グローバル・シボレーの副社長スコット・ベル氏は声明で、「当社の新型トラバースは、よりSUVらしく動作し、見た目も良くなるように設計、設計されている」と述べた。 「まったく新しい Z71 を筆頭に、2024 Traverse は前モデルの成功を踏まえて構築されており、間違いなくより多くの顧客の私道を利用できるようになります。」
2018年モデルで最後に再設計されたトラバースには、新しい2.5リッターのターボチャージャー付き4気筒エンジンが搭載されており、GMの推定では315馬力と317ポンドフィートのトルクを発生し、8速オートマチックトランスミッションと組み合わせられる。 全輪駆動も可能です。
後継モデルには 3.6 リッター V-6 エンジンと 9 速トランスミッションが搭載されており、最高出力 310 馬力とトルク 266 ポンドフィートを発揮します。
2022年1月にGMに就任 5億1000万ドルの投資を発表した これには、ランシング デルタ タウンシップ工場で次世代のトラバースとビュイック エンクレーブを建設することも含まれます。
このセグメントは「ゼネラルモーターズにとって非常に重要であり、シボレーにとっても非常に重要だ」とGMの北米担当新社長ロリー・ハーベイ氏は月曜、トラヴァースを発表するイベントで述べた。
ハーベイ氏によると、2009年のデビュー以来、ランシング工場では165万台のトラバースを生産したという。トラバースと、プラットフォームを共有するビュイック・エンクレーブおよびGMCアカディアの予想される需要の間に、GMは第3シフトを追加できると見込んでいる来年の工場で、とハーベイ氏は語った。
トラバースは、成長を続ける大型クロスオーバーセグメントにおいて重要なモデルです。 現行世代が登場して以来、ヒュンダイ・パリセイドと起亜テルライドのクロスオーバーや、最も売れているトヨタ・ハイランダーとフォード・エクスプローラーの再設計による新たな競争に直面している。
オートモーティブ ニュース リサーチ＆データ センターによると、今年上半期のトラバースの米国販売台数は 55% 増の 68,681 台となった。 これに対し、ハイランダーは 3.4% 減の 113,423 人、エクスプローラーは 1.5% 増の 104,423 人です。