今週開催される2023年グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで、元F1ドライバーのステファン・ヨハンソンは、手でペイントしただけでなく、元F1レーシングエンジンの1つを搭載した改造ポルシェ911を公開した。
コードネームSJ87と呼ばれる問題の車は、マクラーレンP1 GTRのようなサーキットカーの公道走行可能バージョンも製造している英国のモータースポーツおよびエンジニアリング会社、ランザンテ社の11台のポルシェ930 TAGターボのうちの8台目だ。 2018年に発表されたTAGターボは、ポルシェ930のボディシェルと実際のF1エンジン、特にポルシェが開発し1980年代にマクラーレンが使用した1.5リッターV型6気筒TAGターボユニットを組み合わせたものである。
ヨハンソンは当時マクラーレンのドライバーの一人であり、SJ87 には 1987 年のオーストリア グランプリで彼の MP4/3 F1 カーに動力を供給したエンジンが搭載されています。 物事はうまくいきませんでした。 スウェーデン人ドライバーは練習中に鹿との衝突でメインマシンを大破させ、レース中のピットストップで車輪を失い、7位でフィニッシュした。 しかし、エンジンは開発的には究極の形でした。 マクラーレンは1984年からTAGターボエンジンでレースを行っており、1988年シーズンにはホンダパワーに切り替えることになる。
エンジンも十分なパワーを発揮します。 レーストリムでは約 750 馬力を発生すると推定されているターボ V-6 エンジンは、930 ロードカーで使用するために、より扱いやすい 503 馬力に調整されています。 993世代の911の6速マニュアルトランスミッションが接続されており、動力が後輪に伝えられる。 ランザンテは、ドライバーと燃料を含まない車両重量を 2,248 ポンドと見積もっています。
ポルシェ 930 TAG ターボ
SJ87 は TAG Turbo エンジンを搭載した唯一のポルシェ 911 ではありませんが、現在はアーティストであるヨハンソンによってデザインおよびペイントされたカラーリングのおかげで、ユニークなものとなるでしょう。 白いボディに施された色の縞模様には、ドライバーのヘルメットのデザインと子供時代のあだ名「リトル・リーフ」の緑、スウェーデン国旗の青と黄色、そしてヨハンソンのマクラーレンMP4/3レースカーのマルボロカラーの赤と白が含まれている。
完成車はグッドウッドで、ランザンテの公道走行可能なパガーニ・ゾンダ・レボルシオンと、同社のマクラーレンF1 GTRの公道走行可能なコンバート車両数台と並んで展示された。