マクラーレンは、グッドウッド フェスティバル オブ スピードで創立 60 周年を祝い、製品ラインナップの 2 つのまったく異なるモデルである Solus GT と 750S をデビューさせました。 750S は 720S をリフレッシュしてより強力にしたバージョンですが、今日丘を駆け上る姿で見られたように、Solus GT はまったく別の動物です。
限定生産のサーキット専用ミッドシップスポーツカーであるマクラーレン ソルス GT は、マクラーレン F1、マクラーレン P1、マクラーレン セナ、マクラーレン スピードテール、マクラーレン エルバに加わるマクラーレン アルティメット シリーズの 6 番目のメンバーです。 重量は約 2,205 ポンドで、829 馬力を超える自然吸気 5.2 リッター V10 エンジンを搭載しています。 2017 ビジョン グランツーリスモ コンセプトからインスピレーションを得たこのモデルは、別世界のような見た目で、グッドウッド ヒル クライムを制覇する準備ができています。
丘を駆け上がると、別世界のような音も聞こえます。 Solus GT は、V10 エンジンの金切り声を上げながらラインから飛び出します。 最新のF1テクノロジーを使用したシングルシーターは、スポーツのV10時代への先祖返りのように聞こえます。 気筒数の多い自然吸気エンジンが次々と廃れていく中、ハイブリッド車や電気自動車がひしめく時代にV10エンジンを世に送り出したマクラーレンは大いに称賛に値する。
グッドウッド ヒル クライムは、全長 1.16 マイルの曲がりくねった私道を駆け上がるようなものですが、ソルス GT はそれを短時間でこなし、慣性の静けさを振り払っているかのように、ガゼルを追うチーターのように丘を這い上がっていきます。 マクラーレン 750S が 2.8 秒未満で時速 100 マイルに達するなら、ソルス GT はその驚異的な数字を軽々と上回り、2.5 秒以内にそのマークに到達するはずです。
私たちはグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで多くの興奮を見せてきました。 特に今日は素晴らしい車両とドラマに満ちていました。 以前、ヒュンダイ RN22e が干し草の中に突っ込むのを目撃したり、ビンテージの Mk1 ジャガーがホイールを失うのを目撃しました。 幸いなことに、マクラーレン ソルス GT は同様の運命に陥らず、問題なく走行を完了しました。