パフォーマンス重視の新しいフォード マスタング マッハ E がショールームに間もなく登場する準備をしてください。
フォードは金曜日、英国で開催される2023年グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでマスタング・マッハ-Eラリーのプロトタイプを発表し、今秋に受注を開始することを確認した。
デビュー戦には成功したラリードライバー、オット・タナクがプロトタイプを運転してグッドウッドのヒルクライムコースを駆け上がりました。 彼は現在、フォード プーマ サブコンパクト クロスオーバーをベースにしたラリーカーで世界ラリー選手権に参戦しています。
フォードは発売が近づくまで詳細を明かさないが、この車両はジャンプが多いクローズド混合路面レースであるラリークロスに出場するラリーカーからインスピレーションを得ていると述べた。 フォードは長年にわたってラリークロス競技の常連であり、通常はフィエスタのサブコンパクトハッチをベースにしたラリーカーを使用しています。
フォード マスタング マッハ-E ラリー
プロトタイプから判断すると、マスタング マッハ-E ラリーは、フロントフェイシアとホイールのユニークなデザインに加え、フロントスプリッターと特大ルーフスポイラーを含む空力パッケージを特徴としています。 グリルパネルにはドライビングライトが取り付けられ、キャビンにはスポーツシートも装備されています。
パフォーマンスを重視することを考えると、マスタング マッハ-E ラリーは、マスタング マッハ-E で提供される最も強力なパワートレイン構成を採用する可能性が高くなります。 現在 GT パフォーマンス グレードに搭載されているパワートレインは、定格 480 馬力のデュアルモーター全輪駆動セットアップで構成されています。
オフロード性能の必要性を考慮して車高をわずかに高くする可能性など、いくつかのシャーシのアップグレードも行われる可能性が高いです。
フォードのモデルE部門で電気自動車プログラムの責任者を務めるダレン・パーマー氏は声明で、「マスタング・マッハEはマスタングの自由さと楽しさを奪い、排気ガスをなくした」と述べた。 「現在、Mustang Mach-E Rally では、アスファルトを離れ、人里離れた道を越えて冒険する自由をお客様に提供しています。」