新しいメルセデス・ベンツ GLC の最速バージョンは、V8 を廃止して 4 気筒プラグイン・ハイブリッド・パワーを搭載し、最上位のテスラよりも速い加速を実現しました。
の 2024 Mercedes-AMG GLC63 SE パフォーマンス 来年予定されているオーストラリアでの初納車に先立ち、プラグインハイブリッドの高性能SUVが発表された。
新しいGLC63 Sは、ツインターボチャージャー付きガソリンV8を廃止し、プラグインハイブリッドアシストとF1由来のターボチャージャーテクノロジーを組み合わせた高出力4気筒エンジンを採用しています。
出力は 33% 増加して 500kW となり、ゼロから 100km/h までのスプリントは 3.5 秒で完了します。これは、テスラ モデル Y パフォーマンスの電気 SUV よりも速いです。
標準モデルが今月ショールームに到着した後、2024年の第2四半期（4月から6月）にメルセデス・ベンツ・オーストラリアのショールームに導入される予定だ。
新しいGLC300の価格が前モデルより11,000ドル高く、同じ4気筒ハイブリッドシステムを搭載した新しいC63セダンが188,000ドルとオンロードコストを加えた現行モデルよりも価格が上昇すると予想されている。 20パーセントの値上げ。
新しいGLC63 Sに電力を供給するのは、 2.0リッター直列4気筒ターボエンジン A45 S ホットハッチ開発中から 350kW と 545Nmと組み合わせて、 150kW電気モーター リアアクスルと6.1kWhのバッテリーパックに搭載されています。
結合された出力は次のとおりです。 500kW と 1020Nm – 出力は従来型 GLC63 S の 375kW と 700Nm から向上 – ゼロから 100km/h までは 3.5 秒（3.8 秒短縮）で走行でき、最高速度は 275km/h に制限されます。
ターボチャージャーは、F1 と同様の電気モーターによって補助され、排気ガスが不十分な場合に低速でターボを回転させることができ、「ブースト圧を常に維持」し、ターボラグを解消すると主張されています。
このバッテリー パックは Mercedes-AMG F1 チームと共同で設計されており、高エネルギー密度と個別に冷却されたバッテリー セルにより、高性能走行中の素早い充電と放電を目的としています。
容量が 6.1kWh と小さいため、ラボテスト手順によれば、AMG GLC63 S は電気モードで 1 回の充電でわずか 12km 走行できます。 このパックは、連続80kW、または短時間バーストで最大150kWの電力を供給すると主張されています。
メルセデスAMGによると、新型GLC63 Sの車重は2310kgで、従来のV8モデルよりも約200kg重いという。
動力は9速マルチクラッチオートマチックトランスミッションを介して4輪すべてに伝達されます。 電気モーターをリアアクスルに配置することで、パワーをより速く、「より直接的に推進力に」加えることができると主張されているが、必要に応じて電気アシストを前輪に送ることもできる。
電気モーターは、「自動」2 速ギアボックス (遅くとも 140km/h で 2 速ギアにシフト) と、リミテッドスリップディファレンシャルに接続されています。
内部には、アダプティブ サスペンション、8 つのドライブ モード、従来の硬いアンチロール バーの代わりに電気制御アクチュエータを使用してボディをフラットに保つアクティブ アンチロール コントロール システム、速度感応スポーツ ステアリング、後輪が備わっています。ステアリングは最大 2.5 度回転します。
標準はフロント 390x36mm、リア 370x26mm コンポジット ブレーキ ディスクで、フロント 6 ピストン、リア 1 ピストン キャリパーを備えています。
GLC63 Sは、ユニークなAMG「パナメリカーナ」フロントグリル、大型のフロントエアインテーク、新しいサイドスカート、台形のエキゾーストチップとディフューザーインサートを備えた再設計されたリアバンパー、ルーフスポイラーによって標準のGLCと区別されています。
インテリアには、アルティコ合成皮革風のマイクロファイバー張り地を備えた通常シートまたはAMGパフォーマンススポーツシート、またはヘッドレストにAMGクレストがエンボス加工されたナッパレザートリムが選択可能です。
標準装備には、ナッパレザーとマイクロファイバーで包まれたAMGパフォーマンスステアリングホイールに加え、アルミ製シフトパドル、ロータリードライブモードセレクター、AMGスポーツペダル、AMGフロアマット、AMGブランドのイルミネーションドアシルプレートが装備される。
インストルメントクラスターとインフォテインメントタッチスクリーンには、「スーパースポーツ」計器レイアウトやレーストラック走行用のAMGトラックペースラップタイマーなど、AMG独自の独自の画面が表示されます。
特別版のエディション 1 モデルは、ヨーロッパで期間限定で入手可能で、ブラックとカーボンファイバーの外装トリム パッケージ、シルバーまたはグレーのマット外装ペイント、空力ボディ キット、黄色の内装アクセントを備えています。
2024年型メルセデスAMG GLC63 Sは、来年第2四半期（4月から6月）にオーストラリアのショールームに並ぶ予定だ。
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