Lynk & Co 06 EM-P は、車両の認証プロセス中に中国工業情報技術省のウェブサイトで目撃されたと報告されています。 中国自動車ニュース。 吉利グループの B セグメント モジュラー アーキテクチャ (BMA) に基づいた 06 EM-P B セグメント クロスオーバーは、プロトン X50 のプラットフォーム ツインであり、最大 102 km の電気航続距離を誇るプラグイン ハイブリッド パワートレインを搭載しています。
中国のMIITの資料によると、06 EM-Pの全長4,350mm、全幅1,820mm、全高1,625mm、ホイールベース2,640mmで、フェイスリフト前の06型よりも10mm長くなっている。MIITの画像で明らかになった。レポートによると、クロスオーバーには10種類のホイールデザインが用意されており、215/55R18または225/45R19のタイヤを装着できるという。
フェイスリフトされた 06 EM-P は、ボンネット上部に長くて細いデイタイム ランニング ライトという最新の Lynk & Co デザイン言語を採用し、メイン ヘッドライト ビームはグリル開口部に統合されています。 フロントバンパーの下部には両側に大きなエアインテークがあり、リアエンドには全幅のテールランプが付いています。
Lynk & Co 06 EM-P のパワートレインは、120 PS を発生する電動 1.5 リッター自然吸気エンジンで、電気駆動装置を組み合わせたシステム総出力は 218 PS であるとのことです。 中国自動車ニュース。 バッテリーは SVOLT 製で、容量は 19.1 kWh で、前述の純電気による航続距離は 102 km です。
Lynk & Co 06は、フェイスリフト前の装いで、定格174 PSおよびトルク265 Nmの1.5リッターターボチャージャー付き直列3気筒ガソリンエンジンを搭載し、7速デュアルクラッチトランスミッションと組み合わせられていました。 これは、フラッグシップを装ったプロトン X50 で提供されているパワートレインと構成が似ていましたが、3 PS が低く、トルクが 10 Nm 増加していました。
吉利グループのさらに離れたところでは、BMA プラットフォームを基盤とするモデルには、プロトン X50 として知られる吉利クールレイや、トヨタ ヴィオスやホンダなどと競合する B セグメント セダンのエムグランドなどがあります。 City は改装されたばかりで、マレーシアでの注文受付が開始されたばかりです。
ギャラリー: 2020 Lynk & Co 06、フェイスリフト前
車を売りたいですか? で販売します マイトゥカー。