アルファ ロメオ 4C は、国内に数台ある 8C コンペティツィオーネ スーパーカーを除いて、イタリアのブランドを米国に持ち帰りました。 4C は 2013 年に生産が開始され、アルファは 3 つのデザイナーズ カット プロジェクトのアイデアを披露することで、今はなきスポーツカーの 10 周年を祝うことにしました。 同社は今後、これらの車両をインスピレーションとして、記念のワンオフ車両を販売する予定だ。
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チェントロ・スティーレ・アルファ・ロメオのアレッサンドロ・マッコリーニがユニークな4Cを創り出す。 彼は 10 年以上前にオリジナル モデルを考案したときのデザイン責任者でした。 「4Cに基づいてこれを一回限りのものにするために、私はインスピレーションを得るための3つの美的特徴を特定しました」と彼はこのプロジェクトの発表で述べた。
同社によれば、赤い4C Tributoはブランドの「プレミアムスポーティさ」を表現しているという。 深紅色は、このブランドの高性能車両に使用されてきた長い歴史もあります。 ブロンズカラーのホイールが明るいボディに刺激的なコントラストを加えます。
4C Corsaは、マットグレーのボディとブラックのホイールを備えています。 レースの興奮がこのスタイルにインスピレーションを与えています。
最後に、4C Leggenda はブランドの歴史についてです。 ボディは水色で、ホイールは白です。
マッコリーニのインスピレーションは 4C を取り入れ、さまざまな色とホイールの組み合わせを適用しているようです。 ボディの変更や、キャビンやパワートレインの調整についての言及はありません。
デザイナーズカットの量産車両がより広範な変更を加えるのか、それともこれらの単純な調整を続けるのかは不明です。 アルファロメオは、ユニークな4Cがいつ初公開されるかについては明言していない。
アルファは2011年のジュネーブモーターショーで4Cのコンセプトを披露した。 マッコリーニは、最近の 8C Competizione の要素を取り入れながら、クラシックな 33 Stradale を呼び起こしたいと考えていました。 彼は、車両のローエイトとテクノロジーを強調するために、カーボンファイバーのセンターセルの要素を露出させたままにしました。
4C には、1.75 リッターのターボチャージャー付き 4 気筒が独占的に搭載されていました。 米国では、このエンジンは 237 馬力、258 ポンドフィートのトルクを発生しました。 ギアボックスの唯一の選択肢は6速デュアルクラッチギアボックスでした。 クーペとコンバーチブルは時速90マイルに達し、4.0秒台半ばとなった。
アルファ ロメオは、2018 年モデルを最後に米国から 4C クーペを引退させ、生産期間中に 1,700 台以上を納入しました。 同社は2019年に4C Spiderの生産終了を発表した。