フォード F シリーズの売上高は同期間で 27.9% 増加しました。
2023年上半期に米国で769万5,000台の新しい軽自動車が買い手を見つけた。これは、前年比-18.2%減だった2022年上半期のスコアから12.5%改善した。 ゼネラルモーターズ (+18.5%) は素晴らしい結果を記録し、トヨタ自動車 (-0.7%) との差は昨年の販売台数 42,000 台から現在 250,000 台に拡大しました。 フォード・モーター (+9.9%) は堅実なヒュンダイ・起亜自動車 (+16.7%) を上回り、3 位で軟調で、ステランティス (-1.3%) を追い抜きました。 アメリカのホンダ (+24.8%) と日産自動車/三菱 (+21.5%) は両方とも急上昇しました。
ブランドランキングでは、フォード（10.8％増）がトヨタ（2.8％減）を追い抜き、96万台以上の販売台数を記録したのに対し、日本のメーカーはわずか89万台だった。 次の5つの自動車メーカーはすべて彼の市場を上回りました。 日産 (+23.6%) とホンダ (+23.1%) が最も勢いがあり、続いて起亜 (+18.3%)、シボレー (+16.8%)、ヒュンダイ (+14.8%) です。 ジープ (-11.7%) は苦戦し、2022 年上半期と比較して 5 位から 8 位に 3 ランク低下しました。 テスラ (+38.5%) が見事に第 9 位でトップ 10 メーカーに食い込み、スバル (+15.3%) が 1 年前と同様にトップ 10 に入った。 以下の中で、ビュイック (+68.3%)、アキュラ (+39.3%)、ダッジ (+30.6%)、マツダ (+28.7%) が最も好調な企業です。 リビアンは354.1%上昇して31位となった。
ダッジ・ホーネットが米国チャートにランクインした。
モデルラインでは、フォード F シリーズ (+27.9%) が 38 万 3,000 台弱の販売台数を記録し、2 位よりも 11 万 9,000 台近く多く、シボレー シルバラードは 0.9% の微増にとどまりました。 Ram Pickup は -9% と低迷していますが、今のところ 3 位を維持しています。 テスラ モデル Y (+95.8%) は、2022 年上半期に 9 つ順位を上げて直接 4 位にランクインし、トヨタ RAV4 (-6.9%) やホンダ CR-V (+40.4%) を上回り、国内でナンバー 1 の SUV になりました。 。 トヨタ カムリ (+10.9%) は昨年より 2 ランクダウンして第 7 位となり、第 15 位のテスラ モデル 3 (+0.5%) を上回り、国内で断然最も売れている乗用車となっています。 日産ローグ (+68.5%) は、GMC シエラ (+20.2%) とジープ グランドチェロキー (-7%) を上回り、9 ランクアップして第 8 位となっています。 Rivian R1S (#180) は、トヨタ クラウン (#184)、マツダ CX90 (#188)、メルセデス EQS SUV (#191)、日産 アリア (#198) を上回り、最近発売された中で最も人気のあるモデルです。 #231 にダッジ ホーネットが登場したことにも注目してください。
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1 年前: 米国 2022 年上半期: ジープ (-6.9%)、フォード (-7.9%) が市場下落を維持 -18.2%
2023 年上半期のトップ 15 グループ、トップ 45 ブランド、およびトップ 330 モデルの全内容は以下の通りです。
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