路上テスト: 2023 フォルクスワーゲン タオス SEL 4Motion
ファミリー向けエントリーレベルのコンパクトクロスオーバー
広々とした後部座席と広い荷室を備えた 2023 年型フォルクスワーゲン タオスは、小さなお子様のいるご家族や、後部座席を下ろしてロードトリップに出かけるカップルにアピールするでしょう。 2022 年に新しく登場したタオスは、ゴルフ スポーツワーゲンに代わって、直立した姿勢とギアを運ぶためのより広いスペースを提供します。 VWのSUVヒエラルキーではティグアンの下に位置する。
行き方
2023年型フォルクスワーゲン タオスには、前輪駆動（FWD）またはフォルクスワーゲンが全輪駆動と呼ぶ4モーションのいずれかで、S、SE、SELの3つのトリムレベルが用意されています。 すべての車両には、158 馬力と 184 ポンドフィートのトルクを発生する 1.5 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒エンジンが搭載されています。 FWDモデルには8速オートマチックが搭載されていますが、4Motionにはデュアルクラッチ（DSG）トランスミッションを備えた7速オートマチックが搭載されています。 燃費は EPA 認定 4Motion を使用した FWD Taos の場合、都市部 28 mpg/高速道路 36 mpg/31 mpg を組み合わせた場合 評価された 25/32/28に。
クリーンフリートレポート は Taos SEL 4Motion に 1 週間乗り、ほとんどの時間を南カリフォルニアの高速道路で過ごしました。 371マイルでは平均28.6mpgでしたが、99マイルの高速道路を時速105マイルで走行した場合は平均34.3mpgでした。 さらに87マイルのランニングで、驚異的な39.2mpgを記録しました。 頻繁に発進と停止を繰り返す市街地での運転では燃費が低下する可能性がありますが、一般道路で一定の速度で走行している場合には、30 秒台半ばから後半の燃費が可能であることを知っておくとよいでしょう。
燃費の数値は次のとおりです。 クリーンフリートレポート これらは非科学的であり、ダッシュ ゲージ コンピューターを使用した査読者の運転経験を表しています。 あなたの数字は異なる場合があります。
運転体験: 道路上
私たちが運転したTaos SEL Premium 4Motionは、停止状態から発進したり、すでに回転しているときに踏みつけたりするときにためらいがありました。 これはおそらくターボラグによるものですが、その他の要因としては、停止/始動および/または 7 速オートマチックが低いギアを通過し、燃費を最大化するためにより高いギアを素早く探していることが考えられます。 何度も試行し、アクセル ペダルにさまざまな圧力をかけましたが (感触を良くするために右の靴を外すなど)、完全にスムーズに発進することはできず、発進前に「1、2」と数えることを受け入れました。 それ以外はエンジンはスムーズでした。
Taos 4Motion には、ドライバーが選択できるエコ、ノーマル、スポーツ、カスタムの 4 つのドライブ モードがあります。 雪上およびオフロード、およびオフロードカスタム用の設定もあり、ほとんどのコンパクト SUV には見られないトラクションオプションを提供します。 エコは一般道での燃費を最大限に高めるのに最適で、ノーマルは街中で使用するのに最適で、スポーツはトランスミッションのシフトポイント、スロットル応答、ステアリング感度を変更することで最も元気を与えます。
ゴルフ スポーツワーゲンは、多くの運転愛好家から支持される優れたハンドリング車であったため、より高い重心を備えたコンパクト SUV はそれほど優れていないと考えられています。 Taos 4Motion はパフォーマンスと快適性を重視して設計されていますが、マルチリンク リア サスペンション、エレクトロニック スタビリティ コントロール、225/45/19 ピレリ スコーピオン ゼロ オールシーズン タイヤにより、曲がりくねった道でも怖がることはありません。
車のバランスは、アグレッシブなターン中にボディのロールや左右のピッチングが管理できるように配置されていますが、Taos 4Motion はスポーツ SUV として設計または販売されていないため、曲がりくねった場所を攻撃することは期待できません。 ラック＆ピニオン電動パワーステアリングはプログレッシブとはいえ軽すぎて、一般道ではきつく（あるいは重くなる）、街中では軽い。
停止は、電子ブレーキ圧力配分と油圧ブレーキ アシストを備えたフロントベント式およびリア ソリッド ディスク 4 輪アンチロック ブレーキによって行われます。 いずれもブレーキフェードのない真っすぐな停止を実現しました。
外装デザイン
VW のデザイン哲学を踏襲した 2023 タオスは、クリーンでクラシックな外観を持ち、すぐにフォルクスワーゲンであることがわかります。 とてもヨーロッパ的。 フロントエンドは丸みを帯びたエッジで、すべてのトリムレベルに LED 照明が付いています（SEL にはダイナミックなコーナリングヘッドライトが装備されています）。 フラットルーフには、デュアルペインのパワーサンルーフと固定サンルーフ、そして小型一体型スポイラーと LED テールライトにつながるシルバーのルーフラックレールが装備されています。
フォルクスワーゲンにとって大きなメリット いいえ フェンダーアーチに黒いブラシガードを叩きつけます。 不必要なクロムとクラッディングがないことが、Taos のデザインを勝者にしているのです。 リア下部のフェイシアにある 2 つの疑似排気ポートは実際にはそれほど悪くはなく、星模様の 19 インチの機械加工されたアロイホイールは素晴らしく見えます。
インテリア・デザイン
きちんと整頓され、清潔で整然とした、ドイツのシンプルさのテーマは内部でも続いています。 S トリムには布製シート、SE には合成 CloudTex、SEL にはレザーが標準装備されています。 SEL のドライバーには、腰部を含む 8 段階のパワー調整機能を備えた、ヒーターと換気機能を備えたシートが装備されています。 助手席の乗客は手動で調整でき、下りの後部座席もリクライニングします。 設定可能なデジタル コックピット情報画面には、黒い背景に 2 つの大きなゲージが表示されます。
シートは大腿部をしっかりと支え、ドライバーの腰部の調整も可能でした。 高さ調整可能な伸縮式ステアリングコラムと組み合わせると、快適なドライビングポジションが簡単に見つかります。 フロントシートを区切るのは、カップホルダーと収納エリアを備えたセンターコンソールです。 フラットボトムのレザーレット巻きステアリングホイールには、ホワイトのトップステッチとつや消しクロームのアクセントが施されています。
インテリア全体には、柔らかいプラスチックと硬いプラスチックが混在しており、すべてではありませんが、多くのエントリーレベルの SUV の場合と同様に、後者がより顕著です。 コンパクトSUVを比較するときに、豪華なインテリアがペースを重視するアイテムである場合、タオスは少しスパルタンかもしれません。
フラットなルーフと大きく開くドアにより、後部座席へのアクセスが容易になり、大型シートとほぼ同じスペースが確保されています。 ティグアン。 後部の頭と足元のスペースは、身長 6 フィート以上の人でも簡単かつ快適に収容でき、チャイルド シートを 3 つ取り付けることができます。 後部座席の乗員には、コンソールに取り付けられた通気口、USB-C 充電ポート、カップ ホルダー付きの折りたたみ式アームレストが備わっています。 Taos 4Motion の 60/40 リアシートは、ほぼフラットに折りたたむと 60.2 立方フィートの荷物スペース (直立時は 24.9 立方フィート) になりますが、前輪駆動の Taos を選択した場合、その寸法はそれぞれ 65.9 と 27.9 に拡大します。 。
インフォテインメント システムには、6.5 インチ (S) または 8.0 インチ (SE および SEL) のカラー タッチスクリーンが装備されています。 当社の Taos SEL には、8 スピーカー Beats Audio と MP3 再生機能付き AM/FM/HD ラジオが付属しています。 SiriusXM は VW のメディア デバイス インターフェイス (MDI) の一部であり、電話とストリーミング音楽用の Bluetooth と 2 つの USB-C ポート (充電用とデータ用に 1 つ) を備えています。
フォルクスワーゲンの CarNet コネクテッド カー テクノロジーは、Apple CarPlay と Android Auto のワイヤレス接続、Wi-Fi、ワイヤレス電話充電を提供します。 クリーンフリートレポート は、ラジオと空調のノブやスイッチの大ファンなので、数回のノブを回すだけでラジオと自動デュアルゾーン空調システムを簡単に操作できるようにしてくれたフォルクスワーゲンに感謝します。
標準またはオプションの便利な装備には、ワイヤレス電話充電、ヒーター付きウォッシャー ノズル付き雨感知フロントガラス ワイパー、パワー ウィンドウ、キーレス アクセスによるリモート エンジン スタート、オーディオおよび電話コントロール付きヒーター付き多機能ステアリング ホイール、アダプティブ クルーズ コントロール、出力調整可能および手動が含まれます。折りたたみ式ヒーター付きアウターミラー、複数の電源ポート、前後の読書灯、10色のアンビエント照明。
安全性と利便性
2023 タオスには、6 つのエアバッグ、タイヤ空気圧監視システム、インテリジェント クラッシュ レスポンス システムが搭載されています。 IQ.Drive の一部として標準または利用可能な安全機能には、レーダー クルーズ コントロール、リアビュー カメラ、リア パーキング ディスタンス コントロール、ヒル ホールドおよびヒル ディセント コントロール、ブラインド スポット モニター、車線逸脱警報、後方交通警報、および前方衝突警報が含まれます。そして自律的な緊急ブレーキ。
2023年のタオスは、 国家道路交通安全局 (NHTSA) の評価を受け、総合的な安全性に関して 5 つ星中 4 つを獲得しました。 の 交通安全保険協会 (IIHS) は、運転席側のフロント、サイド、ルーフの安全性に関して Taos に「Good」の評価を与えました。
価格と保証
これらの 2023 年の Taos の価格はオプションを適用する前のものですが、必須の目的地料金 1,295 ドルが含まれています。
S
前払い $25,450
AWD $27,790
SE
前払い $30,220
AWD $31,670
セル
前輪駆動 該当なし
AWD $35,830
2023 Taos には次の保証が付いています。
- 新車 – 4年/50,000マイル
- パワートレイン – 4年/50,000マイル
- 腐食穴 – 7 年/100,000 マイル
- 24 時間ロードサイド アシスタンス – 3 年間/36,000 マイル
- 定期メンテナンス – 2 年/20,000 マイル
観察: 2023 フォルクスワーゲン タオス SEL 4Motion
フォルクスワーゲンは2022年にコンパクトSUV「タオス」を導入し、同社のラインナップへのエントリーとなった。 ティグアン、 アトラス と アトラス クロス スポーツ。 その後、オール電化もデビューさせた ID.4 SUV。 2023 タオスは、30 代半ばの燃費、静かな乗り心地、良好なパワー、そして適切に装備された安全性と利便性の機能を備えた、広々とした 5 人乗り SUV として継続されます。 ヨーロッパのクラシックなデザインは、美しく経年変化します。 約 25,000 ドル (前輪駆動の S モデル) という魅力的なエントリー価格が、Taos を魅力的なものにしています。
クリーンフリートレポート 4Motion 常時駆動システムをテストするために Taos をオフロードに連れて行く機会はありませんでした。 私たちは他のフォルクスワーゲンモデルでも 4Motion を経験しており、これは歓迎すべき機能です。 泥道や雪道を運転する場合でも、オフロードを走る必要はなく、Taos の確実なハンドリングを活用できます。 7 秒台半ばの 0 ～ 60 タイムは、高速道路の合流や山への出発などの運転ニーズにまったく問題ありません。
Taos 4Motion は前輪駆動の Taos よりも 2,500 ドル未満なので、でこぼこした道路での追加のトラクションや、たまにキャビンに行く場合には良い選択かもしれません。
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ストーリーと写真 ジョン・フォークナー。
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