少なくとも2024年のシボレー・トラバースに関しては、遅かったほうがいい。 3 列クロスオーバーがデビューしてから 15 年が経ち、大幅なモデルチェンジが行われています。 新しいデザインは当初、2023年モデルに計画されていたが、新型コロナウイルスのパンデミックにより業界全体で多くの製品の発売が遅れたため、蝶ネクタイブランドは発売を延期した。
シボレーは「根本的な」再設計であると宣伝しており、2024 トラバースには多くの注目すべき改良が施されています。 これには、予想されるデザインの微調整と、史上初の Z71 オフロード パッケージの発売が含まれます。 しかし、昨年のハイカントリーモデルは廃止されることになりました。
大きなクロスオーバーはさらにパワーを増します。 また、快適性と安全性を向上させるためのさまざまな新しい技術機能が追加されています。 これらには、ゼネラルモーターズのハンズフリー スーパー クルーズなどの新しい先進運転支援システムや、より大型の 17.7 インチのタッチスクリーン インフォテインメント ディスプレイが含まれます。
成長を目指して
トラバースは、2009 年モデルでデビューして以来、シボレーの最も成功したエントリーの 1 つです。 そして自動車メーカーは2024年モデルに大きな期待を寄せている。
中型SUVはすでに米国の新車市場の約17％を占めており、「このセグメントは今後4年間でさらに23％成長すると予想している」とクロスオーバーのマーケティングディレクター、ブラッド・フランツ氏は独占バックグラウンドセッションでTheDetroitBureau.comに語った。 。 シボレーの目標は、その成長に追いつくだけでなく、より多くの販売と市場シェアを獲得することです。
オリジナルのトラバースは、シボレーの 2005 年シークウェル コンセプトに触発され、テネシー州スプリングヒルにある GM の組立工場で生産されました。 2018 年の第 2 世代クロスオーバーのデビューにより、トラバースはより頑丈でトラックのような外観を採用しました。 一方、生産はミシガン州の首都ランシング郊外にある自動車メーカーのデルタ・タウンシップ工場に移された。
フランツ氏は、GMファミリーの外から「我々はさらなる征服者を探している」と述べ、トラヴァースの購入者の48％がシボレーだけでなくゼネラル・モーターズ全体の新規顧客であると指摘した。
よりトラックっぽい
チーフエンジニアのジェフ・マクドナルド氏はバックグラウンドセッションで、2024年モデルはさらにトラックのような外観になったと語った。 これは、多くの自動車メーカーがよりソフトで自動車のようなデザインから離れ始めているクロスオーバー/SUV市場の広範な傾向と一致している。
GM の言葉を借りれば、2024 年モデルは「より表現力豊かなデザイン」を誇っています。 そして、4 つのトリム パッケージのそれぞれに、見た目と感触が微妙に調整されています。 これは特に、シボレーがトラバース全体の販売の「約4分の1」を占めると予想している初のZ71パッケージに当てはまるとフランツ氏は語った。
シボレーのプランナーは、トラバースが最も過酷なオフロードトレイルに連れて行かれることを期待していません。
「私たちはモアブ（ユタ州）で岩を飛び跳ねたりするつもりはありません」とマクドナルド氏は語った。 ただし、オフロード パッケージは、より穏やかなオフロード条件に対応できます。
’24 Z71モデルの新作
Z71 は、改良されたフロントパネルと新しいバンパーに加えて、地上高を約 1 インチ追加します。 これにより、フロント アプローチ アングルとリア ディパーチャ アングルが向上します。 また、全地形対応ラバーを備えた新しい 18 インチ ホイールは、荒れた路面でのグリップ力を向上させます。 また、独自のダンパーは油圧制御を使用してオフロードでの乗り心地を向上させます。
Z71 パッケージには、赤い牽引フックと標準の牽引パッケージとともに、フロントにアルミニウムのスキッド プレートが追加されています。 一種の低速クルーズコントロールとして機能するヒルディセントコントロールシステムが搭載されています。
パワートレインにはツインクラッチ全輪駆動システムが追加され、オフロード走行時のトラクションとハンドリングが向上します。
新しいパワートレイン
すべての 2024 Traverse モデルでは、ボンネットの下で改訂が行われています。 予備的な推定によると、両車はまったく新しい 2.5 リッター ターボ 4 エンジンを共有し、最高出力 315 馬力とトルク 317 ポンドフィートを発揮します。 これは、2023 年のクロスオーバーで提供されるものよりもわずかにパワーが増し、トルクが 19% 増加します。
パッケージに応じて、前輪駆動および全輪駆動のオプションが利用可能です。 シボレーはまだEPA評価の燃費数値を発表していない。
座席と機能
2024 年には、古いハイ カントリー パッケージは廃止されます。 その代わりに、シボレーはアップグレードされたRSトリムでより高級なテイストをターゲットにしている。 とりわけ、22インチのグロスブラックホイールが装備されています。
RSはトラバースモデルの中で最もスポーティでもあり、サスペンションに独自のチューニングを施しているとマクドナルド氏は説明した。 また、ユニークなブラックアウトトリムと、内部にはフラットボトムのステアリングホイールと赤いアクセントが施されています。
トリムパッケージに応じて、その他の新機能には、3列目へのアクセスを改善するための電動折りたたみ2列目シートが含まれます。 また、AutoSense リフトゲートがオプションリストに追加されました。
ベースのLSは8人乗りが標準だが、その他のパッケージは2列目バケットシートを備えた7人乗りレイアウトとなる。
アップグレードされたテクノロジー。 新しいスーパークルーズ
業界全体のトレンドに合わせて、2024 シボレー トラバースには、従来のクロスオーバーの最大画面より少なくとも 75% 大きい新しい 17.7 インチ インフォテインメント ディスプレイをはじめ、さまざまな新技術機能が追加されています。
6 つの USB ポートが標準装備されており、Traverse にはオプションのワイヤレス スマートフォン充電と WiFi ホットスポットが提供されます。 無線アップデートを使用して車載ソフトウェアを修正できるようになり、所有者がディーラーに戻る必要がなくなりました。
自動緊急ブレーキ、前方衝突警報、車線維持支援システムが標準の先進運転支援システムに含まれており、ブラインドゾーンステアリングアシスト、後部横断交通ブレーキ、その他のADAS技術も利用可能です。
GMの半自動運転技術であるスーパークルーズも提供される予定だ。 これにより、ドライバーは米国とカナダの数十万マイルの道路をハンズフリーで走行できるようになります。
価格と入手可能性
GMは2024年型シボレー・トラバースの価格をまだ発表していない。 発送用クロスオーバーの価格は配送料を加算する前の価格で 34,520 ドルからとなります。
新型モデルは「2024年初頭」までにショールームに登場する予定だ。