の迷彩バージョン 鈴木さんの 最初の電気自動車（EV）が再び発見され、今度は大陸が熱波に見舞われている南ヨーロッパで高温テストが行われています。
このプロトタイプは、数週間前にポーランドでテスト中に発見されたものと何ら変わらないようだ。
厳重にカモフラージュされているものの、モデルの全体的な形状は、1月のデリーモーターショーでデビューしたeVXコンセプトカーにほぼ忠実であることがわかります。
このモデルの厳重に偽装されたインテリアは、以前に開いたドアを通して覗き見されており、同じアセンブリ内に位置する大型のデジタル計器クラスタと中央のタッチスクリーンが見えていました。
長さ約 4300 mm のこのクロスオーバーは、ヒュンダイ コナと同様のサイズで、デュアルモーター全輪駆動が搭載される可能性があります。
eVX モデルは、トヨタと協力して開発された特注の EV アーキテクチャによって支えられていると噂されており、トヨタは幅広い EV 展開の一環として独自バージョンのモデルを製造する予定です。
トヨタの小型電動bZスモールクロスオーバーSUVは、eVXより全長が長いものの、トヨタが昨年プレビューした16種類の多様な電動コンセプトの中でプラットフォームを共有する可能性が最も高いと思われる。
スズキは以前、コスト削減と効率の15％向上を目的として設計された、カナダのインモーティブ社製ポルシェ・タイカンスタイルの多段EVトランスミッションを使用する計画についても話していた。
eVXの量産版は、スズキのインド子会社によって2025年1月か2月に発売されると伝えられているが、世界市場向けにも開発されている。
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eVXのコンセプト -
報告によると、グジャラート州の工場からの生産量の50パーセントは輸出用となる。
私たちは、インド以外ではヨーロッパが優先地域となり、オーストラリアはさらに順位を下回ると理解しています。
「eVXは、スズキの強力な4×4 DNAと最新のBEVの先進機能を組み合わせたBEVモデルです。 外観はひと目でスズキのSUVとわかるデザインとなっている。 さらに、ブランドの 4×4 の伝統を新しい電気時代に引き継ぐことを目指しています」とスズキはコンセプトについて語った。
60kWhのバッテリーパックが確認されており、インドのテストサイクルでは550kmの航続距離が確認されているが、WLTPサイクルではこれよりも低い可能性が高い。
約48kWhの小型バッテリーを搭載し、航続距離約400kmを備えたエントリーレベルのバージョンも予想されている。
スズキは、この次期クロスオーバーと電動ジムニーを含む5台のEVを2030年までに欧州で発売する計画だ。
スズキはすでに欧州などの市場でハイブリッドやマイルドハイブリッドモデルの電動車を導入しているが、オーストラリアではまだ導入していない。
その最初のハイブリッドモデルであるS-Crossは、2024年まで発売される予定ではない。