スー・ミード著
トラックは年々賢くなっています。 2023年フォード・スーパー・デューティ・ラインナップのような一部のモデルは、ヘッドアップ・ディスプレイ、利用可能なプロ・トレーラー・ヒッチ・アシスト、業界の初のテールゲートダウンカメラ。 また、他の大型ピックアップの 5 倍の輸出可能なパワーを備えた Pro Power Onboard と、車体装備の取り付けに革命をもたらす Ford Pro Upfit Integration System も新たに追加されました。
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概要
さらに、F-250 から F-550 までの「主力」モデルのラインナップは、ベース トリムだけでなく、レザーを使用した高級モデル King Ranch のような高級モデルも用意されています。 さらに、最新のスーパー デューティーは、これまでで最も接続性の高いフォード ピックアップとなり、最大 10 台のデバイスに接続できる 5G モデムを内蔵しており、無線によるソフトウェア アップデートを提供し、新しい機能や機能を追加していきます。
また、フォードが競合他社と比較して、最大積載量8,000ポンド、牽引能力最大40,000ポンドで競争力を強化していることも注目に値します。 エンジンには、405馬力と445ポンドフィートのトルクを持つ6.8リッターガソリンV8、430馬力と485ポンドフィートのトルクを持つ7.3リッターガソリンV8、475馬力と1050馬力の6.7リッター「パワーストローク」ターボチャージディーゼルV8が含まれます。トルクはポンドフィート、高出力 7.3 リッター パワー ストローク ディーゼル V8 は 500 馬力、トルクは 1200 ポンドフィートです。 2023 Super Duty は現在販売中です。 価格は45,765ドルから。
写真特集: 1947 ハドソン シリーズ 178 ピックアップ
スーパーデューティのテスト
私はトラックが大好きで、35 年間あらゆるクラスの新車の評価者として働いてきましたが、この間にピックアップ市場がどれほど変化したかに最も感銘を受けています。 少し前までは、大型トラックは主に仕事用に購入され、週末のちょっとした遊びにも使用され、大型の紳士服店で買い物をする購入者に対応するように設計されていました。 快適性は平均より劣っており、便利な機能は限られていました。
4WD を作動させるには、システムを作動させるためにドライバーまたは同乗者がトラックから降りてハブをロックする必要がありました。 時代は変わり、トラックはより幅広い購入者が運転する車両へと進化し続けています。 ピックアップトラックは建設現場だけでなく、カントリークラブや学校の降車路にも現れます。 これらは多目的で、さまざまなサイズがあり、さまざまな体型の消費者に対応できるため、今ではより多くの女性購入者を魅了しています。
ブルー・オーバルのロメオ・タウンシップ試験場でフォードの最新スーパー・デューティのさまざまなバージョンを評価した一日は、楽しくもあり有益でした。 フォードの大型トラックの最新アップグレードは、一度に数千台を購入する企業から、馬のトレーラーやボートを牽引したり、モータースポーツの輸送に一台のピックアップを求める週末戦士に至るまで、幅広い購入者を満足させることがわかりました。安心・安全・機能性・操作性を高めたおもちゃです。
の北米コミュニケーション マネージャー、エリザベス クラフト氏は次のように述べています。 フォード・プロ, 2023 Super Dutyは、フォードがこれまでに製造したトラックの中で最も技術的に進んでおり、米国最大の試験施設の1つであるミシガン試験場でのBuilt Ford Toughの耐久性試験によって精査されています。 この試験場は 39,000 エーカーの敷地にあり、オフロード コース、悪路、耐久トラック、急勾配、風洞などを備えた 160 マイルの道路があります。 試験場にいる間、私はいくつかの新技術を試し、40,000ポンドの荷重でトレーラーを牽引し、8,000ポンドの積載量を牽引しました。 すべてに感動して帰ってきました。
試乗: 2022 シボレー シルバラード トレイル ボス
他に新しくて気の利いたものは何ですか?
フォード・プロのゼネラルマネージャー、ティム・ボーマン氏は、新型スーパーデューティーは「現場内外での生活をこれまで以上に便利にし、時間効率を高めるように設計された」と語る。 運転中のゲージの監視、トレーラーの連結、積み込みドックへのバック、オフロードトレイルでの急旋回、または装備の設置と操作が簡単になります。 当社のお客様の 90% は牽引するため、当社はお客様のことをよく知っているため、最新のトラックにさらに大きなパワーと牽引能力を与えました。 私たちは彼らや競合他社から洞察を得ているので、誰がフルタイム、パートタイム、または毎日の通勤者としてそれらを使用しているか、そして週末のおもちゃを牽引したり運んだりするためにそれらを使用しているかを知っています。」
「F シリーズは 46 年間にわたりアメリカで最も売れているトラック シリーズであり、当社は最も厳しい業界全体で販売をリードしています。 私たちはピックアップを「究極の主力車」と呼んでいます。ピックアップは商用車、フリート車両、小売車両として使用されており、救急車、消防車、鉱山、林業だけでなく、コムキャストやAT&Tなどのユーティリティバケットを使用する顧客もいます。そして艦隊。 私たちはトラックを車輪付きのスマートフォンと呼んでおり、その中核となる生産性を重視しています。トラックの安全性と生産性が向上し、ダウンタイムが減少し、稼働時間が増加しています。 一例として、ヒッチングをより迅速かつ安全に行うことができるスマート バックアップ トレーラー アシストがあります。 当社には商用顧客とモバイル サービス専用のサービス施設が 120 か所あり、ダウンタイムも短縮され、多くのトラック運転手のニーズに応えています。」
ファーストスピン: 2022 トヨタ タンドラ キャップストーン
トップテクノロジーの一部:
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利用可能な King Ranch トリムの 2023 Ford F シリーズ Duty のキャビン。 プロトレーラーヒッチアシスト は、機械学習とコンピューター ビジョンを使用して、トレーラーのヒッチを自動的に識別し、ボタンを押すだけでトラックのヒッチ ボールを従来のトレーラー カプラーに位置合わせします。 トラックの速度、ステアリング、ブレーキを制御します。
- プロパワーオンボード トラックと貨物ボックス内に電源コンセントを備え、2.0 キロワットの出力を提供します。これは、大型ピックアップの 5 倍の輸出可能電力です。 コンセントは、特別な取り付けキットを使用してシャーシ キャブに取り付けることができます。
- テールゲート ダウン カメラとリア パーク エイド センサー: テールゲートの上部にある業界初のカメラとセンサーは、テールゲートが下がっているときに視覚と音声で警告を発し、積み込みドックまで後退したり、グースネック/5 輪トレーラーをヒッチングしたりするのを簡単かつ安全にします。
- スマートヒッチ付き車載体重計: リアルタイムで積載量を推定し、トレーラーのタング重量配分に関するガイダンスを中央のタッチスクリーンまたはテールランプ内に直接表示します。
- グースネック/フィフスホイール用ブラインドスポット情報システム (BLIS): トレーラーに取り付けて、車両がトレーラーの隣にあることを識別し、それをサイドミラーに表示するのに役立ちます。
- プロ トレーラー ナビゲーション: 低い橋や小回りによる潜在的な問題を回避するために、指定されたトレーラーの寸法と重量で航行できるルートをプロットします。
- トレイルターンアシスト: ドライバーがトレイルのタイトなコーナーを走行中に、どちらかの後輪を仮想的にロックして回転半径を 180 度に縮小できる機能。
- モバイルオフィス: 利用可能な内部作業面と組み込みのファーストインクラス 5G モデムにより、仕事中に高速な WiFi、マッピング、ナビゲーションが実現します。
- Ford Pro Upfit 統合システム (UIS): ビジネス オーナーが整備業者と連携して、多目的クレーンや除雪車などの車体設備や設備の設置、操作、制御を行うのを支援します。 UIS は、アフターマーケット機器プロバイダーにトラックの電気システムへのアクセスを改善し、アフターマーケット機器をシームレスに統合することを可能にします。 高度なカスタマイズが可能です。
*フォードによれば、同社のスーパーデューティートラックは米国でクラス1から7までの41パーセントの市場シェアを占めているという。1,200万台以上のフォードプロ車両が路上を走っている。 フォードはまた、650 の商用車センターと 1,000 台の移動サービス車を運営しています。
*今年はフォード モーター カンパニーの 120 周年であり、フォード F シリーズの 75 周年でもあります。 Super Duty トラックは 1999 年に専用プラットフォームに移行しました。
ジープ ワゴニア 2000 ギャラリー
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クラシックカーの広告: 1961 年のピックアップ トラック