余ったル・マン D タイプを象徴的な XKSS に改造

RM サザビーズは、2023 年のモントレーに向けた注目すべきセレクションを拡張し、新たな追加モデル、1957 ジャガー XKSS を発表できることに興奮しています。 このレーシング サラブレッドは、もともとル マンやその他の世界クラスのレース イベント用に設計され、その後公道走行用に改造されたもので、一般に入手可能なジャガー モデルの中で最も注目すべきモデルの 1 つです。

その後、戦後のアメリカを特徴付けるブームが起こり、セクシーなラインと強力なエンジンを備えた最先端の車両を求める若い裕福なドライバーが急増しました。 戦争で荒廃したヨーロッパの自動車メーカーは、アメリカドルが欲しくて喜んでこれらの車を供給し、その結果、メルセデス・ベンツ 300 SL のような自動車の驚異が生まれました。 フェラーリ 250 GT カリフォルニア スパイダー、ポルシェ 356 スピードスター。

ジャガー XKSS はこの時代を象徴しました。 1956 年にレースから撤退した後、ジャガーの工場には売れ残った D タイプ シャーシが余っていました。 彼らはこれらをアメリカ市場向けの道路用自動車に改造するというアイデアを考案しました。 この改造には、レーシング要素が削除され、フルフロントガラス、サイドスクリーン、初歩的な折りたたみ式トップなどの乗用者向け機能が追加されました。

XKSS は当初 25 台の生産が計画されていましたが、工場で火災が発生し 9 台が焼失したため、さらに希少なものとなりました。 最終的に、XKSS 車両は 16 台のみ生産されました。 台数が限られていたにもかかわらず、これらの車は伝説的な地位を獲得しました。本質的には、前回の勝利からわずか 1 年後に公道用に改造された D タイプでした。 ル・マン24時間レース。 これは経済に後押しされた大胆なアイデアであり、幸運にも参加できた人は、人生において真に豊かな瞬間を経験することができました。

オリジナルの XKSS プロダクションの中には XKD 564 があり、XKSS 707 に変換され、すぐに アメリカ。 XKSS 707 は生涯を通じて著名なコレクターの手を経て歴史的なイベントに出場し、特にヨーロッパで最もよく知られたモデルの 1 つになりました。

走行距離計の読み取り値が 25,535 マイルであるこの注目すべき 1957 年製ジャガー XKSS は、その独創性を維持し、その信頼性を示しています。 この車には、オリジナルのシリアルナンバープレート、シャシーナンバーの刻印、ギアボックス、エンジンブロック、ヘッド、リアアクスルが誇らしげに展示されています。

3 つのキャブレターのうち 2 つはオリジナルで、フロント キャブレターのみが交換されており、おそらく工場出荷前に交換されています。 ブレーキキャリパー、マスターシリンダー、プレッシーポンプはすべてオリジナルのままです。 スチール製の管状シャーシフレーム、前後のサスペンションコンポーネント、モノコックはすべてオリジナルであり、車の完全性を維持しています。

ボディワークは、シートバックの後ろのバルクヘッドとボンネットを除いて、ほとんど手つかずのままです。 この XKSS は、その例外的な保存と歴史的重要性の証です。

希少性と名声により、XKSS は公道走行可能なジャガーとして最も人気のあるモデルであり続けており、そのほとんどが、すぐに手放すつもりもなく数十年にわたって所有し続けているオーナーの手に渡っています。

XKSS 707 の提供は、新しいオーナーにストリート用 D タイプのスリルを紹介する準備ができている超独創的なサンプルを入手できる貴重な機会を表しています。

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