メルセデスベンツとフォルクスワーゲンは、自動車メーカーが米国のEV税額控除の新しい資格要件を満たすのに役立つバッテリー原材料の供給をカナダに求めています。
最近可決されたインフレ削減法 (IRA) は、2024 年以降、重要な鉱物、バッテリーの調達、国産部品の閾値、車両の組み立てに関する規定を定めています。 7,500ドルのEV税額控除の資格を得るために、米国、カナダ、メキシコからの規定。
VW はまもなく米国製の ID.4 EV の出荷を開始する予定ですが、メルセデスは今年後半からアラバマ州で EQE SUV と EQS SUV の製造を計画しています。 しかし今週、2 つの自動車メーカーは、バッテリー サプライ チェーンの多くを北米に移す取引を発表し、IRA の規定を満たしている可能性があります。
2023 メルセデスベンツ EQS SUV
VW は火曜日、カナダ政府との間で、「カナダがフォルクスワーゲンの世界的および地域的なバッテリー サプライ チェーンに貢献する機会を調査する」ための覚書 (MoU) に署名した、と自動車メーカーはプレスリリースで述べ、同社の PowerCo バッテリー部門は、カナダの専用連絡事務所。
「協力の主な焦点は、リチウム、ニッケル、コバルトなどの重要な原材料の供給です」とリリースは述べています。
メルセデスは、フォルクスワーゲンと同じ日にカナダ政府との間で独自の覚書を発表し、原材料の採掘と精製、およびセル製造に焦点を当てていると自動車メーカーはプレスリリースで述べた.
チャタヌーガで製造されたフォルクスワーゲン ID.4
「MoUの目的は、協力を促進し、カナダの電気自動車サプライチェーン全体で機会を促進する方法を模索することです。これには、原材料の持続可能な供給源を確保することが含まれますが、これに限定されません」とリリースは述べています。
メルセデスは、2026 年からバッテリー用の水酸化リチウムを年間最大 10,000 トン (11,023 米トン) 供給する契約を、カナダとドイツの企業である Rock Tech Lithium と締結する準備ができていると述べた。
これらの発表は、ゼネラル モーターズが大規模なバッテリー材料供給契約を発表してからわずか 1 か月足らずで行われました。自動車メーカーは、2025 年までに年間 100 万台の EV に十分な原材料を供給すると述べています。特定の市場向けのリン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーセルの現地生産に部分的に依存して、需要に応えます。