サーブの最後の奇策であり、独立系自動車メーカー。
これは、ショーカーを振り返るシリーズの記事の一部であり、ショーカーはこれまで以上に注目されるべきであると私たちが感じます。 忘れられた概念に関するトピックについてご提案がある場合は、下記にコメントを残すか、ラインでご連絡ください。
サーブ 9-X コンセプト
最初に表示されたもの: 2001 年フランクフルト自動車ショー
説明： スポーティな多目的ライフスタイル車
セールストーク: 「将来のグランドワゴニアはどのようなものになるのか。」
さらに忘れられた概念
詳細：
2001 年のフランクフルト オート ショーで初めて公開されたサーブ 9-X コンセプトは、スポーティなクーペ、コンバーチブル、ステーション ワゴン、ピックアップ トラックの特質を特徴とするカテゴリーを融合した実験でした。 9-X もオフロード車ではないかというつぶやきもありましたが、低い車高と特大のホイールとタイヤはそうではないことを示唆しています。
コンセプトのガラスルーフパネルを取り外すと、車はある種のロードスターに変わり、荷室の床を拡張することで、オーナー候補者にピックアップトラックの多くの実用性が与えられました。 長いルーフと広々とした荷室により、荷台を完全にボディに格納した状態でもワゴンのような柔軟性が得られました。
後部座席と助手席の両方を床と完全に面一に折りたたむと、長く制限のない積載領域が形成されることに注意してください。
技術的なハイライトには、300 馬力のターボチャージャー付き 3.0 リッター V6 エンジンと、順次シフトされる 6 速マニュアル トランスミッション (シフターを確認してください) が組み合わされることが含まれます。 また、AWD とブレンボ ブランドのパフォーマンス ブレーキが四隅すべてに装備されました。
サーブ 9-X は、2002 年に欧州自動車デザイン賞審査委員会によってベスト コンセプト カーを受賞しました。
忘れられたコンセプト: フォード プローブ III
CG は次のように述べています。
現在、ゼネラルモーターズがサーブの指揮を執っているため、当時有名だったこのブランドの個性と風変わりさはすぐに打ち消されることになる。 2001年に登場した9-Xは、GMによるブランド買収からおよそ1年後に自動車ショーサーキットに登場し、買収中に開発中だったはずだ。 コンセプトを見ることができたのはおそらく幸運だったと思います。
9-X、またはそれにインスピレーションを得た車両が、GM がサーブの指揮を執る前に生産に向かっていたことを示唆するものはたくさんあります。 おそらく、9-X がショールームにどれだけ近づいて登場するようになったのかを正確に知ることは決してできないでしょうが、次のことを考えてください。ここで見られる洗練されたステルスでカテゴリーを超えた車両の代わりに、サーブの最初の「X」車両は 9-7X でした。シボレー・トレイルブレイザーを薄く偽装したバージョン。 9-7X は間違いなくまともな SUV でしたが、そのサイズ、重量、利用可能な V8、そして全体的な不格好さは、伝統的なサーブの表現ではありませんでした。 確かに、9-7X は決して奇抜ではなかったのですが、それは本当に悲しいことです。
悪い映画のクールなトラック
サーブ 9-X コンセプト ギャラリー
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忘れられたコンセプト: カルマン SUC