ビデオできちんとレストアされたマーク 2 ヒンドゥスタン モーターズ アンバサダー セダン

ヒンドゥスタン アンバサダーは、インドの自動車史における象徴的な車です。 かつてはステータスシンボルとみなされ、何十年にもわたって政治家や政府役人によって使用されていました。 アンバサダー セダンの生産は、競争の激化と需要不足により 2014 年に最終的に中止されました。 しかし、コレクターの間では今でも非常に人気のある車です。 アンバサダーを維持すること自体が課題であり、この理由により、多くの人がこの象徴的なセダンを放棄しました。 私たちはインドにこのようなヴィンテージカーやクラシックカーを専門に扱うワークショップをいくつか持っています。 こちらは、かつての栄光を見事にレストアした1964年モデルのマーク2アンバサダーセダンの動画です。

このビデオは、RetroClassicsindia によって YouTube チャンネルにアップロードされました。 このビデオでは、1964 年モデルのヒンドゥスタン アンバサダーが所有者に放置され、埃にまみれている様子が見られます。 車は正常に作動していたようには見えません。 彼らは車をレッカー車に乗せて作業場まで運びました。 ビデオでは、塗装、サスペンション、ステアリング、そして車のほぼすべてが修理が必要であると述べています。 彼らは車からクロームパネルを取り外すことから始めます。 その後、チームはクルマの塗装を剥がす作業を開始した。 驚いたことに、彼らはパネルから塗料をこすり落とすためにバーナーを使用していました。 凹みや塗装のワークショップのほとんどは、パネルにダメージを与えずに塗装を剥がすために塗装剥離液を使用します。

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この場合、大使にはプラスチックパネルがあまりなかったため、このトーチ方法が最も効率的な方法である可能性があります。 オリジナルの塗装を剥がした後、凹みやボディラインの仕上げに取り掛かりました。 このプロジェクトのために、車内も完全に取り外されました。 車は走行可能な状態ではなかったので、エンジンにも多少の作業が必要でした。 エンジンを降ろし、電気系統を完全にやり直し、バッテリーも交換しました。 エンジンを車に戻し、プライマーを車全体に塗布しました。 車のエンジンルームにもプライマーを塗りました。

その間、この車のサスペンションとステアリングも修理されました。 プライマーが乾燥した後、機械的に問題がないかどうかを確認するために車をテスト走行のために取り出しました。 チームは満足して戻ってきて、細かい修正を行った後、クルマの仕上げ段階に進みました。 車は青の色合いに再塗装された。 色合いも車両全体のレトロな雰囲気によく合いました。 ドア、トランク、ボンネット、その他すべてのパネルは、きれいな外観を得るために個別に塗装されました。 前述の通り、このプロジェクトではアンバサダーは完全に裸になった。 シートと室内装飾品は張り替えられました。 ダッシュボードと計器盤のすべてのメーターが復元されました。 夜間の視認性を高めるバックライトも付いています。 オリジナルのヘッドライト、クロームバンパー、ステアリングホイール、クロームグリルはすべて復元され、車は真新しいアンバサダーのように見えました。 この 1964 年モデルのアンバサダー セダンの仕上げは非常にきれいに見えます。

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