アウディは、ノイブルク開発センターにはすでにF1パワートレインのテストベンチが設置されており、「人員、建物、技術インフラの面で」準備を始めていると語った。 また、フォーミュラ 1 パワートレインの開発に特化した新会社を設立し、モータースポーツ部門であるアウディ スポーツが完全所有しています。
最近 FIA からアウディに採用されたアダム ベイカーは、アウディのフォーミュラ 1 プロジェクトの CEO として、その新会社を率いることになります。
しかし、ポルシェは、F1へのエントリーに関する独自の計画をまだ固めていませんが、現在のトップチームのエンジンサプライヤーになることを視野に入れて、英国に本拠を置くRed Bull Technologiesの50%の株式を取得していると広く報じられています.昨年のホンダの引退を受けて。 このパートナーシップが具体的にどのような形になるかについての詳細は不明であり、ドイツのスポーツカー メーカーはこの報道について公にコメントしていません。
アウディのエントリーに関して、新しいパワートレインを走らせるパートナー チームを発表しないという決定は、金曜日の朝にベルギー グランプリで開催された記者会見で驚きを引き起こしました。
マクラーレンとのハイレベルな交渉が行き詰まったと言われた後、アウディが現在アルファロメオとして走っているスイスのザウバーチームとの提携に合意したことが広く報道されている.
アウディがどのチームと組むかという質問について、デュズマンは引き分けを拒否した. 「わかり次第お知らせします」と彼は言い、「今年行うチームの決定」を追加しました。
彼が確認したことは、アウディがまったく新しいチームをゼロからセットアップしないことを選択したことであり、「既存の車にアウディのパワートレインを搭載する可能性が高い. 私たちはチームを作りません。
F1社長兼CEOのステファノ・ドメニカリはこの発表を歓迎した。 「アイコニックな自動車ブランドであり、パイオニアであり、技術革新者であるフォーミュラ 1 にアウディを迎えられることを嬉しく思います。
「これは、私たちのスポーツにとって、成長を続けるグローバルなプラットフォームとしての大きな強みを強調する重要な瞬間です。 また、2026 年に持続可能な燃料を使用するハイブリッド エンジンに移行することが、自動車セクターの将来のソリューションであることも大きな認識です。 アウディのロゴがグリッドに表示されるのを楽しみにしており、今後の計画について詳細を聞く予定です。」