フォードの定義は、 「パフォーマンストラック」は過去20年間で大きく変化しました。 現在、これらの言葉は、フォード パフォーマンス部門の 37 インチ タイヤと 700 スーパーチャージャー馬力を備えた空飛ぶオフローダー「ラプター」の代名詞となっています。 1990 年代から 2000 年代初頭にかけて、ブルー オーバルの代表的な F-150 ベースのパワー ピックアップは、フォード パフォーマンスの前身である SVT (スペシャル ビークル チーム) から来ており、ライトニングとして知られていました (これもその後電動ピックアップとして再定義されました!)。
ライトニングの初代は、フォードのシボレー 454SS のライバルであり、1993 年モデルでディーラーに販売されました。 シボレーのビッグブロックストリートビーストのように、大型 V8 (5.8 リッターウィンザー) とシングルキャブボディとショートベッドを組み合わせました。 合計3年間の市場投入の後、製造中止となりました。 愛好家にとって幸運なことに、フォードはライトニングを究極のバージョンとして復活させました。 10番目-世代 1999 年の F-150。より曲線的な新型ライトニングにはフレアサイド ベッドが装備されているだけでなく、360 馬力と 440 ポンドフィートのトルクを発生するイートン製スーパーチャージャー付き 5.4 リッター トリトン V8 も搭載されていました。 頑丈な 4R100 4 速オートマチック トランスミッションと後輪を介してその出力が伝達され、ライトニングは 6 秒未満で時速 100 マイルまで加速することができました。
この日のおすすめは、 2003 フォード F-150 SVT ライトニング に販売されます ClassicCars.com アリゾナ州ツーソンのディーラーによる。 第 2 世代ライトニングの 1999 年から 2004 年にかけて生産が開始されたのは比較的遅いため、SVT が 2001 年モデルに向けて行った改良の恩恵を受けています。 フォード社内のスピード フリークは、リアエンド レシオを 3.73:1 に変更し、より大きなマス エアフロー メーターを取り付け、より高流量のインテーク マニホールドにボルトで固定することにより、出力を 380 馬力、トルク 450 ポンドフィートに増加させました。 0-90マイルタイムは5秒台に近づき、最高速度は142マイルまで上昇しました。 2003 年モデルに生産された 4,270 台のライトニングのうちの 1 台であるこのトラックも、最新のシリンダー ヘッド、再設計された 18 インチ ホイール、および 1,350 ポンドのより高い積載量を備え、フォードのオンタリオ トラック施設からロールアウトされました。
販売店によると、これは 雷 所有者は2人しかいませんでした。 2台目は2004年からトラックを使い続け、オドメーター上の72,398マイルの大部分を記録しました。 過去 20 年間、トラックはほとんど在庫のままでした。 荷台にはアフターマーケットのハードトノカバーが追加されていますが、工場出荷時のボディキット、リアタイヤの前の助手席側から出るデュアル排気口、ヨーロッパスタイルのテールライトはそのまま残っています。 グレーと黒のキャビンには、白い文字盤を備えた SVT 計器が装備されています。 パワーウィンドウ、ロック、ミラー。 フリップダウン式のセンターコンソールで仕切られた一対のレザーとマイクロスエードのシート。 ただし、Bluetooth とバックアップ カメラ フィードを備えた Kenwood eXcelon インフォテインメント システムがインストールされ、現代的な利便性が提供されています。
過去 20 年間で多くのことが変わりましたが、変わっていないことが 1 つあります。それは、楽しく強力なトラックを製造するフォードの能力です。 時速 160 マイルで空気をキャッチしたい場合、ラプターは飛行準備ができています。 カマロとチャレンジャーをギャップルビーズに連れて行きたい気分なら、フォードのオリジナルのパフォーマンス トラックのパワーを活用してください。 SVTライトニング。 この第 2 世代 Lightning の希望価格は 30,929 ドルです。
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