先週はロールスロイス、アストンマーティン、2ドアスポーツクーペ、そして7万5000ドルのマスタングの購入で賑わった。 バランスをとるために、毎週の「何を買う？」 シリーズは賢明な方向に進むだろう。 また、家族向けの車を購入するという個人的な解釈が非常に可能になるものでもあります。
そうは言っても、「家族用車両」とは、「無数の子供関連の物やおそらく犬がいる場所に、ある程度の数の人間の子供を輸送するための車両」を意味することを意図しています。 言い換えれば、これは必ずしも編集者自身のためのものではありません。 どう見ても「家族のための乗り物」ではありません。 ごめんなさい、ジョエル、ミアータは選べません。
ここにルールがあります…
- 今週は新品でも中古でも構いません。
- 中古の場合は、この国でその価格で購入できることを実際に証明する必要があります。
- 車の価格は 35,000 ドルから 1,000 ドル以内である必要があります。 信頼性に疑問のある中古車に 25,000 ドルを費やし、避けられない修理のために 10,000 ドルを節約することはできません。 だって、私だったら間違いなくそうしていたでしょう。
- 連邦税額控除はカウントされません。 アメリカのEVを選んでも、7,500ドルの偽のボーナスは得られません。
- 上記の「ファミリーカー」の定義を参照してください。
2024 スバル アウトバック リミテッド
上級編集者ジョン・ベルツ・スナイダー: 私は再びスバルのオーナーになることを気にしません、そして、35,000ドルのアウトバックが私にとってちょうど良い方法かもしれません。 ターボチャージャーが私の価格帯から外れているのは少し残念ですが、燃費の回復にはもっと満足しています。 ほぼ同じ価格で、私は 本当 フォレスター ウィルダネスを選択する誘惑に駆られますが、アウトバックの追加のスペースと快適さは、犬を連れた家族の長いドライブ旅行で恩恵を受けることを知っています（そして、子供たちの声にウィルダネスの余分なロードノイズを追加するのはあまりにも多すぎます） 。 これは、 家族 やっぱり車。 そして茶色でも買えます。
中古ボルボ V60 クロスカントリー
上級編集者のジェームス・リズウィック: 私は息子を 2013 年製のアウディ オールロードに乗って病院から家に連れて帰りました。この車は 2015 年に約 31,000 ドルで CPO 車として購入しました。それは素晴らしいファミリーカーであり、最終的には今でも家族の役に立ち続けていたでしょう。新型コロナウイルス時代の旅行制限のため、長距離のドライブ旅行にはより大きなものが必要になりました（それ以来、私たちは小さな車に戻りました）。 私はあのアウディが大好きでした。 そのため、私は中古の第 2 世代ボルボ V60 クロスカントリーを家族の車として 35,000 ドルで選びます。
ちょっと待って、何？ ご存知のとおり、私はオフロードの高級コンパクトワゴンにまだ 100% 賛成しています。ただ、私は 2 代目 A4 オールロードよりも 2 代目 V60 クロスカントリーの方が好きです（これもそれほど好きではありません）私の第一世代として）。 このサイズのワゴンにはちょうど良い荷室があり、屋根が低いため、より多くの荷物が必要な場合にはルーフキャリアの取り付けや積み込みが非常に簡単です。 また、このサイズにより、同等のコンパクト SUV よりも駐車しやすく、運転も容易になります。 一方、プラスチック製のフェンダーフレアを含む、盛り上がったワゴンの外観は実際に気に入っています。 オレゴン州に5年間住んでいる私が好むREIのシックなルックにぴったりです。 簡単に言えば、V60 CC は素晴らしい外観の車です。 スナイダーのアウトバックははるかに機能的で新しいかもしれませんが、ここではスタイルのために喜んでいくつかの犠牲を払います。
現在、米国の Autotrader では、当社の価格帯で約 60 台の中古車が販売されています。 ほとんどの車両の走行距離は約 30,000 マイル (オールロードを購入したときの走行距離とほぼ同じ) ですが、それより少ない車両もいくつかあります。
中古起亜スティンガーGT AWD
シニアエディターのジェレミー・コルゼニウスキー: 驚いたことに、35,000ドルで選べるファミリーカーの選択肢は、予想よりもたくさんありました。 私が最初に考えたのは、EcoBoost エンジンと全輪駆動を搭載した中古のフォード フレックスでした。 「ファミリーカー」という言葉は、人によってさまざまな意味を持つため、古いフォルクスワーゲンのキャンピングカーに乗って、まったく外に出ようと考えました。 私は子供たち（実際に子供がいたら、ですが…）と犬（私も子供を1匹飼っています。妻もいます！）と一緒にウェストファリアでキャンプに行きたいです。 しかし最終的には、より現実的で、4 つのドア、手頃な後部座席、ハッチを備えたものを選択することにしました。 上にある 2006 年製のマグナム SRT8 は、見た目が不気味な黒で現在価格が 32,900 ドルですが、とても楽しいし、それほど値下がりする可能性は低いと思いますが、最終的には Kia Stinger をお勧めします。
このエンジンは 3.3 リッターのターボチャージャー付き V6 エンジンを搭載し、8 速オートマチックを介して 365 馬力を 4 つの車輪すべてに送ります。 私たちは、現在予算 35,000 ドルより数百ドル手前で出品されている上記の青い車によく似た車で、1 年間で 18,000 マイルを走行しましたが、その車はとても気に入りました。 私道に喜んで駐車したいと思います。
2023 ホンダ アコード
編集長グレッグ・ラサ: かつて「アメリカのファミリーカー」とはセダンを意味していました。 （または、ジェームスとジョンの選択に従ってステーションワゴン。）誰もが法外な価格のSUVやピックアップトラックを買いたがる一方で、あなたは史上最高のセダンの1つである2023年型ホンダ・アコードを手に入れるのが賢明でしょう。 この車は、装備が充実しており、走行距離も多く、堅実な車であり、価格は米国の平均車両取引価格（SUVやピックアップトラックによってかなり高騰している）よりも1万3000ドルから1万7000ドルも安い。 これは家族向けの車なので、この車で節約した現金は子供の大学資金に充てることができます。 信じてください、必ず必要になります。
確かに、アコードは簡単です。 アコードではほとんど何もあきらめません。 巨大なトランク、多くの乗員スペース、大幅にアップグレードされたインテリアとインフォテインメント システムを備えており、この価格で、どのトリムに応じて合計 44 mpg または 48 mpg を達成するハイブリッドが手に入ります。 燃料の節約だけでも注目を集めるはずです。 そして見た目も綺麗な車です。
Sport-L ハイブリッド (「L」はレザーを意味します) を入手し、ここに示されているアーバン グレーやスティル ナイト パール ブルーなどの 455 ドルのアップグレード ペイントを選択し、全天候用マットとトランク ライナー、そして照明付きドア シルを追加します。素晴らしいですね、$35,055 (目的地手数料 $1,095 を引く前) です。 他の多くのアコードはさらに安く購入できます。
あ、ちなみにアメリカ製です。
2024 ホンダ CR-V スポーツ ハイブリッド
ニュース編集者のジョエル・ストックスデール: ほぼ正確にこの価格に達するのは少し難しいですが、私が気づいたのは、 真剣に 良いオプションが利用可能です。 あまりにも多すぎて、どれにしようか迷ってしまいました。 しかし、選びやすさと保証の恩恵により、最終的には新車に落ち着きました。 そしてホンダCR-Vスポーツハイブリッドに決めました。 標準の CR-V は、最初に運転したときはあまり魅力的ではありませんでしたが、ハイブリッドはどうでしょうか？ 素晴らしいです。 優れたパワーを備えた驚くほどスムーズなパワートレインを備えています。 シャーシは軽くて反応が良いです。 インテリアは広大で（ファミリーカーとしては大きなプラス）、魅力的で、視認性も抜群です。 さらに、特にスポーティなエクステリアトリムを備えたハイブリッドとして、それはかなりハンサムなものです。
全輪駆動バージョンが予算を超過（わずか 145 ドル）したことに少しがっかりしました。 しかし、それをスキップすると、残ったお金で、好みの色を選ぶことができます。リッチなスティルナイトパールブルー（455ドル）、ちょっとしたセンスのためのHPDリアスポイラー（335ドル）、そしてカーゴフロア用のラバーマット（130ドル）です。後部座席の背もたれ（110ドル）は、家族がいるかどうかに関係なく便利です。 前輪駆動ルートでは燃費も合計 37 mpg から 40 mpg に向上するので、これも利点です。 すべて合わせると、$35,675 になります。
私にとっても魅力的なオプションがたくさんあると述べましたが、それらについて簡単に触れたいと思います。 Kia Sportage Hybrid も、CR-V と同様のサイズを持つ驚くべきハイブリッド クロスオーバーです。 それほどスポーティではありませんが、さらにパワーがあり、より豪華なインテリア (非常にクールな青と白の配色で利用可能) があり、さらに全輪駆動が標準装備されています。 ターボチャージャー付きのMazda3とMazda CX-30は、全輪駆動を備えた高級で楽しい小型車で、少し窮屈な後部座席を扱える人には最適です。 そして、トヨタ カムリ TRD は、私を揺さぶりそうになった甘美な V6 エンジンを搭載した、大きくて楽しい中型セダンです。 そしてこれらは私の目を引いたものだけです。 この予算であれば、あらゆるニーズや要望に応える幅広いオプションがあります。
2007 メルセデスベンツ E63 ワゴン
ロードテスト編集者のザック・パーマー: ここでは誰かが無責任で「楽しい」親にならなければなりませんよね？ 賛辞としてボランティアさせていただきます！ 実際、私の子供時代の大部分は、1995 年製メルセデス・ベンツ E320 ワゴンの後向き座席に乗り回して過ごしたので、これは一見したように見えるほど左翼的なものではありません。 あなたの子供たちに、後ろの車に乗っている人たちに顔を向けさせて走り回らせること以上に楽しいことがあるだろうか、私にはわかりません。子供たちがそうしている間、ドライバーがそうすべきではない理由はありません。 6.2リットルのドイツの筋肉を楽しんでください。 はい、この AMG ワゴンは十分に古いので、自然吸気の V8 エンジンをまだ揺動させています。そのため、子供たちは排気口のすぐ近くに座って非常に楽しいオーディオトラックを手に入れることができるはずです。
そして確かに、この E63 ワゴンの整備のために高額な請求が来るたびに、子供の大学資金を掘り起こす必要があるかもしれません。 しかし！ おそらく、この将来のクラシックを、後で売却して借金を返済できるほど価値が上がるまで持ち続けることで、そのすべてを補うことができるかもしれません。 ちょっとした考え。 30,000 ドル前半から 40,000 ドルまでの素晴らしい例を多数見つけたので、制限額の 35,000 ドル付近で購入できるはずです。 学校の降車ラインにはこれ以上に素晴らしいものはないでしょう。