ライバルとなるフォード F-150 の試作版 トヨタ タンドラ メルボルン東部郊外でフルサイズのピックアップトラックが、ほとんどカモフラージュされていない状態でスパイされている。
この特定のプロトタイプは、 カーエキスパート リーダーは、オレンジ色のリアインジケーターが付いた右ハンドルのようです。 テールゲートのエンボス加工されたタンドラバッジは黒いテープで覆われています。
「2023 年の第 4 四半期に、トヨタは RHD プログラムの最終検証段階の一環として、オーストラリア全土に約 300 台の車を配備する予定です。 これらの車両は販売されませんが、オーストラリアでの実際の使用状況下でのモニタリングが行われる予定です」とトヨタ・オーストラリアの広報担当者は述べた。
「このプロジェクトは、セグメント初のハイブリッドドライブトレインを搭載し、市場への高いレベルの適合性とクラストップの洗練性と快適性を備えたタンドラをオーストラリアに紹介することを目的としています。 当社はこの分野で先頭に立つことを目指しています。
「これはトヨタファンとタンドラファンにとって同様にエキサイティングなニュースですが、オーストラリアの右ハンドル車は、小売店への導入が確認される前に、トヨタの世界的な承認プロセスにおいてさらなるチェックポイントに直面しています。」
トヨタ・オーストラリアは2022年8月、ウォーキンショー・オートモーティブ・グループと提携して、右ハンドル用に「タンドラを再設計する広範なプログラム」が進行中であると発表した。ウォーキンショー・オートモーティブ・グループはすでにGMSV向けにシボレー・シルバラードを、アテコ・グループ向けにラム1500を再設計している。
トヨタは、タンドラがTNGA-Fプラットフォームのバージョンを共有する右ハンドルのランドクルーザー300のステアリングコラムとラック、ペダル、シフトレバーを含む「主要コンポーネント」をグローバル部品カタログから活用すると述べた。
トヨタは、ute社からの高額で長期的な開発プログラムを確認したにもかかわらず、タンドラが国内で発売されるかどうかをまだ確認していない。
タンドラの右ハンドルテストミュールの最初のバッチには、米国で提供されているハイブリッドパワートレインが搭載されています。
このハイブリッドは、3.4 リッター ツインターボ V6 ガソリン エンジンと 10 速オートマチック トランスミッション、モーター ジェネレーター、新しいパワー コントロール ユニット、およびブレーキ エネルギー回生によって充電される密閉型 288V ニッケル水素バッテリーを組み合わせています。
システムの総出力はパワー326kW、トルク790Nm。
最新のタンドラの内部には、ダブルウィッシュボーン フロント サスペンションとマルチリンク リア サスペンションが装備されており、重い荷物を牽引する購入者向けに設計されたリア エア サスペンション オプションも備えています。
タンドラの車内には、ワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto を備えた 8.0 インチのタッチスクリーン インフォテイメント システムが標準装備されており、オプションでより大きな 14 インチのタッチスクリーンも選択できます。 米国では、予防安全機能のフルスイートが提供されています。
トヨタが今年後半にテストの最終検証段階に入る予定であることを考えると、これは2024年の市場投入を示唆している。現時点では、シボレー・シルバラードとラム1500(どちらもクレイトン工場でウォーキンショーによって右ハンドル車に改造された)と競合することになる。 、そしてメルボルンのRMAオートモーティブによって改造されているフォードF-150。
これらの車両の後者は、2月に注文が開始された後、2023年の第3四半期に現地で発売される予定です。
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