Volkswagen Group of America, Inc. (VWGoA) は、輸送機関向けの電気自動車の自動調査を推進しています。
引き続き、大学と連邦政府の共同イノベーションを推進し、研究開発の戦略を継続的に進めていきます。
テネシー州の大学: ノックスビルのフォルクスワーゲンのイノベーション中心部は、テネシー大学 (UT) とオークリッジ国立研究所 (ORNL) との共同研究に応用されています。
すべては、自動車の電気自動車の計算機、インテリアの材料、電気自動車の自動車の安全性を高めます。
「革新的な技術を開発し、電気機関に貢献し、安全な輸送機関を集中的に研究し、自動運転車の変革を実現します」、ディホ・パブロディ・シ、大統領兼取締役エヘクティボデ フォルクスワーゲン グループ オブ アメリカ Inc.
「テネシー州の大きな技術の最新技術。 すべての研究者は、フォルクスワーゲンの産業に関する研究を組み合わせた研究を行っています。」
2020 年に、フォルクスワーゲンのイノベーション ハブとテネシー大学の調査公園、ノックスビルのチェロキー ファーム、「材料の研究」が集中的に行われます。
これには、ORNL が含まれており、VWGoA の調査協力体制が確立されています。 フォルクスワーゲンの研究、UT および博士の研究、ORNL の科学研究、材料研究の共同革新の推進。
「フォルクスワーゲンの戦略的目標を達成し、人材を獲得するために重要な人材を育成します」、アグレゴ ディ シ。
「フォルクスワーゲン イノベーション ハブは、科学と技術の最新情報を収集し、産業分野での科学的研究と科学的研究を行っています。」、UT ディレクター、ディジョ エル レククタードンデ・プラウマン。
「フォルクスワーゲンと協力し、オークリッジ国立研究所は、産業と新しい産業の研究を推進し、UT の調査研究機関であり、イノベーションの推進のためのエコシステマの創造を目指しています。」
ロス・エクイポス・デ・イノベーション・ハブの研究プロジェクトの調査:
IA の電気的自律性を最適化するための材料構造
フォルクスワーゲンの電気自動車 (EV) の自律性を高めるために、フォルクスワーゲンの材料構造の調査が行われています。 コモ入門パイロット、エルエクイポはエレギドエルマルコデアセロケアルベルガエルパケテデバテリアスEVエンエルベヒクロとロスインパクトフィシコスの弟子です。
高度なアルゴリズム (簡略化: 人工知能) を使用して、UT のクラスター デ コンピューターの高度な計算ツールを開発し、ピラミデス形式のモジュラー構造を繰り返し実行します。
3D の構造は、0,15 ペソ (68 g) の 30,000 ペソの液体樹脂の部分に適用されます。 60 日以内にマルコのレシピを作成し、60 日以内に回復してください。
極限の耐久性を維持するために、通常のエネルギー吸収とポドリア サービスの代替リビアナ ペロ ウルトラ ロバストを維持します。
車両のインテリアの装飾用ベースの材料
カルボノ中心部の UT の改修可能な設備は、車両の内装とプラスチックの積層品の代替品の再利用可能です。 スー・エンフォケ：エル・パペル。
エル・エキポ・ハ・パテントは、プレフォーム・メソッドとプレフォーム・エン・カリエンテ・デ・テルモプラスチックス・リフォルザドス・コン・フィブラ・デ・セルローサ・エン・ラス・パイザス・インテリア・デュラデラス・ケ・エスペラン・ロス・クライアントを備えています。
ソロソンの往復可能なベースのページを計算し、さまざまな形式や環境のインテリア、レトロイルミナシオンやアンビエンタルのオプションを含む、さまざまなトランスフォームを作成します。
さまざまなテクスチャーと色を組み合わせて、さまざまな形状の革新的なインテリアを実現し、柔軟な創造性と自由な創造性を実現します。
フォルクスワーゲンは、産業の生産性を高めるために、インテリアや紙幣、未来のモデル、トラバハルなどの評価と機会を提供します。
車両の筋肉の新しい計算
フォルクスワーゲンの材料調査は、フォルクスワーゲン アトラス MY2020 のフォルクスワーゲン アトラス MY2020 の計算、ビデオのプラスチック再構築に使用されます。
メタルの従来のバージョンで、13 ライブラリの新しいデモが表示されます。 35 時間以内に、電気自動車の自動運転と燃焼モーターの推進力を強化してください。
Además、ラ プエルタ レバディーザ コンピュースタ オルタナティブ ノー ニーズ カンビオス エン ラ セキュエンシア デ エンサンブラジェ アン コン ラス バージョン コンベンシオナレスを比較し、大容量の重要な EOS コンポーネントを参照してください。
車両の製造に関する事前調査や研究が可能です。 ベントレーとランボルギーニは、ベントレー コンチネンタルとランボルギーニ アヴェンタドールの新しい製造プロセスを採用しました。
ノックスビルの環境は、探査活動の開始と監視、コンポーネントの調査を開始します。
フォルクスワーゲンと UT の調査は、長期にわたる最適化、安全性の向上、および最適化のための完璧なプロセスを実行するために行われます。 フィブラ マトリクス間で特別な最適化を行い、「ディメンションアミエント」処理を実行し、フィブラスに必要な耐久性を最大限に高めることができます。
新たな可能性を秘めた電気自動車の概念
フォルクスワーゲンの特許は、ボビーナと自動車の安全性を最適化するためのカーブロと自動車の材料に関する特許を取得しています。 オブジェクト: 電気自動車は、通常の車両にアクセスできるようになっています。
最も効率的な炭水化物の摂取を促進し、効率性を最大限に高めるためのプロトティポのエステシステムを開発します。
フォルクスワーゲンの電気能力の経験、ORNL の電気自動車の能力、および UT の電気能力の最適化、潜在能力の調査の最適化を利用します。デカルガハスタ 120kW 6,6 kW の前部プロトティポの一部を構成します。 300 kW を実現します。
El centro de innovación de Volkswagen Noxville está contribuyendo al ecosistema de innovación mas grande del Grupo Volkswagen global, includeluidos los de innovación en Belmont, California; ヴォルフスブルゴ、アレマニア。 北京、シンガポールのセントラル・セントロス、テルアビブ、東京。