アルファロメオ147 | 今週の小屋

シェッドはスヌーカーという奇妙なゲームが好きで、古い飛行場の端にあるニッセン小屋にある村のテーブルでプレイする非常に奇妙なゲームです。 そこでのシェッドの常連の敵の一人はポストミストレスの夫である。 彼らは競争力の高い試合をしており、ご想像のとおり、シェッドはチャンスがあればすべてミスに飛びつきます。 もちろん、シェッドの大きな夢は最大 147 のブレイクを獲得することであり、その野望は今週のシェッドで別の方法で実現される可能性があります。

147はアルファロメオのゴルフやフォーカスのライバルでした。 2001 年にはヨーロッパ カー オブ ザ イヤーを受賞しましたが、それを否定する必要はありません。 この車両は、好評を博した 2004 年のリフレッシュの直後に製造され、よりソフトなツートンカラーのキャビン、より優れた計器類、ブレラ スタイルのヘッドランプとより大きなリアライトを備えたより彫りの深いフロント エンドが与えられました。

147 の内部と外部のビルド品質は非常に優れており、典型的なアルファの基準からだけでなく、ボディは色に非常に敏感でした。 シルバーのような奇抜な「エグゼクティブ」な色合いは、ライバルと競争できるようにするはずだったが、アルファスは常に情熱を大切にしてきており、ブラヴィッシモのランジェリーカタログをざっと閲覧した後にシェッドが言うように、明るい色のスプラッシュほど素晴らしいものはありません血液を元気にする赤。

この147はサンルーフ付きのルッソです。 5ドアですが、隠されたハンドルが後部の開口部を隠すのに非常にうまく機能します。 エンジンはツインスパーク 1.6 で、2 つの TS オプションのうち小さい方です。つまり、炭酸のような 6,200rpm で 118 馬力、4,200rpm で 108lb ft を発生します。 これは、時速0-102マイル加速10秒台、最高時速191マイルということになります。 多孔質エンジンブロックの古い 147 バグベアはフェーズ 2 車両に搭載されているため、心配する必要はありません。

156 に非常に近いものであることから予想されるように、147 のステアリングは超高速であるとはいえ、少し超軽量でもありました。 2004 年のリフレッシュでは、全体的に軽量化が図られ、さらに電子運転支援機能が追加され、古い車の高貴さを和らげるための新しいダンパー設定が追加されました。

1.6 の重量はわずか 1,200kg 程度で、たとえ 120 馬力未満であっても足が常に軽く感じられました。 シェッドが村のテーブルで有名なベーズを引き裂くマッセショットをするときと同じように、スティックを少しかき混ぜる準備ができていれば十分です。 曲がりくねった道を平らに走る場合、1.6 フォーカスの方がおそらくわずかに速く走れるでしょうが、心臓の鼓動はアルファほど速くなく、健康的にも鼓動していません。

後部座席はあまり広くありませんでしたが、前部座席は見た目と同じくらい快適でした。 147のサスペンションは決して固いものではなかったので、英国所有の車両は老朽化するとクローンが発生する傾向があり、エンジンはオイルの一滴を好む場合がありましたが、それ以外は心配することはあまりありませんでした。

247 馬力の 3.2 リッター GTA バージョンはもちろん 147 にふさわしいものですが、現在では 7,000 ポンド以下で見つけることができ、走行距離の少ないモデルには 20,000 ポンド以上の値札が付いています。 我が家の小屋は1,790ポンドです。 そのため、素晴らしい MOT 歴と、来年 6 月まで使用できる最新のアドバイスなしの証明書を備えた、鮮やかな 77,000 マイルの 147 を手に入れることができます。

どういうわけかイギリスの自動車専門家たちは、かすかな称賛と星2つ半の評価で147を酷評せざるを得なかったと感じていたが、行間を読めば、彼らの多くが避けられない事態を期待して裏側を隠していたことがわかるだろう。アルファの劣化。 リフレッシュ後の車では実際にはそんなことは起こらなかったが、そのレビューによって価格が下がった今では、シェッドのような軽薄な人々にとっては有用に安いように見える。 たぶんあなたにも。