写真提供: ポルシェ USA
Car and Driver の優秀なスタッフが最近、この夏最初の大規模な比較テストを公開しましたが、それはとんでもないものでした。 そう、よくわからない出版物 ウクライナの国旗はどちらに向かうのか 最近、この世代で最も愛好家中心の 2 台の車、C8 シボレー コルベット Z06 と 992 世代のポルシェ 911 GT3 を争わせました。 高回転自然吸気エンジンの最後の聖火ランナーを手に入れると、彼らはお気に入りのオハイオ州南部の道路へのロード（およびトラック）旅行に乗り出し、ミシガン州に戻って3.4マイルのジンジャーマン・レースウェイで熱いラップを楽しみました。
これがテストのCliffsNotesバージョンです。 ジンジャーマンのラップ結果は提供されていませんでしたが、VIRの4.1マイルのグランドコースで行われたC&Dの年次ライトニングラップスーパーテストが最初に引用された指標でした。 最も最近の走行では、期待されていた 2023 年型 Z06 がこれまでに記録した中で 5 番目に速いタイムを記録しました。 このテストでは、先行する 4 台の車の半分以下のコストでこれを実現し、同時にこのテストではライバル車との間に 2 秒の差を付けました。この車の価格は偶然にもライバル車よりも 4 万ドル高かったのです。 それに加えて、Z はあらゆる直線マイルストーンをより速く到達し、より優れた乗り心地、より多くの装備、より優れた実用性を提供しており、明らかに勝者ですよね?
そうですね、正確にはそうではありません。 騒ぎが収まると、2ポイント差でチャンピオンベルトを巻いたのは、比較的氷河的で驚くほど高価なポルシェだった。 公式スコアカードとパフォーマンス統計の内訳から、「燃費」部門でヴェットは 14 mpg を記録し、911 が達成した同じくひどい 17 mpg に対して 3 ポイントを譲ったことがわかります。完全燃費ではさらに 4 ポイントも失っています。主観的な「内外装のスタイリング」カテゴリー。 Zは、Z07と345-Rコンパウンドを装備したコルベットが不審に転倒したロードホールディングを除いて、あらゆる場所で1945年のようにドイツ人で床を拭いたにもかかわらず、「パフォーマンス」セクションでさらに2つのメリットを傷つけました。工場出荷時のG定格は言うまでもなく、他のテストで確認した横Gにも及ばない。 次に、言及されているものの、記事ではかなり控えめに表現されている価値の問題があります。 C&Dは911について議論する際、「ポルシェは2022年の発売以来、GT3の価格を密かに2万4000ドル近く引き上げ、18万5850ドルにした。とにかくディーラーがそうしていたからである」と述べている。 あまり望ましくない P カーのリストを購入してディーラーと仲良くなった顧客の場合はそうかもしれませんが、ここで話しているのは、あなたや私が持っていれば今日すぐに行って注文できるような車のことではありません。モチベーションと資金の適切な組み合わせ。 いいえ、GT3 マーケットプレイスは中古品のみであり、Autotrader のようなサイトをざっと見てみれば真実がわかります。 ディーラーは平均して、あなたのカーキを GT3 の運転席に駐車する権利に 275,000 ドルを望んでいますが、これは大幅な改善です。 つい最近まで、30 万ドル以下で匂いを嗅ぐことはできませんでした。 Z06 には値上げに関する独自の難点がありますが、新品の状態でメーカー希望小売価格で提供されているものもあります。 GT3 はその主張にさえ及びません!
写真提供: シボレー
私たちの唯一の半分表面的な不満をすべて解決したので、このテストで私たちのお気に入りの車の敵がそれに対して多くのことをしていることを認めざるを得ません。 次の抜粋は、GT3 の最も賞賛に値する点と Z の最大の失望の 1 つを強調しています。「ポルシェは 911 GT3 の重量を抑えるという素晴らしい仕事をしてくれました。 最初の 996 世代の車と比較すると、最新の GT3 の設置面積 (トラック幅 × ホイールベース) は 10% 大きくなっていますが、車の重量はわずか 27 ポンド増加しており、重量増加は 1% 未満です。 Z06 は当初より大型でしたが、設置面積は 9% 増加し、それほど大きくはなりませんでしたが、重量は 565 ポンド (18%) も膨れ上がりました。」 その統計はまさに驚くべきものです。 構造と塗装の品質の違いは当然のことであり、Z の価格が 80 ドルだったときは完全に許容できましたが、現在ではスペックが適切であれば 20 万ドルもするようになり、防御するのは難しくなってきています。 最後に、GT3 は、ポルシェが C&D に業界標準の PDK オートマチック（Z のトランスミッションが驚くべきことにスコアシートで同点だった）のサンプルを送ったにもかかわらず、購入者に 3 番目のペダルのオプションを提供し続けたというコルベットの選手からポイントを獲得しました。
冒頭で述べたように、私たちはこれら 2 台が 2023 年に購入できる最高の車であると信じていますが、どちらを「最高の中の最高」と呼ぶかは秘密ではありません。提示されたデータを見ると、率直に言ってショックを受けています。 C&D は異なる判断を下しました。
ソース：
車とドライバー
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