ダッジ チャレンジャーとチャージャーのマッスル カーは 2023 年以降に生産を終了する予定で、ヘルキャットを含むヘミ V-8 エンジンのラインを含むガソリン エンジンも一緒に搭載されます。
注文することを夢見ていて、まだ引き金を引いていないのであれば、まだ時間はありますが、それほど多くはありません。
ダッジは月曜日、2023年型チャレンジャーとチャージャーの最終注文を7月末までに提出するようディーラーに指示していると発表した。
この2台の車の生産は今年末までに終了し、その後、これらの車が生産されているカナダのブランプトン工場は電気自動車に備えて大規模な改修を受ける予定だ。 改修は2025年までに完了する予定だ。
ダッジ チャージャー デイトナ コンセプト
ダッジはチャレンジャーとチャージャーの終了を発表していない。 現在の車両の終わりにすぎません。 これらはEVになりますが、後継モデルが提供されることを期待できます。 ダッジはすでに、チャージャー・デイトナ・コンセプトで2024年発売予定の電動マッスルカーをプレビューしている。
現行車とそのガソリンエンジンの終焉を記念して、ダッジはラストコールカーとして知られる7台の特別エディションシリーズを展開した。 このシリーズの頂点に立つのは、E85 燃料で走行すると 1,025 馬力を発生し、整備された路面でわずか 1.66 秒で静止状態から時速 100 マイルまで加速できるワイルドなチャレンジャー SRT デーモン 170 です。
最後のチャレンジャー SRT デーモン 170 のビルド スロットは、先月ラスベガスのオークションで 70 万ドルで落札されました。
2023 ダッジ チャレンジャー R/T スキャット パック スウィンガーおよび 2023 ダッジ チャージャー R/T スキャット パック スウィンガー
ラスト コール カーのいずれかを逃した人のために、2023 年のすべてのチャレンジャー モデルとチャージャー モデルには、その種の最後のモデルであることを示す特別な特典が付いています。 これはモデルによって異なりますが、すべての車両のボンネットの下に「Last Call」、「Designed in Auburn Hills」、「Assembled in Brampton」と書かれた記念プレートが付いています。
最後の車の 1 台を確保するために、ダッジはウェブサイト www.DodgeGarage.com にダッジ ホースパワー ロケーターを用意しています。 Web機能では、エントリーレベルのSXTから特別版モデルまで、販売店に割り当てられた残りのチャレンジャーとチャージャーの在庫が表示されます。 また、ユーザーは販売店に連絡して注文することもできます。
ダッジのティム・クニスキス最高経営責任者（CEO）は声明で「ダッジ・チャレンジャーやチャージャー、特にスキャット・パックやSRTヘルキャット、特別版モデルなどの高馬力モデルを注文しようとしている愛好家にとって、それはまさに最後の決断だ」と述べた。 。 「エキサイティングな電動マッスルカーの未来に移行する中で、私たちはダッジにとって忘れられない時代の終わりを迎えており、その一部を所有したい人にとっては時間がなくなりつつあります。」