2019 年後半に全電気自動車のフォード マスタング マッハ E が発表されたとき、マスタング ブランドの車が 4 つのドアを備えたのは初めてでした。 今ではポニーカーのルーツからさらに遠ざかりつつある。
閉幕したばかりの今年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで、ブルー・オーバルはマスタング・マッハEのラリーにインスピレーションを得た新しい量産型を公開した。
と呼ばれる フォード マスタング マッハ-E ラリー、このバリアントは、米国とヨーロッパで最初に利用可能になります。 オーストラリアに上陸するかどうかは不明。 私たちはオーストラリアのフォードに連絡して、それがここに来るかどうかを確認しました。
フォードはマスタング マッハ-E ラリーについてまだ詳細を明らかにしていないが、通常モデルからの明らかな外観の変更には、リフトアップされたサスペンション、フェイクグリルに組み込まれたフォグランプ、フロント牽引フック、BFグッドリッチで包まれた白いホイールが含まれる。テレーンタイヤ、延長されたホイールアーチ、よりレーシーなリアウイング。
今回のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで展示されたクルマは、ワイルドな白黒のマッハEラリーカラーリングを施されていたが、「プロモーション目的のみ」のため製品版には採用されない。
マスタング マッハ-E ラリーに何が動力を供給するのかは不明だが、その高性能志向を考慮すると、主力GTのパワートレインを詰め込む可能性がある。
Mustang Mach-E GTは、358kWのパワーと860Nmのトルクを生み出すデュアルモーター全輪ドライブトレインを搭載しています。
フォードは最近、テスラ モデル Y のライバルとなるマスタング マッハ E をオーストラリアで発売することを確認し、納車は今年後半に開始される予定です。
フォード・オーストラリアは、発売時には地元のマスタング・マッハ-Eシリーズに3つのバリエーションが存在することを確認した。
この範囲は、エントリーレベルのセレクトのオンロード前で 79,990 ドルから始まり、フラッグシップ GT のオンロード前で 108,990 ドルまで拡張されます。
現地ではバッテリーオプションが 2 つあり、エントリーレベルのセレクトでは 71kWh パック、プレミアムおよび GT バージョンではより大きな 91kWh パックです。
WLTP の航続距離はモデルによって異なり、エントリーレベルのセレクトでは 470km、プレミアムでは最大 600km、GT では最大 490km です。
詳細: フォード マスタング マッハ E のすべて