BMW M1 は 1978 年に公道走行可能なパフォーマンス カーとしてデビューしました。わずか 1 年後、世界では BMW M1 プロカー チャンピオンシップが始まり、さまざまなレース シリーズのプロ パイロットがワンメイク レース競技で競い合いました。 チャンピオンシップのニーズに応えて、ミュンヘンに本拠を置く自動車メーカーは、BMW M 部門の歴史の中心的な要素であり続ける M1 プロカー レース カーを開発しました。 そのため、今でも世界中のさまざまなイベントで M1 Procar のサンプルがレースに出場するのを見ることができます。
先週末のグッドウッド フェスティバル オブ スピードでは、数多くの非常に興味深く速い車が伝説の 1.86 マイルの丘を駆け上がりました。 クールなビマーには事欠きませんでしたが、特に私たちの注目を集めた一例は、黒と赤の M1 Procar でした。 残念ながら、コーナーでトラクションを失い干し草に衝突したため、最高の日曜日とはならなかった（実際の上り坂のレースはこれからだ）。
このページの上部に添付されているビデオからわかるように、私たちは深刻なクラッシュについて話しているのではありません。 しかし、正確には何が起こったのでしょうか？ ドライバーがコーナー手前でブレーキをかけようとした際、車の左前輪が草の上に落ちた。 そのホイールには十分なトラクションがなかったため、その後の舗装区間ではレースカーが十分に速度を落とし、グッドウッド FoS で安全柵として使用されている飼料に当たるのを避けるのに十分ではありませんでした。 幸いなことに、衝撃は高速で発生したものではなく、ドライバーのスティーブン・オズボーンは事故後も無事だった。
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私たちが知る限り、映像に映っている車は 1979 BMW M1 Procar です。 ボンネットの下には BMW の M88 3.5 リッター直列 6 気筒エンジンが搭載されており、この用途では約 470 馬力を発揮します。 このミルには、公道走行可能な車と比較して新しいクーラーと新しいギア比を備えた 5 速マニュアル ギアボックスが組み合わされています。 さらに重要なのは、サスペンションがレースカーとは完全に異なり、調整可能なアンチロールバーを備えていることです。