起亜スティンガーGT-S | 斑点のある

私たちの中には、縁の下の力持ちがいます。 ある日、わずかなお金でPHersに拾われるような、大きくて高価で強力な車を購入する人々は、かなりの賞賛に値します。 新しいスーパーチャージャー付きの Jag V8、AMG V12、または V10 エンジンのアウディを購入する人がいなかったら、私たちは何年も経っても危険な誘惑に駆られることはなかったでしょう。 『Brave Pill』もあまり面白くないでしょう。 無私無欲の魂たちにブラボーを捧げます。スーパーサルーンを購入するのが手頃な金額ではないことは天も知っています。

少し前までは、より低価格ではあったものの、Kia Stinger GT-Sも同様にそのランクに加わっていたでしょう。 見た目がスマートだったり、運転が上手だったりは関係なく、バッジやランニングコスト（パフォーマンスに比べて）が常に大部分を後回しにしていた。 あまり知られていないメーカーの大型サルーンは常にそうなので、売り手は少なく、価値が大きく下がることになるだろう。 むしろここ数年だけが事態をひっくり返した。 初期のV6スティンガー（2017年に発売）でさえ、新品価格が4万ポンドであるにもかかわらず、依然として2万5千ポンドで販売されており、コロナウイルス以前にはほとんど前代未聞だったでしょう。 最初のMOT期限前に価格は半額になっていたでしょう。

とにかく、価値が強いとしても、そうではない車に名前を付けてください。スティンガーは中古でもまだ価値があるように見えます。 なぜなら、それは常に新しく、価格に見合った性能と装備が満載されていたからです。 エンジンは 6 気筒パワートレインの最終的な言葉ではなかったかもしれませんが、GT-S は大きくて重い Kia が予想していたよりもはるかに運転しやすく、まともな巡洋艦でした。 7 年間の保証も無視できません。

スティンガーの生産はすでに終了し、起亜自動車のフラッグシップの役割はEV6 GTによって引き継がれ（そして光年も前進し）、電動ドライブトレインからさらに300馬力以上のパワーと、反対派を泣かせるような充電速度を備えたEV6 GTが引き継いだ。 これが素晴らしい製品であることは間違いありませんが、より伝統的な最高級ファストバックを好む人には、広告に掲載されているスティンガーが最適です。 Kia はそれほど多くの車を販売したことがないため、たくさんの車はありませんが、興味のある車は少なくありません。

このモデルは、ジャズっぽいオレンジ色のペイントとフェイスリフト仕様の両方が魅力です。 このアップデートは2021年初頭に行われ、4気筒ディーゼルとガソリンモデルが廃止され、365馬力のV6のみとなった。 あまり変化はありませんが、可能であればよりモダンなインテリアを求める価値があります。 この車は数年間でわずか 12,000 マイルしか走行していません。これは、30mpg まで慣らさなければならない車としても控えめな使用量です。保証期間は 5 年残っています。忘れないでください。

スティンガーにとってランニングコストは常にネックとなり、税金と燃料の両方が同等の 6 気筒 BMW よりも高価です。 しかしそうなると、そもそも2年落ちのBMWの方がずっと高価になってしまう。 常に有効な代替品が各コーナーに潜んでいますが、スティンガーが発売された数年間、起亜自動車シリーズの優れたフラッグシップであったことを損なうものは何もありません。 少なくとも、それは興味深く、興味をそそるものです。そのような車がさらに数台あればできることを天は知っています。

エンジン： 3,342cc V6、ツインターボチャージャー
伝染 ; 感染： 8速オートマチック、後輪駆動、リミテッドスリップディファレンシャル
パワー (馬力): 370@6,000rpm
トルク (ポンド・フィート): 376@1,300-4,500rpm
CO2: 229g/km (WLTP)
MPG: 28 (WLTP)
最初に登録された: 2021年
記録された走行距離: 12,000
新品価格: £42,495
あなたのもの: £35,450