もしあなたが今注目の高性能EVを探しているなら、 それならあなたの選択肢は公平です 限定。 確かに、あなたは得ることができます フル装備のポルシェ タイカン または おしゃれなルシッドエアただし、あなたが億万長者ではなく、単に電気に相当するものが必要な場合は、 ゴルフGTI、 見つけるのに苦労するでしょう 試合。 ありがたいことに、ヒュンダイは環境志向の運転を和らげるためにここにいます 愛好家、明らかにする 今週英国で開催されるグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで初の全電気自動車Nカーが登場: イオニック 5 N。
ヒュンダイ Ioniq 5全体をオーバーホールしました EV このパフォーマンス重視のバージョンを実現するには と 更新しました スタイリング、 空力調整と 全体を実装する 大量のパフォーマンスアップグレード。 最も重要な部分から始めます — 力。 T彼 イオニック5N フロントまたはデュアルモーターのセットアップで注文でき、後者は驚異的な 640 馬力を発生します。 ダブル 標準車で得られるもの。
この出力増加により、新型車はわずか 3.4 秒でゼロから時速 102 マイルに到達し、最高速度は 161 マイルに達することができます。 これにより、Ioniq 5 N は「最速、 最高性能のN量産車 [Hyundai has] これまでに生産されたことのないものです」と、N ブランドおよびモータースポーツ担当副社長のティル・ヴァルテンバーグ氏は述べています。
もちろん、ヒュンダイは、これらの数字がまだ最終決定されていないことを熱心に指摘したいが、それでも、これらの数字は非常に印象的なものになるだろう。
この素晴らしい数字を達成するには、 ヒュンダイはバッテリーのサイズを大きくした に ヒュンダイは、最大化するために新しい熱管理ツールを搭載した 84 キロワット時のバッテリー パック パフォーマンス。 これには、効率を高めるための積み重ねられたラジエーター、改良されたオイルおよびバッテリー冷却器、追加の空気取り入れ口が含まれます。 フロントエンドとリアエンドに通気口。
ヒュンダイは、Ioniq 5 Nのドライバーに、運転計画に応じてバッテリーの冷却を制御する機会も与える予定です 彼らの車。 車のソフトウェアはドライバーに 突然のパワーの爆発に適したドラッグ、トラックなどのモードから選択します。 バッテリーの温度を保ちます ラップタイムを最適化するには、68 度から 86 度の間で調整します。
M機械のアップグレードはそれだけではありません ヒュンダイがIoniq 5 Nを与えたように 新しいブレーキ: フロントに 16 インチのローター、リアに 14 インチのディスクが装備されており、フロントには 4 ピストン キャリパー、リアにはシングル ピストン キャリパーが組み合わされています。 自動車メーカーが言うところの「史上最強のブレーキ」を実現するために、両方に高摩擦パッドのブレーキパッドが取り付けられています。
あのブレーキも と連携 回生ブレーキ、 会計 ブレーキングの 80 ～ 90% の間、 毎日の運転では40〜50パーセント、トラックに入るときは40〜50パーセントです。 実際、この車の回生は、減速時に最大 0.6 G の力を引き出すことができます。
これらの G を扱うのはもっと簡単になるはずです 両方にアップグレード 5Nのサスペンションと ステアリング（ステアリングコラムの強化による）、 the Nの「感動のスタンス」 車高を 4 分の 3 インチ下げる。 パッケージが完成しました 車の21インチ鍛造アルミホイールにはピレリP Zeroタイヤが巻かれています。 ヒュンダイも与えた 5 N 新しいウィングとリアディフューザー、どちらもダウンフォースを増加させるはずです。
内外装の特徴は新しくなった スタイリングも一緒に とともに 素敵な限定カラーのパレット – マット仕上げのパフォーマンス ブルーを含む。 ヒュンダイはまた、車にきちんとした明るいオレンジ色のディテールを施し、ホイールアーチの周りの被覆を車体と同じ色で仕上げました。
完成車は本日グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで初披露され、「ドリフト仕様」のショーカーが展示される。 イベントの象徴的なヒルクライムを駆け上がる。 しかし、それを意味するとは思わないでください もう一つの一回限り。 話題の新型電気パフォーマンスSUVの価格についてはまだ発表されていない、 しかし 現在の最高価格帯の Ioniq 5 Limited の小売価格は 52,600 ドルです。 これはそれをはるかに上回るものになると予想できます。
少し ビッグウィング。