2023 Kia EV6 GT AWD
クラス：コンパクトクロスオーバー
色：スーパーソニックレッド
走行マイル数：124
| CG レポートカード | |
|---|---|
| 部屋と快適さ | B+ |
| パワーとパフォーマンス | あ |
| フィットして仕上げる | B+ |
| 燃費 | あ |
| 価値 | B+ |
| レポートカードの成績は、テストドライバーの評価の合意に基づいて決定されます。 全グレードが同クラス他車との比較です。 バリュー グレードは特定のトリム レベルを評価したものであり、モデル ラインナップ全体に対する消費者ガイドの印象を反映していない場合があります。 | |
| 大きくて背が高くて快適 | |
| ビッグガイ | あ |
| 背の高い男 | B+ |
| Big & Tall の快適性評価は前席のみを対象としています。 「大きい」評価は体重約 350 ポンドの男性テスターに基づいており、「背が高い」評価は身長 6’6 インチの男性テスターに基づいています。 | |
| ドライブトレイン | |
| エンジン仕様 | 576馬力 |
| エンジン型式 | 電気モーター |
| 伝染 ; 感染 | 自動 |
| 駆動輪 | AWD |
バッテリー容量：77.4kWh
EPA 推定 MPGe: 85 都市/74 高速道路/79 複合
EPAの推定航続距離: 206マイル
消費者ガイドの範囲推定値 (理想的な条件): 200 マイル以上
雪上パフォーマンス: 該当なし
本体価格: $61,400 (目的地料金 $1295 は含まれません)
試乗車のオプション: カーペット敷きのフロアマット ($170)
テスト済みの価格: $62,865
クイックヒット
偉大な：スリリングな加速、広々とした実用的なキャビン
いいもの: スポーティなハンドリング、高速道路では静か
あまり良くないこと: 航続距離が適度であるため、ロードトリップの柔軟性が制限されます
2023 Kia EV6 GT の 5 つの優れた点
子供の頃、消費者ガイドで 1979 年ポンティアック ファイアバード トランザムのレビューを読み、忘れられない印象を残しました。 レビューには、0-90マイル時速7.7秒というスペック表が埋め込まれていた。 この印象的な数字は、トランザムの 400 立方インチ エンジンと 4 速マニュアル トランスミッションの成果です。 当時、ポルシェ 911 ターボや多くのエキゾチックなイタリア車など、より速い車が存在していましたが、トランザムは主に「スクリーミング チキン」のホールド デカールと、車のゴージャスなファイヤーバードのシルエット。
私がトランザムについて言及したのは、起亜の電気クロスオーバー EV6 ラインナップのスポーツカーである起亜 EV6 GT が、停止状態からわずか 3.4 秒で時速 100 マイルまで加速することを思い出したからです。 これは、私の愛するトランザムが同じタスクを実行するのに要した時間の約半分です。 半分の時間。
キロワットとは何ですか?
そして、EV6 GTは、窮屈で外向的なトランザムとは異なり、アメリカの多くの私道にふさわしい、小型クロスオーバーの美点が詰まった実用的で機能的なファミリーカーです。 EV6 GT は、実用性とほぼ罪悪感のないスーパーカーの楽しみの融合を求めるオーナー志望者にとって、魅力的な移動オプションです。
GT は、後輪駆動の Light から始まり、Wind、GT-Line、GT モデルまで続く EV6 ラインナップの頂点にあります。 AWDを追加すると、標準装備のGTを除くすべてのトリムレベルで約6000ドルかかります。
主にミッドレベルの Wind をスポーティに外観的にアップグレードした AWD GT-Line と比較して、GT は 256 馬力追加 (合計 576 馬力)、電子制御スポーツ サスペンション、21 インチ アロイ ホイール (19 インチから増加) を誇ります。ユニット）、リミテッドスリップリアディファレンシャル、および黄色のキャリパーを備えたパフォーマンスブレーキ。
すべての AWD GT-Line よりわずか 4000 ドル高いだけの EV6 GT は、お買い得品のように思えます。 そして、多くのエキゾチックなスポーツカーよりも走れるので、GT はさらにお買い得であるように思えます。 ただし、欠点もあります。 すべてのパフォーマンスには、航続距離の短縮という代償が伴います。
AWD GT ラインは EPA によってフル充電されたバッテリーで 252 マイル走行できると評価されていますが、GT はわずか 206 マイルと評価されています。 この車のポイントのようなアグレッシブなプレイは、それに応じて航続距離を狭めます。 しかし、限られた航続距離を許容できるのであれば、2023 年型 Kia EV6 GT については評価できることがたくさんあると思います。 Kia 電気ロケットの最もクールな 5 つの属性のリストは次のとおりです。
電気自動車のニュースとレビューをさらに見る
非常に速く、加速しています
Kia によれば、EV6 GT は時速 0 マイルから 100 マイルまで加速するのにわずか 3.4 秒かかるという。 この数字を適切な観点から捉えるには、そのパフォーマンスに匹敵するフェラーリやポルシェのモデルはほとんど存在しないと考えてください。 さらにワイルドなことに、専門の本では 3.2 秒という低い数値が報告されているため、起亜自動車の公式加速数値は控えめである可能性があります。
正確な数値に関係なく、EV6 GT はコンシューマー ガイドによってこれまでに評価された中で最も加速力の高い車両の 1 つであることは間違いありません。 しかし、生のパワーよりも印象的なのは、この電動起亜自動車がいかに楽に仕事を進められるかということです。騒音もなく、ホイールスピンもなく、ステアリングホイールに震えもありません。
とても速く充電できます
社内の 800 ボルト E-GMP アーキテクチャのおかげで、対応する充電器があれば、すべての EV6 トリム レベルで超高速充電が可能です。 超高速 (350 kW) 充電器はまだ一般的ではありません。 このようなステーションでは、EV6 GT はわずか 18 分で 10 パーセントの状態から 80 パーセントまで充電します。
一般的な 220 ボルトの家庭用充電器を使用すると、EV6 GT は完全に空の状態から約 7 時間で 100 パーセントまで充電できます。
地上波ラジオの終焉？ 電気自動車とAMラジオ
妥協が少ないです
スーパーカーのパフォーマンスにもかかわらず、Kia EV6 GT は、EV6 ラインナップの他のモデルと同様、信じられないほど扱いやすいです。 実際、EV6 GT は広々として快適で機能的な小型クロスオーバーで、乗り心地もハンドリングも良く、交通量の多い場所や郊外のショッピングモールの周りでも簡単に運転できます。 アグレッシブな外観のスポーツシートでも、長距離旅行でも快適です。 また、標準の AWD を備えた GT は、最も厳しい雪地帯の冬の間も持ちこたえるはずです。
それは（合理的に）手頃な価格です
EV6 の価格は約 63,000 ドルと決して安くはありませんが、入手可能なパフォーマンスを考慮すると信じられないほどお買い得です。 10万ドル未満の車で、イケアの走行に対応し、同時にコルベットに屈辱を与えることができる車が何台あるでしょうか? また、息をのむような加速が気に入らない場合は、GT の設計要素の多くを共有し、時速 0 マイルから 100 マイルまで約 6 秒で走行し、走行コストが約 10,000 ドル安い、楽しい EV6 GT-Line を選ぶこともできます。 EV6 GT Lineのレビューはここで読むことができます。
独占的です
起亜自動車はEV6の年間生産量の約10％がGTになると予想している。 Kia の計算によると、これは年間約 2000 台の EV6 GT に相当します。 ステルス性があり、スポーティで、手頃な価格の電動ロケット船をお探しなら、EV6 GT は試乗候補リストに入る価値があります。
電気自動車をリースすべきでしょうか?
Consumer Guide Car Stuff ポッドキャストを聞く
2023 フォード ブロンコ スポーツ ヘリテージ リミテッド ギャラリー
（下の画像をクリックすると拡大画像が表示されます）
試乗: 2022 Kia EV6 GT-Line