シボレー カマロは現在 6 代目であり、その名声は高く、発売以来 600 万台近くが生産されています。 最初の1台はオハイオ州でラインから外れた （あるいは、「最初」の定義によっては、それはカリフォルニアだったのかもしれません）1966 年の秋。悲しいことに、アメリカの自動車購入者は、もはやかつてのようにカマロを愛していません。 売り上げがとても弱い GMは2024年以降に生産を中止すると発表した。 ジャンクヤードの発見 これは、最近では車の墓場でめったに発見されない車です。カマロの最初のモデルイヤーの一例です。
フォードは 1964 年に、 スポーティな外観の小型車 の上 ファルコンズ プラットホーム。 マスタングがプリントされています 俵 ディアボーンには多額の資金があったが、シボレー コルヴェア モンツァは多くの潜在的なマスタング顧客を引き付けることができなかった。 何かをしなければならなかったので、将軍はマスタングの戦略に従い、ファルコンのジムライバルを採用した(シボレー ノバ）そしてそのシャーシを新しいスポーティな外観の小型車の出発点として使用します。 カマロ そしてその兄弟であるポンティアック、 火の鳥、 生まれた。
初代カマロ (1967 ～ 1969 年) はヒット商品となり、その 3 年間でそれぞれ 200,000 台以上が販売されました。 それらの数字 マスタングを倒すには遠く及ばなかった、しかし、カマロは1970年代から1980年代を通してよく売れ続けました。 初期のカマロの多くが 叱られた 死ぬほど（あるいは毎日の安い通勤客として使い果たされるだけで）、 生き残った人々は今では非常に貴重な存在です、私はこれまでに第一世代や第二世代の例を文書化したことがありませんでした。 このシリーズ 今日の車の前に。 実際、私がこれまでに撮影した中で最も古いカマロは アイアン・デューク搭載の ’83。 私は 見た 当然のことながら、2007年から2023年のジャンクヤード旅行中に1967年から1981年までのカマロがあったが、それらはすべて認識できない難破船か、拾い上げてきれいになった砲弾のいずれかであり、このシリーズには参加できなかった。
この車は他の興味深いクラシックカーと一緒に遠く離れた場所に隠されています。 伝説的な昔ながらの骨場 デンバーとシャイアンの間の高速道路のすぐそばにあります。 はい、それはカマロの後ろにある 1960 年代後半のシェベルで、さらにその後ろに非常に初期のブロンコがあります。 これらの車両は特別予備品の一部である可能性があり、部品または全体を購入できる場合もあれば、そうではない可能性もあると思います。
錆びたヒンジによる損傷の危険を冒さずにボンネットを開けることはできませんでした（ジャンクヤード規則の一部は、固着したヒンジを無理に開けようとして修復可能なクラシックカーのボンネットを曲げてはいけないというものです）。この車に何のエンジンが搭載されているかは言えません。 最も可能性の高い候補は、ベースとなる230立方インチ（3.8リッター）の「ターボ・スリフト」直列6気筒と、327立方インチ（5.4リッター）の「ターボ・ファイア」スモールブロックV8だ。 より大きな6および8もオプションとして利用可能でした。 トランスミッションがコラムシフトパワーグライドであることがわかります。 2速オートマチック。 Powerglide は非常に頑丈なギアボックスですが、個人的な経験から言えます。 運転するのはあまり楽しくない よほど大きな馬力を持っていない限り。
この車が再び公道を走ることはあるのだろうか？ 初年度のカマロなのでチャンスは十分にあります。 復活すれば、派手なビレットホイールとクレートLS交換が行われると予想できますが、それはそうなるよりは良いです クラッシャー。
カマロは マスタングを鞭で打ち殺せ！
心配しないでください。小さな女性でも、弾力のあるバンパーを傷つけることなく、目に入るすべての障害物に新しいカマロを気軽にぶつけることができます。