7 つのモデルが誕生してから 7 年が経過し、ジェネシスは 2023 年に電動ジェネシス GV70 を追加しました。これは自動車メーカーにとって 8 台目の車両であり、韓国国外で生産されたのは初めてです。
その起源とヒュンダイとの伝統を継承するこのスポーツ ユーティリティ ビークルはアラバマ州モンゴメリー出身で、2 つのトリムが用意されています。 Advance トリムはベース モデルとして装備されていますが、他のブランドのアップグレードされた製品よりも多くのテクノロジー機能が含まれています。
レビューされたプレステージ トリムは、メーカー希望小売価格 66,975 ドルに 6,800 ドル追加され、アップグレードの中でもとりわけヘッドアップ ディスプレイと道路交響楽団にふさわしい Lexicon プレミアム オーディオ システムが提供されます。 最上位の GV70 には、アクティブ ノイズ コントロール、ヒーター付き 2 列目シート、ヒーター付きステアリング ホイール、ナッパ レザー シートも含まれています。 追加コストは十分に費やされており、他の自動車メーカーの高級SUVに搭載されている高級オーディオシステム単体の価格に近いかもしれない。
77.4kWhのバッテリーとデュアル160kWモーターが両方のトリムに電力を供給し、429馬力を発生します。 ジェネシスはステアリングホイールにギミックのブーストボタンを設置しました。 10 秒間馬力を高めることができます。 どのような状況でブーストが必要になるかは不明です。 ブーストなしで時速 0 マイルから 60 マイルまで約 4 秒で加速するのに、いったい何の意味があるのでしょうか?
ジェネシスは、GV70 の充電効率を印象的な数字で宣伝しています。 最大 350 kW で充電でき、急速充電場所では 20 分以内にバッテリーを 10 ～ 80 パーセント充電するのに十分です。
この電気中心の SUV には、電子制御サスペンションも備えています。 道路プレビューと前面カメラを備えており、潜在的に問題のある路面が現れた場合に必要に応じてサスペンションを自動的に調整します。
わずかな風が吹くと、EV の優れた特性の 1 つである静かな乗り心地が妨げられます。 GV70 はエンジン鳴きがほとんどありませんが、風の強い日には車内が静かになることがあります。
ヒュンダイの伝統を継承する独立した高級品としてデビューして以来、 ジェネシスのラインナップ カー・オブ・ザ・イヤー・ラベルや、さらに重要なことに安全性に関する賞など、数々の栄誉を獲得してきました。 GV70 はその兄弟に加わる可能性があります。
すぐに快適性が得られる車両は多くありません。 GV70にはその個性があります。 見栄っ張り度ゼロの高級車です。 前席と後席の乗員には、足元スペースと頭上スペースが十分にあります。 それほど広くはありませんが、読み取り貨物エリアは、食料品の袋、荷物、家族の必需品をたくさん入れるのに十分な大きさです。
エクステリアデザインは、シールドスタイルのフロントグリルを除いて、近未来的な傾向を備えたハンサムでモダンなデザインとなっています。 見た目は遮熱板のように見えますが、SUV の最も便利な機能の 1 つも含まれています。 ほとんどの EV には、ガソリン自動車のタンクと同様の位置に充電ポータルがあります。 新型ジェネシスは、フロントグリルの小さな開口部から充電されます。 充電ステーションに直接引き込んだり、家庭に設置された充電システム経由で簡単に使用したりするのに便利です。
新しいジェネシスについて気に入らない点はほとんどありませんが、1 つ注意点があります。 自動車メーカーはどうして航続距離 336 マイルのみを考慮できるでしょうか? 300マイルのプラトーは容易に達成可能であり、潜在的な新規EV転換者にとって、GV70の合計が標準以下であることは取引の妨げとなる可能性がある。
とにかく拡大するのは、 ジェネシスのラインナップ 多くの消費者にとってはまだ知られていません。 それはヒュンダイが提供する最高級セダンの名前でした。 しかし今では、それ自体が車両のファミリーになっています。
GV70 は、すべてのオプションが取り付けられ、業界最高の 10 年間/100,000 マイルのパワートレイン保証を提供するというヒュンダイの伝統を延長したもので、競争力のあるセグメントにおける新型車の地位を高めています。 それは74,000ドルのSUVであり、そのコストに見合う価値があります。