英国で開催される 2023 年のグッドウッド フェスティバル オブ スピードで、高額のクラシックカーと貴重なプロトタイプがそのメーカーと出会いました。 発生したクラッシュアクションのすべてをここに示します。
英国で先週末に開催された2023年グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード中に、裕福なオーナーやプロのレーサーが運転する数多くの貴重なクラシックカーと、1台限りの電気コンセプトカーが、恥ずかしい形でクラッシュした。
グッドウッド フェスティバル オブ スピードは、領主が所有する 4900 エーカーの私有地で開催される自動車フェスティバルで、メーカーの最新プロトタイプと超希少な数百万ドルのクラシックカーが混在するため、愛好家を魅了します。
毎年恒例のイベントが 30 回目となる今年は、多数の新車が静的展示でデビューしました。 有名な1.86kmのヒルクライムもファンを楽しませました。
このヒルクライム イベントは競技ではありませんが、少なくとも 4 台の珍しいエキゾチックな車がその（またはドライバーの）限界を超えて運転され、恥ずかしいことに 20 万人以上の観衆の前で干し草の俵の中に落ちてしまいました。
このイベントでクラッシュした車両の中には、マクラーレン F1 GTR などの高価なレースカーも含まれていました。 (そのうちの一例は、2019 年のオークションで 2,900 万オーストラリアドルで落札されました) と希少なヒュンダイ RN22e 電気コンセプト トラック カーです。
車を事故させた人はイベントに戻れないという噂が長い間噂されてきたが、実証されていない。
先週末に終了した今年のイベントで起きた最大のクラッシュをいくつか紹介します。
おそらく今年最も恥ずかしい事故の 1 つは、電気モーターを動力源とする「回転実験室」である特別なヒュンダイ RN22e コンセプト カーの破壊でした。
走行開始から約30秒後に墜落した。 映像には、貴重なヒュンダイが悪名高い急な左折でスピードを出しすぎてクラッシュし、観客を保護するために設計された一連の干し草の俵に見事に激突する様子が映っている。
衝突直後、運転手と同乗者は車から出てきたが、大きな衝撃を受けたにもかかわらず無傷だったようだ。
現存するわずか 2 台のうちの 1 台と考えられているヒュンダイ RN22e の場合は話が異なります。 この貴重なプロトタイプを復活させるには、かなりの労力がかかりそうだ。
エイドリアン・ニューウェイがデザインしたレイトン・ハウス・ジャッド CG901 F1 カー
土曜日に強風のため中止されたレースに続き、日曜日の過密タイムテーブルでは数台のレースカーが破壊された。
著名な F1 エンジニアの 1 人、エイドリアン・ニューウェイの最初のレーシング マシン、レイトン ハウス仕様のジャッド CG901 が、同じ急な左コーナーに向かう途中で制御不能になりスピンしました。
車がスピンして制御不能になり、干し草の俵の柵に突っ込む前に、リアブレーキがロックしたようだ。 その結果、リアアクスル全体が変形して曲がったように見え、ホイールが失われます。 ボディワークと空気力学も深刻な損傷を受けているようです。
このジャッド CG901 はニューウェイ氏の最初の F1 カーデザインの 1 つであり、最も魅力的な F1 デザインの 1 つとして広く認められていますが、このイギリス人エンジニアは、過去 10 年間、現チャンピオンであるレッドブルの成功の多くを支えてきた頭脳であり続けています。
同じコーナーでは、珍しい BMW M1 プロカーのパイロットが立ち往生する場面も見られました。 独自のワンメイク チャンピオンシップに参加するために設計された BMW M1 プロカー (1979 ～ 1986 年) は、その後 F1 のサポート カテゴリとなり、有名なル マン 24 時間レースにも出場しました。
黒と赤の BMW M1 Procar は、ブレーキがロックする前にコーナーに向かってスピードを出しすぎているように見え、車は曲がり角を乗り越えずに真っすぐに滑ってしまいます。 M1 プロカーは約 50 台が製造され、最後に 2020 年にオークションで販売された際には 91 万 3,000 ドル (134 万オーストラリアドル) で落札されました。
珍しいポルシェ 911 GT1 は、上記に挙げた過去 2 件のクラッシュよりもコースのさらに奥にある丘をパワーアップしているときにコントロールを失いました。
全ては1、2秒以内に終わるが、ドライバーが力を加えるとポルシェはグリップを失い、車は横滑りしてコース沿いの干し草の俵に突っ込んだ。
その過程で、車はバリアを横に払い、リアウイングを失いますが、ドライバーは何事もなかったかのように運転を続けます。
この週末で最も目を引くクラッシュの 1 つは、1996 年型マクラーレン F1 GTR が、悪名高い急な左コーナーを囲む干し草の俵に直進するというものでした。
BMW M1 Procar と同じように、ドライバーはブレーキをロックする前に、トリッキーなコーナーにスピードを出しすぎているようです。 車が芝生の端にぶつかると、ドライバーはできることは限られており、車は横滑りして柵に突っ込んだり、干し草の俵に突っ込んだりするだけだ。
映像によると、損傷は表面的なものに過ぎないようです。 最後のマクラーレン F1 GTR は 2019 年に 1,980 万 5,000 米ドル (2,900 万オーストラリアドル) で公然と取引されており、この車は修理されることが予想されている。
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