GMC ユーコンの価格、仕様、機能、写真、新モデル情報

それでも GMC 一般的にコマーシャルに関連付けられています 車と作業用トラック、2023年のユーコンは、同社がこれまでに生産した中で最も広々とした豪華な乗用車の1つです。

この巨大なファミリー向け SUV は、3 列のシートに最大 9 人の乗客を収容でき、さらに長いホイールベース (ユーコン XL と呼ばれる) は、さらに多くの乗客または貨物室を必要とする人のために利用できます。 この市場クラスでは、標準のパワートレインは V 型 8 気筒 (5.3 または 6.2 リッター) ですが、3.0 リッターの直列 6 気筒ターボ ディーゼルもオプションで選択できます。 利用可能なすべてのモーターはけん引能力と加速に優れていますが、V-8 はあまり経済的ではありません。

エントリーレベルの SLE トリムでさえ、数多くの快適性と技術的なオプションが装備されていますが、ハイエンドのデナリは、キャデラック エスカレードやリンカーン ナビゲーターなどの高級 SUV と競合するために、トウヒをトリムしています。 ユーコンの主なライバルはシボレーのタホとサバーバン SUV で、これらは機械的にも機能的にもほとんど見分けがつきませんが、ユーコンよりも数千ドル安い価格で手に入れることができます。

2023 年の新機能

2023年、ユーコンは新しい最高級のデナリアルティメットトリムを受け取り、アルパインアンバーの革張り、マッサージ付きの16ウェイパワー調整可能なフロントシート、オープンポアウッドトリム、および18スピーカーのボーズが標準装備されます。ステレオシステム。 デナリ アルティメットには、特別な 22 インチ ホイールとダーク クローム グリル、その他のエクステリア トリムが装備されています。 GM のハンズフリー高速道路運転モードであるスーパー クルーズは、追加で利用できます。

2023 GMC ユーコンの価格

最も安価な 2023 GMC Yukon SLE の価格は 54,000 ドルですが、最高級の Denali Ultimate の価格は 91,850 ドルです。 その他のトリム レベルは、それぞれ 60,700 ドル、68,500 ドル、72,100 ドル、91,850 ドルです。

SLE、SLT、またはデナリ トリムに 4WD を追加する費用は 3,000 ドルです。 ロング ホイールベースのユーコン XL の価格は、同じトリム レベルの通常のユーコン XL よりも 2,700 ドル高くなります。

ユーコンの値札は、競合他社の大半よりも高くなっています。 より手頃な価格の代替品には、シボレー タホとサバーバン、フォード エクスペディション、日産 アルマダが含まれます。 価格的には、ユーコンはジープ ワゴニアや新型のトヨタ セコイアに及ばない。

エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス

前世代のユーコンから 355 馬力の 5.3 リッターと 420 馬力の 6.2 リッター V 型 8 気筒エンジンが現在のものに引き継がれています。 GMC はまた、ガス動力のオプションに加えて、重い物を牽引することを計画している人にとって好ましいオプションである 3.0 リッター ターボ ディーゼル インライン 6 エンジンを提供します。

すべてのトリムは、後輪または全輪駆動構成と、ステアリング ホイールに取り付けられたシフト パドルによって制御される 10 速オートマチック トランスミッションを備えています。 追加のオフロード機能には、2 速トランスファー ケース、全地形タイヤ付きの 20 インチ ホイール、アンダーボディ スキッド プレート、および最大 2 インチの地上高を追加できるオプションのエア サスペンションが含まれます。

6.2 リッター V 型 8 気筒エンジンを搭載したデナリ ロードアウト テストでは、0-60 mph 加速 6.0 秒を達成し、前世代に比べてブレーキ性能が大幅に向上しました。

燃費と実際の MPG

ユーコンが特に燃費が良いというわけではありませんが、都市部では先代よりわずかに優れています。 最も燃費の良いガソリン駆動のユーコンは、都市部で 16 mpg、高速道路で 20 mpg、複合サイクルで 18 mpg と評価されており、これらは 5.3 リッター V-8 を搭載したものです。

予想通り、ターボディーゼルエンジンは、市街地で最大 21 mpg、高速道路で最大 27 mpg という、より高い燃費評価を達成しています。 私たちはデナリを運転し、時速 75 マイルで高速道路の燃費テストを行ったところ、ガロンあたり 20 マイルを達成しました。 環境保護庁からユーコンの燃費に関するすべての詳細を入手してください。

インテリア、コンフォート、カーゴ

ユーコンとロングホイールベースのユーコン XL は、最大 8 人乗りを約束しているが、人気が高まっている 2 列目のキャプテン用チェアを選択すると、その数は 7 人に減る。 デナリスのインテリアは、手縫いのレザーシートとウッドトリムのダッシュボードのおかげで、特別な外観になっています。

デナリには革新的なパワースライド式センターコンソールが標準装備されていますが、SLT と AT4 にはオプションで装備できます。 このコンソールは、10 インチのトラックに沿って前後にスライドするため、ドライバーは財布やバックパックなどの大きな最前列のアイテムのスペースを確保しながら、小さなアイテムを隠された収納スペースに隠すことができます。

最大の XL モデルは、すべてのシートを折りたたむと最大 145 立方フィートの貨物容量があります。 これは、町での主な競争相手であるフォード エクスペディション マックス (座席の最前列の後ろに 122 立方フィートあります) を上回ります。 標準的な長さの車両であるユーコンの 3 列目シートの後ろには、スーツケース 6 個を収納できる十分なスペースがありました。 中・最後列を倒せば35名様までご利用いただけます。

インフォテインメントとコネクティビティ

GMC の最新のインフォテインメント インターフェイスは、すべてのトリム レベルで標準装備されている Yukon の大型ディスプレイ上で、直感的でユーザー フレンドリーであることがわかりました。 SLE、SLT、および AT4 モデルのディスプレイはダッシュボードの中央に自立していますが、デナリのディスプレイはダッシュボードに埋め込まれ、光沢のあるクロームで囲まれ、よりプレミアムな外観になっています。 統合されたApple CarPlayとAndroid Autoスマートフォンの統合とWi-Fiホットスポットが標準機能として含まれており、ナビゲーションとBoseサウンドシステムがアドオンとして利用可能です.

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