誓うよ、いつでもそうだよ 私は996世代の911が好きで育ち、 誰もが最初に言及するのは、 ヘッドライト。 2番目はIMSベアリング、3番目はボアスコアリングですが、1番目は間違いなくヘッドライトです。 しかし、問題はここにあります。彼らはこの9か月間で私に慣れてきました。私は彼らの美学に問題があるとは思いませんが、彼らについては1つあります 私が嫌いなこと。
それはもちろん、日焼けして黄ばんだレンズと、20 年前から使用されている弱いプロジェクターのことです。 正直なところ、私のバイキセノンヘッドライトは、顔負けの光出力で、夜間には機能的に役に立ちません。 常夜灯のそばで。
何年も太陽にさらされていると、ヘッドライトがひどい状態になるのは 996 だけではありませんが、特に曇りや黄ばみがひどく、驚くほどの速さで起こる可能性が高いようです。 責任感のある（そしてやや肛門にこだわる）オーナーとして、私は今週末にそれらを再仕上げすることに決めました。
修復ではなく、再仕上げと言ったことに注意してください。 友達、私たちはここで大リーグに行きます。 カー用品店で売っているヘッドライト修復キットは使用しません。 代わりに、人工呼吸器を使用しないと死んでしまうサンドペーパー、脱脂剤、ペイントなどを使用しています。 めんどくさいので一度しかやりたくないので全力でいきます。
したがって、この旅の最初のステップはリサーチです。 私は大量のフォーラムの投稿を読み、たくさんの YouTube ビデオを見て、新しいヘッドライトを購入するしかないと確信しました (ちなみに、起こらないでしょう）、色あせたライトを再仕上げする最も永続的な、または少なくとも永続的に隣接する方法は、レンズを研磨して使用することでした。 2 液型 (別名 2K) 自動車グレードのクリアコート (これはホームセンターで購入できる通常の Rustoleum ガラガラとは異なります。ここでは機能しません)。 YouTube チャンネル Paint Society からこのビデオを見つけるまで、これはすべて非常に恐ろしいように思えました。
それは私にいくつかのことを教えてくれました。 まず、全く分かりませんでした Kグリッツなんてものでもなかった そして、それらは典型的なPグリットよりもはるかに効果的である可能性があることを。 次に、これには何時間もかかる必要はなく、プロのような透き通った仕上げを得るには、最初に K360、次に K-800 という 2 つの研磨ステップが必要であることがわかり、非常に簡単に思えました。 また、スプレー缶に 2K クリアーを使用すると、この作業に完全に適していることもわかりました。
全部買うと最終的に100ドルくらいかかりましたが、そのお金で高光沢のスプレーマックス2Kクリアコートの缶と、イーグル・アブレイシブズのKグリットサンドペーパーの1ジョブパックを手に入れました。 タック布、ワックスとグリース除去剤、 有機蒸気を濾過するマスク カストロール スーパークリーンのボトル。 手袋、安全メガネ、ガラスクリーナー、マイクロファイバータオルなどはすでに持っていました。
まず、996 からライトを取り外しました。ご存じない方のために説明しますが、これは基本的にこれまでで最も簡単な作業で、両側で 5 分もかかりません。 私はそれらをガレージの作業テーブルに持ち込み、見た目にきれいなレンズをカストロールで叩きました。 そこから出てきたものはコーヒーのように見えました。 ワイルドだった。 このステップではレンズをきれいにするだけでなく、黄ばみもある程度取り除きます。 続いてガラスクリーナーを使ってハウジングも拭きました。
次にサンディングが来ました。 酸化して日光で損傷した工場仕上げとプラスチックの最上層を除去するために、K360 グリットから始めました。 K360 は P240 のグリットのようにカットしますが、仕上がりは P360 であるため、これはかなり速く進みました。 両方のライトを均一に仕上げた後、ガラスクリーナーとマイクロファイバータオルで十分に拭き、様子を確認しました。K800 に交換しました。 これは P600 グリットの紙のようにカットできますが、仕上がりは 800 グリットのように仕上がります。 最初の研磨による深い傷が消えるまで、これでライトを作業しました。 両方のライトで合計約 45 分かかりました。
サンディングの後、ガラスクリーナーでライトをもう一度よく掃除し、続いてワックスとグリースリムーバーを使用しました。 次に、タッククロス（寒冷紗のようなものですが、ほこりや破片をつかむために少し粘着性があります）をレンズの上に走らせてから、2Kクリアのシールを破り、3〜4分間振ってから塗装プロセスを開始しました。
ブライアンがビデオで言ったように、私は最初に比較的軽いコートでライトを当て、5分弱待って（今週末のガレージでは90年代でした）、続いてさらに少し重いコートを2回塗りました。 最初は出来上がりにあまり満足していませんでしたが、数時間乾燥させた後、確認してみると、ライトは次のようになりました。
古くて疲れたフォグランプの電球を交換して終わりました。 新しい選択的な黄色の球根 そして彼らを車の中に放り込みました。 結果はかなり信じられないほどです。 いくつかの小さな例外を除いて、ほとんど新品に見えます。 まず、絵のライトに小さなオレンジ色の皮がいくつかあります。 これは、ペイントが完全に硬化したら、超細かい 1000 番以上のグリットで水研ぎし、コンパウンドとバッファーでライトを磨くことで修正できます。
2つ目はヘッドライト内のプロジェクターです。 2003 年当時は素晴らしかったと思いますが、20 年間使用されているため、プロジェクターの設計は大きな進歩を遂げています。 ライトに関する次のステップは、The Retrofit Source のキットを使用してプロジェクターをアップグレードすることです。これは注文したばかりで、来月実施する予定です。
最終的に、この仕事は私が予想していたよりもはるかに簡単で、特に結果に対して得た満足度の境界線を考慮すると、はるかに簡単で迅速でした。 ヘッドライトがクソみたいな場合は、これは間違いなくやるべきことです。私が外せるなら、間違いなくできるからです。
