自身の個人的なシフトの好みに準拠する準備ができています。この新しく改良されたトランスミッションは、漏れに対する耐性を劇的に高める鋳鉄製のフロントベアリングリテーナーも備えています。多くのジープまたはダッジのピックアップトラックの所有者は、AX5を再構築する代わりに、AX5トランスミッションを強力なAX15にアップグレードすることを選択しますが、それは個人的な好みの問題です。また、AX5を完全に交換するよりも、AX5を再構築する方がはるかに費用効果が高いため、予算にもよります。

AX5トランスミッションは、1987年にジープラングラーとジープチェロキーで最初に使用されたときに初めて導入されました。このトランスミッションは、スプリットケースを備えた手動の5速です。故障のためにトランスミッションを再構築する場合は、このガイドが、再構築に伴うもの、必要な特定の部品やツールなどを理解するのに役立つことを願っています。そうすれば、すぐに再び車を運転することができます。