ケーニグセグは、他に類を見ないほどパフォーマンスの限界を押し広げ続けています。 スウェーデンのハイパーカーメーカーは今週、E85燃料で総合出力を記録的な2,300馬力に高めるのに役立つハイブリッド・ハイパーカー「ゲメラ」のV8オプションを発表した。
ケータハム プロジェクト V
ケータハムは今週、プロジェクトVコンセプトの公開とともに、計画中の電動スポーツカーをプレビューした。 このコンセプトは、ジャナレリー デザイン-1 スポーツカーのデザイナー、アンソニー ジャナレリーによるデザインを特徴としており、量産モデルは 2025 年末か翌年初めに誕生する予定です。
ヒュンダイ アイオニック 5 N
ヒュンダイ N は、Ioniq 5 N の形で初の電気自動車を発表しました。この車は、関連する起亜 EV6 GT の単なるクローンではありません。ヒュンダイには、より多くのパワーと、ギアをシミュレートする機能を含む、N が開発したさまざまな機能が搭載されています。 ICE パワートレインの感触を味わえるシフト。
ロータスエレトレ
今週テストした車の 1 台は、ロータス エレトレ電気 SUV でした。 ほとんどのパフォーマンス EV と同様に、車両は速いですが、シャシーにはまだ多くの仕事ができることがあり、それは車両を最高速度に向けて押していくと明らかになります。
2024 ランボルギーニ SC63 LMDh レースカー
ランボルギーニは、2024年に始まるIMSAスポーツカー選手権とFIA世界耐久選手権の両方に出場することを目的としたLMDhレースカーを発表した。他のLMDh車と同様にハイブリッドパワートレインを搭載しているが、内燃コンポーネントは1996年に開発された特注のV型8気筒である。 -ランボルギーニのスクアドラ・コルセ・モータースポーツ部門の拠点。
2025年ランボルギーニ・ウラカン後継モデルのスパイショット – 写真提供者: Baldauf
今週の見出しを飾ったもう一つのランボルギーニは、ウラカンの後継モデルでした。 この新しいスーパーカーはプラグインハイブリッドパワートレインを搭載し、おそらく兄貴分のレブエルトと共有されるカーボンファイバー製タブを搭載して2024年後半に登場する予定で、今週そのプロトタイプが発見された。
ポルシェ カレラ GTZ – 写真提供: Carhuna
ポルシェ カレラ GT はほとんどのポルシェ愛好家にとって完璧な自動車であると思われますが、一部のオーナーはオリジナルのデザインに満足せず、車用の新しいボディを作るためにザガートに連絡を取りました。 その結果、カレラ GTZ として知られるデザインが 6 台の車両で作られ、そのうちの 1 台が現在売りに出されています。
フェラーリ KC23
そして最後に、フェラーリは特別プロジェクト プログラムに基づいて製作された最新のワンオフ スーパーカーを発表しました。 KC23と名付けられたこの新車は、フェラーリの最も忠実な顧客の1人によって委託され、488 GT3レースカーのプラットフォームをベースにしている。