ニコール エラン ジェームス脚本の作品
2023 ニューオーリンズ オークション – 1968 フォード マスタング 428 CJR ファストバック – リザーブなし
1968 年、フォードは NHRA ストック クラスの資格を得るという特定の目的を持って、50 台の「135」ファストバック マスタング シリーズの製造に着手しました。 8F02R135007 で始まり 8F02R135056 で終わる連続した VIN コードが注意深く割り当てられたこれらの車両には、ポリス インターセプターの部品とオーダーメイドのフォード パフォーマンス ギアを組み合わせた比較的新しい 428ci エンジンが組み込まれ、コブラ ジェットとして知られるようになりました。
この注目すべき車を導入するために、フォードはレース目的専用にカスタマイズされたホモロゲーション モデルを製造しました。 洗練された黒のインテリアの上にウィンブルドン ホワイトでエレガントにコーティングされたこれらのモデルは、4 速トランスミッション、手動ドラム ブレーキ、および 3.89:1 リアエンド (ドア タグには 3.25:1 と示されているにもかかわらず) に接続された強力な 428ci エンジンを誇らしげに披露しました。
50 ユニットのうち 20 ユニットは、DSO 844661 で示されているように、遮音材やシーム シーラーを意図的に省略した純粋な軽量ユニットとして指定されました。 彼らのレースへの意図が言及されるとき、それは決して誇張ではないことを強調することが重要です。 この時期、フォードはマスタングの 428 コブラ ジェットに適したエキゾーストマニホールドが不足していたため、苦境に直面していました。 その結果、彼らは配送要件を満たすためだけに 390 個のマニホールドを設置することにしました。 後部ポートの嵌合面が 16 分の 1 インチと狭いため、これらの車両は公道での使用には適していませんでした。 しかし、これらの 50 マスタングの事実上すべてのオーナーが、最終的にはヘッダーを取り付けることになると予想されていました。
1967年12月下旬、フォードは1968年型ライトウェイト・コブラ・ジェットを製造し、9月28日から30日まで開催された第1回バレット・ジャクソン・ニューオーリンズ・オークション中にリザーブなしで出品された。 識別番号 #135044 が付けられたこの車は、当初、カリフォルニア州コヴィナのラス・デイビス・フォードによって販売されました。
生産された 50 台の車のうち、数台がレース チームの手に渡りました。 特に、識別番号 135050 と 135054 を持つ 2 台の特定の車両は、1968 年の NHRA ウィンターナショナルズで 428 コブラ ジェットを世界に紹介する上で重要な役割を果たした 6 台の車両のグループに含まれていました。
前のオーナーによると、この 1968 マスタングは、C ストック カテゴリーのミュージック シティ スピードウェイで約 10 年間素晴らしいレース歴を残しました。 1978 年頃、有名なドラッグ レーサーでありディーラーのオーナーであるジェフ ヴェルデの所有のもと、スーパー ストック カーに変身しました。 その後、車両はニューヨーク州ライオンズのランディ・デリシオ氏によって元の仕様に細心の注意を払って修復され、エンジンはコネチカット州ウォリングフォードのコブラ・オートモーティブ社によって包括的な強化が施されました。
注目すべきことに、このマスタングはさまざまな分野で認識と称賛を獲得し、2013 年にヘミングス マッスル カー オブ ザ イヤーのファイナリストに選ばれました。この車の重要性は、428 コブラ ジェット レジストリに登録されたことでさらに強化されています。 2018 年にヘミングスで特集されたことで再び注目を集め、注目すべきレガシーを持つ注目すべき車両としての地位をさらに固めました。
フォードの卓越したレースの追求から生まれたこれらの 1968 マスタングは、そのパワー、歴史、そして不朽の魅力で魅了され続けています。 これらはアメリカン マッスル カーの革新性、情熱、時代を超越した魅力の証として機能し、自動車の伝説の中で正当な地位を占めています。 それを自分のものにし、マスタングの歴史の一部を所有するチャンスを求めて、今すぐ入札登録してください。