キャロラインの 2023 年型プジョー 508 のレビューを読んで、プジョーの最新の大型エグゼクティブ サルーンについて知っておくべきことをすべて学びましょう。
最新世代のプジョー 508 は 2019 年にアイルランドに到着し、アイルランド大型カー オブ ザ イヤーを受賞しました。
高級なデザインとスタイリッシュなキャビンが称賛されている 508 は、ここ数年アイルランド市場で安定した存在感を示しています。
今回プジョーは、フェイスリフトされた508が、エグゼクティブな雰囲気を維持するための新しいスタイルとテクノロジーを搭載して、年末までにアイルランドに到着することを確認した。
新しい 180 馬力のプラグイン ハイブリッドもラインナップに加わり、これにより、508 ハイブリッドを以前よりもわずかに手頃な価格で運転できるようになるはずです。
キャロラインはスペインのマラガへ旅行しました。 プジョー アイルランド 2024年1月の登録に向けてアイルランドに到着するのに先立って、最新のプジョー508を運転するためです。
スタイリング
以前と同様に、プジョー 508 はファストバックとして、または 508 SW として知られるエステートとして利用可能です。 508は、シュコダ・スペルブやフォルクスワーゲン・パサートなどのライバルと比較すると、常に少し目立つ存在でしたが、プジョーはこの車にさらに魅力を与えています。 外観上の変更には、車の前面全体に広がる新しいグリルデザインと、中央にあるプジョーの新しいライオンシールドロゴが含まれます。 スリムな新しいマトリックスLEDヘッドランプとバンパーも追加されました。 最新の508は、ブランドの新しい「3本爪」デイタイムランニングライトをフロントに搭載した最初のプジョーでもあります。 背面の周りでは、黒いストリップが最新の 3 爪リアライト デザインとスクロール インジケーターを接続し、その全体に PEUGEOT が大胆に綴られ、高級感のある外観を完成させています。 フレームレスの窓は時代を超越した上品な特徴です。 新しいアロイホイールのデザインと、オケナイトホワイト、エクリプスブルー、チタングレーなどの新色も追加されました。 セレン グレーは、508 PSE 高性能モデル専用ではなくなりました。 現在、全製品で入手可能です。
インテリア
508 には、コンパクトなステアリングホイールと、ドライバーをアクションの中心に据えるラップアラウンド型の「i-Cockpit」を備えたセグメント独自のキャビンが備わっています。 キャビンのアップデートは小規模で、インフォテインメント システム用の新しいソフトウェアと、センター コンソールの新しいミニマルな「e-toggle」ギア セレクターです。 508のキャビンは確かにライバルよりもスポーティで、よりドライバーに重点を置いているように感じられる。 308/408 のような更新されたフルデジタル ドライバー ディスプレイと、ワイヤレス Apple CarPlay/Android Auto、自然音声認識、初めての無線アップデートを備えた大型 10 インチ タッチスクリーンが標準装備されています。 また、さまざまな室内環境設定に合わせて 8 つのドライバーと乗客のプロファイルを個別に設定するオプションを使用してカスタマイズすることもできます。 換気制御は画面からアクセスするため、少し使いにくいかもしれませんが、下の上品なピアノスタイルのキーを使用して、少なくとも関連するメニューをすばやく呼び出すことができます。
車内はよく作られていると感じられ、シートにはより高級な室内装飾が施されています。Allure モデルには人工皮革/テキスタイル、GT トリムには人工皮革/Alcantara® の組み合わせが使用されています。 ナッパレザーはオプションで用意されており、フロントヘッドレストには新しいエンボス加工のライオンが施されています。 フロント シートは AGR の承認を受けているため、市場で最も快適でサポート力があり、このようなエグゼクティブ カーに最適です。 その他の機能には、パワー調整、メモリ設定、マッサージ機能などがあります。
実用性
シュコダ スパーブは大きいですが、508 と同じくらいスタイリッシュですか? プジョー 508 ファストバックは約 487 リットルのトランクスペースを管理し、トランクはハッチバックのように開くため、荷物の積み降ろしが比較的簡単です。 SW エステートは、トランク内に 530 リットルのスペースがあり、荷物の積み込みにさらに優れています。
エンジン
以前と同様に、508 および 508 SW にはガソリン、ディーゼル、プラグイン ハイブリッド エンジンが用意されています。 8 速オートマチック ギアボックスが全モデルに標準装備されています。 2023年には、1.6リッター225馬力のプラグインハイブリッドに、180馬力バージョンが加わる予定だ。 その他のオプションには、おなじみの 130 馬力の 1.2 リッター ターボ ガソリンと、同じく 130 馬力の 1.5 リッター ディーゼルがあります。 最上位の 508 PSE は、全輪駆動の 360 馬力プラグイン ハイブリッド ドライブトレインを採用しています。
運転
スペインでの発表会で、私は180馬力を発揮する新型508プラグインハイブリッドをテストした。 1.2リッターガソリンよりもパワーとトルクが大きいため、ハイブリッドはこのような大型車に適しています。 足を置くとかなりのパワーがあります。 ただし、不意を突くと、より速い加速に伴ってエンジンから少し轟音が聞こえます。 しかし、すぐに落ち着きます。
コンパクトなステアリングホイール、適度な重さのステアリング、優れたボディコントロールにより、道路が少し曲がりくねったときに非常に機敏で楽しいと感じる大型車に貢献しています。 プジョーは、最高レベルの快適性を確保し、路面の凹凸を滑らかにするために、開発中の各エンジンに 508 のサスペンション設定を適合させました。 したがって、ハイブリッドは依然として快適な車であり、高速道路を簡単に巡航できます。
Electric、Eco、Hybrid、Normal、Sport など、さまざまな設定があります。 ハイブリッドでは回生ブレーキを作動させるBモードもある。 電気モードでは、508 はバッテリー電力のみで最大約 40km 走行し、その特性をスムーズかつ静かに切り替えます。 これはプラグインハイブリッドとしては例外的な電気航続距離ではありませんが、街中や都市部での走行では真価を発揮します。 ハイブリッドの 12.4kWh バッテリーは、標準装備の 3.7kW オンボード AC 充電器を使用して、7.4kW ウォールボックスから約 3.5 時間で充電できます。
価格設定
新しい 508 および 508 SW は、Allure、GT、および PSE トリム レベルで利用可能となり、価格は 2023 年末までの発売間近に発表される予定です。508 シリーズの現在小売価格は約 47,000 ユーロです。
評決
市場がより多くのSUVやクロスオーバースタイルの車に移行したため、508のようなDセグメントサルーンの販売はここ数年減少している。 それでも、508 のスタイルと機敏なドライビング ダイナミクスについては言うべきことがあります。デザインに関しては、依然として完全に的を射ています。 非常によく熟成されており、この新しいバージョンは 508 の「ネコ科」のキャラクターをわずかに強化しているだけです (結局のところ、ライオンのブランドなのです!)。
現在、プジョーの製品群全体が全面見直し中であるため、508 に最新のブランドフェイスとライオンシールドのロゴを与えることが重要でした。 内部の i-Cockpit は非常に良く熟成されており、ライバルよりもドライバーに重点を置いた感覚を味わうことができます。 インフォテインメント ソフトウェアは更新されましたが、市場で最も使いやすいものではありません。
508 はスタイルのために実用性をある程度犠牲にしています。 お金をかけて巨大な車を探しているなら、これはおそらくそうではありません。 でも、もっとスタイリッシュな大型車を見せてください…。
プジョーは、308、408、そして次世代の 3008 と 5008 の全電気バージョンでブランドを完全に電動化することに忙しいが、今のところ、少なくとも 508 プラグインハイブリッドは、エグゼクティブカーにふさわしいパワーとパフォーマンスを備えているようだ。
プジョーには今後いくつかのエキサイティングな章が待っていますが、508 の章はまだ一見の価値があります。
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キャロライン キッド脚本の作品
Changing Lanes の創設者兼編集者、アイルランド・カー・オブ・ザ・イヤーの審査員
プジョー 508 レビュー (2023) の投稿は、Changing Lanes に最初に掲載されました。