MG 3の価格は2年間で5回目の値上がり、2万ドル以下の市場からの撤退が近づいている

中国の自動車メーカー MG は、最も安価なモデルである MG 3 シティハッチの価格を 2 年間で 5 回目の値上げし、4 年間で 4,000 ドルの値上げとなる 19,990 ドルに設定しました。

オーストラリアで最も売れているシティハッチは現在、2万ドル以下のクラスから抜け出す瀬戸際にある。

現在、オーストラリアでこの価格基準を下回る車両を提供している自動車会社は、MG と韓国の起亜自動車の 2 社だけです。

オンロードコスト前で2万ドル未満で入手可能な車両は3台のみで、その内訳はMG 1台、ベースモデルのMG 3コアだが、ナビ付きMG 3コアが今月、ドライブアウェイ価格で1万9990ドルから2万490ドルに値上がりした後、それに起亜ハッチバック4台が含まれる。 (Picanto S マニュアルおよびオート、Picanto GT-Line マニュアルおよびオート)。

オンロードコストを含めると、MG 3 CoreとKia Picanto Sのマニュアル車とオートマ車だけが、車で2万ドル未満の価格で残ります。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミック以前には、 19 モデル、14 自動車ブランドにわたる 60 台以上の車両 – フィアット、ホンダ、ヒュンダイ、マツダ、三菱、スズキ、トヨタを含む – 利用可能 20,000ドル未満で。

製造コストと輸送コストの上昇により、価格が大幅に上昇しており、スズキや三菱などの自動車メーカーは、厳しい新しい安全規制を満たしていないため、最も安価なモデルを廃止することを余儀なくされている。

最新の 500 ドルの値上げが適用されるのは、 最も安価な 2 つの MG 3 モデル – Core と Core with Nav (衛星ナビゲーション) ですが、最高級の Excite ではありません – そして この2年間で5回目の増加。

2年前のこの時期、MG 3の最安価格は $17,490 ドライブアウェイ、2019年には $15,990のドライブアウェイ。

オーストラリアのMGの代表者は、価格上昇の原因を「世界的なサプライチェーンの増加」にあると述べた。 [costs]」、機器を追加するのではなく。

MG 3は、今年これまでにオーストラリアでのMG販売の32％近くを占めており、オーストラリアの「3万ドル未満の軽自動車」クラスで最も売れている車となっている。 過去3年連続。

現在、MG3 は 2 位のスズキ スイフトを 2 倍以上上回っています。

昨年の最初の 3 か月で、MG 3 Core は MG 3 の販売の約 55% を占め、さらに 13% が Nav 付き Core モデルの納入でした。

注: 記載されている料金はすべて車での移動料金です。