フォルクスワーゲンCEO、経営陣に「屋根が燃えている」ためコスト削減

フォルクスワーゲン 同ブランドのCEOであるトーマス・シェーファー氏は、オンレコでもオフレコでも率直に話すことで知られており、最近の経営者らとの会合では、同社のコスト上昇に警鐘を鳴らした。

話を聞いた関係者によると、 ワーズオートシェーファー氏は約2000人の上級管理職が集まる会議で演説し、「屋根が燃えている」と伝えた。

同氏は「多くの分野でコストが高すぎる」と述べ、取締役会では今後3年間で100億ユーロ（165億ドル）の支出を削減する一連の「パフォーマンスプログラム」について議論していると述べた。

同氏はフォルクスワーゲンにとって今後数週間、数カ月は「非常に厳しい」状況になるだろうと経営陣に警告し、「小さな勝利」を得るように促した。

これに加えてシェーファー氏は、「私たちの構造とプロセスはまだ複雑すぎて、時間がかかり、柔軟性に欠けています」と述べました。同社が機敏性を高めようとする中、同氏は経営陣に対し、同社には「これまで以上にチームスピリット」が必要だと語った。

フォルクスワーゲンの現状に警鐘を鳴らしている上級幹部はシェーファー氏だけではなく、最高財務責任者のパトリック・アンドレアス・マイヤー氏は「当社の自動車事業は不調だ」と述べ、シェーファー氏の警告は「最後の決断」だと述べた。

2018年にディーゼルゲートの排ガス不正スキャンダルが発覚して以来、フォルクスワーゲンは並行して電気自動車の開発に軸足を移してきた。

一部のレガシーブランドとは異なり、フォルクスワーゲンはEV普及が緩やかな軌道に乗っているラテンアメリカなどの多くの市場にサービスを提供しているため、内燃機関搭載車を放棄することはできない。

これに加え、同ブランドは最大の市場である中国での需要低迷に見舞われている。そこでフォルクスワーゲンは競争力を維持するために値引きを余儀なくされた。

欧州では一部のID EVモデルの需要が先細りしており、同社はドイツの工場の1つで生産を減速している。

トーマスシェーファー氏は、2022 年 7 月からフォルクスワーゲンブランドの CEO を務めています。同氏は 2012 年にフォルクスワーゲングループに加わり、サハラ以南アフリカのフォルクスワーゲンの責任者やシュコダの CEO など、さまざまな役職を歴任してきました。

シェーファー氏の残りの勤務キャリアはライバルのダイムラーで過ごし、そこで南アフリカとマレーシアの生産施設を率い、その後製造とサポートを監督する上級職に就いた。

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