- 小さなトラック、大きな目標。 2024 年型フォード マーベリックは、適切に装備されていれば最大 4000 ポンドを牽引することができ、人々はこの面でコンパクト ピックアップのパワーを活用しています。
- 問題は、トレーラーに実際に荷物を積むには AWD とフォードの 4K 牽引パッケージが必要なため、ほとんどのマーベリック構成では 2000 ポンドしか牽引できないことです。
- 競合他社にはもっとできることがある――ヒュンダイ・サンタクルーズは最大5000ポンドを牽引できる――だが、この分野で再び牽引兵器競争をする必要はない。 小型トラックは小型トラックのままにしましょう。
フォードは、歓迎すべきコンパクトトラック復活トレンドの一環として、より適切なサイズのマーベリックピックアップを2021年末に発売し、当然のヒットを記録した。 これらの車両のサイズは小さいにもかかわらず、小型トラックの所有者は依然として大型トラックのようなことをしたいと考えており、マーベリックはそれを実現しているようです。
2022 マーベリックを初めて試乗したとき、それが十分なトラックであることがわかりました。 ヒュンダイ サンタ クルーズにも見られるユニボディ デザインは、サイズと機能の間で実行可能なバランスを提供しました。 2023年モデルでは、オプションのトレマーオフロードパッケージが追加されたほか、外装塗装の色が異なるなどのマイナーアップデートも行われた。 エンジンの選択肢は、191馬力の2.5リッターエンジンと250馬力の2.0リッターEcoBoostターボを備えたハイブリッドです。 2024年には2.0リッターが標準エンジンの選択肢となり、ハイブリッドは1500ドルのオプションとなる。
2024 Maverick は最大 4000 ポンドを牽引できますが、ほとんどの構成では 2000 ポンドまでしか牽引できません。 たとえば、Tremor パッケージの重量は 2000 ポンドに制限されています。 実際、新たにオプションとなった2.5リッターハイブリッドパワートレインを搭載したマーベリックはいずれも低容量に留まっているが、2.0リッターエンジンでさえ、オプションの4000ポンドのトウパッケージ（745ドル）と全輪を装備した場合のみ高容量と評価される。ドライブ（2220ドル）。 したがって、マーベリックの価格は厳密には XL で 24,995 ドルからですが、4,000 ポンドを牽引できるトラックを手に入れるには、少なくとも 27,690 ドルを支払わなければならないことになります。
Tow パッケージでは、アクスル ギア比の低減 (3.63:1 から 3.81:1)、トランスミッション オイル クーラー、大容量ラジエーター、アップグレードされた冷却ファンなど、パワートレインの細部がいくつか変更されています。 このパッケージは、XL、XLT、およびラリアット トリムにのみ適用できます。つまり、トレマーから除外されます。
もちろん、最大 4000 ポンドのレベルがここでの見出しの数字です。 これは一部のトラックを売るのに十分な数値であり、たとえばマーベリックはフォード エスケープよりも 500 ポンド多く牽引できますが、サンタ クルーズやより大型のホンダ リッジライン（どちらも牽引可能）と同じレベルではありません。最大5000ポンド）。 マーベリックでこれだけの量の車両を牽引するには、前述したように全輪駆動にする必要があり、トレーラーなしでは燃費がせいぜい 24 mpg まで低下します。
すべての車両は妥協の集合体ですが、マーベリックで人々が何をしているかを読んでいると、この針に糸を通す特定の方法については言うべきことがたくさんあります。
寄稿編集者
セバスチャン ブランコは、2006 年から電気自動車、ハイブリッド車、水素自動車について執筆しています。彼の記事と自動車レビューは、 ニューヨークタイムズ、自動車ニュース、ロイター、SAE、Autoblog、InsideEVs、Trucks.com、Car Talk、その他の媒体。 彼の最初のグリーンカーに関するメディアイベントは、テスラ ロードスターの発表会でした。それ以来、彼はガソリン車からの移行を追跡し、自動車業界だけでなく世界全体にとっての新技術の重要性を発見してきました。 。 最近の自動運転車への移行を考慮すると、ほとんどの人が頭で考えている以上に興味深い変化が現在起こっています。 Twitter で彼を見つけることができます。天気の良い日には、新しい EV のハンドルを握っている彼を見つけることができます。