次期ミニ エースマンは、ヨーロッパでの高温テストにより開発の次の段階に移行します。 現場のカメラマンは、これまでの黒地に黄色の変装に代わる新しいタイプの迷彩を施した電気自動車のプロトタイプを撮影しました。 また、エースマンは、5本のツインスポークレイアウトを備えた新しいデザインのホイールを披露しています。
一見すると、これは大きなミニのように見えますが、おそらくカントリーマンと同じくらいの大きさです。 それは部分的には真実ですが、巷の噂では、イギリスのメーカーは新型カントリーマンを、BMW X1とプラットフォームを共有する少し大型のクロスオーバーとして位置づけ直す予定だということです。 これにより、ミニ ハッチバックとカントリーマンの間により多くのスペースが確保され、エースマンは家族の中で完璧な中間子になります。
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また、伝統的なハッチとカントリーマンはどちらも内燃および電動パワートレインを搭載して販売されることが予想されているが、エースマンは純粋な電動モデルとなる。 最近のレポートによると、この車は 2 つのバリエーションで提供される予定です。 Aceman E は、伝えられるところによると 181 馬力 (131 キロワット) を発生する単一のフロントマウント電気モーターを備えた基本バージョンになります。 40キロワット時のバッテリーパックを搭載し、WLTPサイクルでの充電間隔は最大186マイル（300キロメートル）に達する。
さらにパワーが必要な場合は、215 hp (160 kW) の Aceman SE と、より大型のバッテリー パックが搭載されると伝えられています。 54 kWh のパッケージは、WLTP 認定の最大 249 マイル (400 km) の航続距離に十分であると予想されます。 これらの数字に見覚えがあるのであれば、それはミニ クーパー エレクトリックの仕様に非常に似ているからです。 余談ですが、ミニは従来のハッチのより実用的なクロスオーバーのような代替品としてエースマンを発売すると考えられています。
自動車メーカーのオーバーホールされたモデル群は、今年9月に登場し始める。 ミュンヘンで開催されるIAAでは、ミニはハッチバックとカントリーマンを発表し、エースマンも来年前半に続くと予想されている。 現時点では、このEVが米国で販売されるかどうかは不明。
