投資家は、テスラの 1 対 3 の株式分割後の取引初日、通常どおりの一日を過ごしたようです。
水曜日の終値が 297.10 で終わった後の株式分割。 今日は 1 株 302.36 ドルで取引を開始しましたが、最初の 30 分間で 10 ポイント近く下落しました。 297 ドル台に急上昇したことを除けば、株価はほぼ 292 ドルから 294 ドルの範囲で推移しています。
投資家は、2020 年 8 月の分割で行ったように熱狂することはありませんでしたが、分割の発表から分割当日までの間に 81% 上昇し、1 株あたり 2,000 ドルを超えました。 3月下旬に分割が提案されたとき、株価はまったく同じようには機能せず、翌日8％上昇しましたが、昨日の終値での3対1の分割の直前に、1株あたり1,090ドルから891.29ドルまで下落しました.
分割を達成するために、株式を保有していた全員が、今日目が覚めたときに会社が株式配当を支払うことで、さらに2株を獲得しました。 同社の時価総額は、木曜日の取引終了時点で約 3,067 億ドルです。 株価は直近1時間で5ポイント近く上昇し、296.07ドルで取引を終えた。
投資家はあくびをし、アナリストはあくびをする
価格は大きく変動しませんでしたが、分割はアナリストにテスラの将来について話す機会を与え、彼らは楽観的でした.
「私はテスラが大好きです。 私たちは 2014 年以来、約 8 年間テスラに投資してきました」と、Baron Capital の会長兼 CEO である Ron Baron 氏は CNBC で語っています。 「私たちのお金の約 20 倍を稼ぎ、3 億 8,000 万ドルの投資で約 60 億ドルまたは 70 億ドルを稼ぎました。 今後 10 年間で 3 ～ 5 倍の収益を上げることができると思います。 今後 10 年でテスラは世界最大の企業になると思いますが、その 10 年後には SpaceX に挑戦されると思います。」
Baron の楽観主義は、Tesla がそれぞれのギガファクトリーを建設するのに 70 億ドルかかると彼が信じているという事実によって支えられています。 各サイトの稼働率は年間 100 万台で、各車両は 15,000 ドルの総利益をもたらします。したがって、全速力で稼働した場合、各プラントは年間 150 億ドルを稼ぎます。
「これは全世界で最も収益性の高い会社です」と彼は言いました。
目標の引き上げ
今日、何人かのアナリストがテスラの目標株価を引き上げました。ウェドブッシュのアナリストであるダン・アイブスは、1 株あたり 333 ドルから 360 ドルに引き上げました。 1 株当たり 333 ドルという当初の目標には分割が織り込まれていましたが、アイブス氏は中国での自動車生産台数の改善に基づいて変更を行いました。
「需要はテスラにとって問題ではありませんが、供給はこれまでも現在も明らかに上昇傾向にあります」と彼は言いました。
テスラが今年の初めにパンデミック関連のシャットダウンに対処した後、同社はついに獣を解き放ったようです. Ives 氏は、同社が「この重要な動脈から」年間 100 万台以上の自動車を生産していると考えています。 今年の初めに投資家に、同社は 2022 年に 150 万台の車両を納入する予定であると伝えなければなりません。同社が中国だけで 100 万台を調達しているのであれば、その目標は、Tesla の他の 3 つの工場がオンラインであっても非常に実行可能であるように思われます。
「2023 年には、200 万台の納入の可能性と大規模な生産能力が、あらゆる角度と地域から競争が繰り広げられるこの EV 軍拡競争において、テスラにとって大きなアドバンテージになると確信しています」と Ives 氏は木曜日のレポートに書いています。
CFRA のアナリストである Garrett Nelson 氏は、分割調整後の目標株価を 415 ドルとして、「アウトパフォーム」の格付けを再確認しました。 彼は、株式分割がテスラの触媒として機能すると考えています。
「私たちの見解では、株式分割は基本的に何も変えません。見通しが改善し、株価が上昇している企業は株式分割を実行する傾向があるため、影響はより心理的です」とネルソンはレポートに書いています. 「研究によると、分割された株式は、分割後の 1 ～ 3 年間で、より広範な市場を上回るパフォーマンスを示す傾向があることが示されていることは言及する価値があります。 株価の下落は、個人投資家にもアピールする可能性があります。」