2023 GMC Sierra 1500 価格、仕様、色、写真

の GMCシエラ1500、 シボレー シルバラードをベースにしており、多くのコンポーネントを共有しています。 その高度なカスタマイズは重宝します。 Sierra 1500 には、お客様のニーズに合わせて、さまざまなキャブ構成とベッド サイズ (5.8 フィートから 8.2 フィートまで) が用意されています。

があります 310 馬力のターボ 4 シリンダー、460 ポンド フィートのトルクの Duramax ターボディーゼル、355 馬力の 5.3 リッター V-8、および 420 馬力の 6.2 リッター V-8。 Sierra 1500 の従来の最大牽引能力は 13,200 ポンドで、0.5 トンのピックアップの中で 3 番目に位置しています。 では、よろしければその 747 をけん引してください。 ただし、シエラのキャビンは、利用可能な 13.4 インチのタッチスクリーンやその他のハイテク機能にもかかわらず、トップトリムのラム 1500 ほど豪華ではありません。

2023 年に予定されていること

2023 年に向けて、GMC は、American Expedition Vehicles のアクセサリーを装備した AT4X AEV Edition のリリースにより、Sierra 1500 のオフロード性能をさらに高めます。 スチール製のフロントとリアのバンパーにはリカバリ ポイントがあり、フロントにはウィンチが装備されています。

フロントエンドの下側、ステアリングコンポーネント、トランスファーケース、燃料タンク、リアディファレンシャルはすべて追加のスチール製スキッドプレートで保護されています。 ブラックの 18 インチ AEV サルタ ホイールは、AT4X AEV エディション用の 33 インチ グッドイヤー ラングラー テリトリー MT タイヤに包まれています。 今年のAT4X AEV Editionパッケージは、2022年に導入されたオフロード志向のAT4Xトリム用に特別に設計されています.

GMC シエラ 1500 価格

新品の 2022 年 GMC シエラの基本価格は 34,600 ドル (送料は 895 ドル) です。

フルサイズのピックアップ トラックは非常に人気があり、2022 年モデルの GMC シエラは、フォード F-150、ラム 1500、トヨタ タンドラ、日産 タイタン、さらにシエラの安定した仲間であるシボレー シルバラードなどのモデルとの厳しい競争に直面しています。

GMC Sierra は、2022 年モデルの中間サイクル アップデートを受け取ります。 GMC のフルサイズ ピックアップは、再加工されたフロント グリルと新しいヘッドライトとテールライトに加えて、トラックに近づいたり、発進したり、離れたりする際の表現力豊かな照明アニメーションを備えています。

キャビンの改善は、発信するシエラのデザインと素材が、より高級なラム 1500 とフォード F-150 に対して、特により高いトリム レベルで不利になるという不満に対処している。 インテリア デザインに非常にうるさいバイヤーは、シエラの再設計されたセンター コンソール デザイン、再設計されたダッシュボード、およびコックピット指向のインストルメント パネルを高く評価するかもしれません。

GMC は、デナリ アルティメット トリムを導入することで、高級車セグメントを後押ししました。 新しいトリムは、リフレッシュからのデザイン変更を取り入れ、本物の木と金属のトリム部分、革で包まれたダッシュボード、合成スエードのヘッドライナー、GMC のツールキットのすべてのテクノロジーなど、より高品質の素材とトリムでそれらを増幅します。標準の 420 馬力、10 速オートマチック トランスミッションと標準の 4 輪駆動を備えた 6.2 リッター V8。

デナリ アルティメットには、トレーラーを牽引できる自動車線変更機能を備えた最新のスーパー クルーズ ハンズフリー ドライビング テクノロジーが搭載されています (牽引中は不可)。 「通常の」デナリもスーパークルーズにアクセスでき、この機能は最終的に残りのシエラモデルに適用される可能性があります.

GMC は、オフロードであり、他のトリム レベルと連携して動作する、より高いトリム レベルの AT4X も提供しています。 オフロード志向のAT4のステップアップとして設計されたこのグレードは、車両のパフォーマンスとインテリアの快適性を向上させるためにいくつかのハイエンドなタッチを追加します。

デナリ アルティメットと同じ 6.2 リッター V8/10 速オートマチック トランスミッションを共有しますが、2 速トランスファー ケース、テレイン モード (ワンペダルでロック クロールが可能)、フロントとリアの e-ロック ディファレンシャル、より大きなトランスファー ケースをカバーするスキッド プレート、18 インチのブラック ホイール、さらに充実したスキッド プレート。 四輪駆動も標準装備。 内部には、レザー、ウッド、マイクロスエードなどの高級素材と、最先端の技術が数多く使用されており、ラグジュアリー ピックアップとしての AT4X の地位を固めています。

エンジンは高出力ターボ2.7リッター4気筒、5.3リッターV8、6.2リッターV8、3.0リッター直6ターボディーゼルの4種類。 2022年以降、4.3リッターV6ガソリンエンジンは提供されなくなります。

最大牽引能力に関しては、ディーゼルと 6.2 リッター V8 の両方がクラス最高を競います。 どんな状況でも、ディーゼルのローエンドのうなり声 (460 lb-ft @ 1,500 rpm のトルク) は印象的です。

2022 GMC Sierra 1500 拡張キャブ価格

2022 GMC Sierra は、利用可能なパワートレイン、客室の寸法、およびトラックの荷台の長さが多種多様であるため、幅広い価格帯で提供されます。

Sierra Pro の基本価格は 34,600 ドルから、SLE の基本価格は 47,555 ドル、2022 年の Elevation の基本価格は 49,195 ドルです。 SLT はわずか 53,095 ドルで購入できます。 オフロード AT4 の基本価格は 63,395 ドルで、AT4X は 77,395 ドルからです。 81,690 ドル (ディーゼル) または 82,795 ドル (アルティメット) から始まり、2022 年 GMC シエラのデナリ トリム レベルは 63,695 ドルです。 (6.2リッター V8)。

記憶を新たにするために、2022 GMC Sierra のベース トリムは SLT で、デジタル ゲージと 13.4 インチのタッチスクリーン ディスプレイが標準装備されています。 さらに、SLT には V8 またはディーゼルエンジンの選択肢が提供されます。

$1,695 の目的地料金は上記の料金に含まれていません。

エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス

Sierra は、4 つのエンジン、2 つのトランスミッション、後輪駆動または全輪駆動から選択できます。 標準装備は、310 hp と 420 lb-ft のトルクを発生する 2.7 リッターの直列 4 気筒ターボチャージャーで構成されています。 8速のオートマチックトランスミッションと連動します。 5.3 リッター (355 馬力) と 6.2 リッター (420 馬力) の V-8 が用意されています。 460 lb-ft のトルクは、強力なディーゼル 6 気筒エンジンからもたらされます。

3 つのエンジンすべてに接続する 10 速オートマチック トランスミッションが 1 つあります。 シエラ 1500 では、直径 22 インチのホイールとアダプティブ ダンパーの両方がオプションです。シエラのオフロード機能は、高空飛行のフォード F-150 ラプターには及びませんが、2 つのオフロード専用モデルが利用可能です。

タフなAT4バリアントのサスペンションレイズは2.0インチで、追加の実際の機能が付属しています。 高度なスプールバルブ ダンパー、電子ロック式のフロントとリアのディファレンシャル、追加のスキッド プレート、黒い 18 インチ ホイールに取り付けられた危険なオフロード タイヤは、AT4X とシルバラード ZR2 が共有するユニークな特徴のほんの一部です。

スチール製のロック スライダー、AEV 18 インチ ホイールのセットアップ、ウインチ付きのスチール製フロント バンパーは、AT4X AEV パッケージに含まれる本格的なオフロード アクセサリーのほんの一部です。 Sierra の乗り心地は、Ram 1500 ほどスムーズではありませんが、素早いステアリングと小さなボディ ロールのおかげで、ハンドルを握っている間は十分に印象的です。

けん引とペイロード容量

この GMC ハーフトン トラックは、最大 2240 ポンドのペイロードを運ぶことができ、最大 13,200 ポンドを牽引できます。

燃費と実際の MPG

Sierra 1500 には複数の異なるエンジンが搭載されている可能性があるため、幅広い推定燃費効率を提供します。 ディーゼルエンジンは、燃費が気になる方におすすめです。 都市部では最大 23 mpg、州間高速道路では 30 mpg になります。

それでも、すべてのデナリ モデルに見られる 6.2 リッター V-8 は、大部分のシエラに見られるでしょう。 全輪駆動の場合、市内で 16 mpg、州間高速道路で 20 mpg の燃費が期待できます。 実際の高速道路でのテストでは、使用した Sierra 1500 Denali は 18 mpg を管理しました。 Sierra の燃費の詳細については、EPA のサイトをご覧ください。

インテリア、コンフォート、カーゴ

Sierra のキャビンは、ドライバーの快適性と利便性を念頭に置いて作られています。 すべてのコントロールへのアクセスは合理化されており、トリムを上に移動すると、フィッティングと室内装飾品の品質も向上します. SLE トリム レベルには、12.3 インチのデジタル ゲージ クラスターが標準装備されます。 もう少しお金を払っても構わないと思っている場合は、ヘッドアップディスプレイやパワー調整可能なステアリングコラムなど、いくつかの素晴らしい追加機能にアクセスできます.

オープンポアウッドトリムとレザーで覆われた多数の表面を備えたデナリアルティメットは、贅沢の頂点です。 マッサージの設定とは別に、フロントチェアは 16 の異なる方法で電子的に調整できます。 内部のカビー収納は、さまざまな装身具や小物を収納するのに最適です。 GMC にはストレージに関する独自のオプションはありませんが、Sierra 1500 にはいくつかの方法で調整できる巧妙なテールゲートがあります。 カーボンファイバーは荷台を補強するために使用され、スチールよりも軽量で強度が高いと言われています。

インフォテインメントとコネクティビティ

ほとんどの Sierra 1500 のインフォテインメント システムは、13.4 インチのタッチスクリーンを介して制御されます。 Apple CarPlay と Android Auto は、この大画面にワイヤレスで組み込まれています。 さらに、Play、マップ、アシスタントなどの Google アプリがプリロードされています。 Bose 12 スピーカー サウンド システム、ワイヤレス電話充電、追加のコンセントがアメニティを完成させます。

仕様